Têtu....
CitationPour un usage automobile, l'utilisation courante demande aux moteurs des variations rapides dans une large plage de vitesses et de puissances. Les moteurs ne peuvent donc pas être optimisés pour une puissance donnée. Les meilleurs moteurs de série pour usage automobile ont des rendements pouvant atteindre, dans des conditions optimales, 36 % pour un moteur à essence à allumage commandé et 42 % pour un moteur Diesel à rampe commune haute pression[4]
Dans la pratique, le rendement à faible charge est très réduit. Compte tenu des pertes liées à la transmission et du fait que l’on fonctionne souvent à une puissance de l’ordre de 10 à 20 % de la puissance maximale, des périodes d’arrêt, de l’alimentation des accessoires et des périodes de mise en chauffe, le rendement moyen aux roues est compris entre 14 et 26 % Il existe donc une importante marge de progression.
Les 50% du moteur Mercedes, c'est au banc...