F1 - Le paddock de la F1

Et combien de victoires au Mans et à Daytona pour Hamilton, Verstappen et tout le reste du plateau cumulé ?

ZERO

CQFD, Alonso est bien le meilleur pilote d'endurance du plateau de F1

Et il était le meilleur pilote de F1 en endurance .

evolm a écrit :

mouais enfin on sait bien que en F1 si t'as pas la bonne voiture, t'as aucune change de bien figurer quelle que soit ta compétence.

Met Hamilton chez Williams, il sera surement meilleur que son coéquipier mais il ne sera pas champion du monde

Les choix de carrière malheureux, c'est une autre histoire.

La décision d'Alonso d'aller chez McLaren - Honda après Ferrari n'appartient qu'à lui.

Quant à Ferrari, je pense qu'il aurait du être CDM avec eux.

De toute façon, la réaction d'Alonso, c'est lui tout craché, à ne pas prendre au 1er degré.

Ouais, enfin Alonso se doutait bien qu'être CDM avec Honda tout juste de retour en F1 comme motoriste, ça n'allait pas se faire du jour au lendemain.

Excepté en 2005 et 2006, avec ses choix, il n'a pas réussi à être au bon endroit au bon moment.

Se retrouver dans la meilleur voiture fait partie du job de pilote

Ben moi j'adore Mr Alonso , un pilote hyper rapide , vraiment ce pilote est top pour moi

Le revoir revenir chez Renault enfin Alpine , franchement c'est génial , il va être très important pour l'équipe

Après pour les choix d'équipes , vous savez , vous n'êtes pas seul à décider , il y a les sponsors , les actionnaires , vous ne faites pas tout le temps ce que vous voulez

Ben personnellement, je pense que c'est une mauvaise nouvelle pour Alpine... A chaque fois qu'Alonso n'était pas dans une voiture capable d'aller chercher les titres après Renault, l'écurie s'est retrouvée dans un état lamentable et n'a commencé à remonter après son départ. Alonso c'est un monstre de politique et une très très grande gueule (qui à crié Gipitou N jeen dans le fond ?? ) et c'est ce qui fait que je ne peux pas le voir alors qu'il a un pilotage qui peut être magnifique.

On verra bien, mais je n'oublie pas non plus qu'un certain Rookie à fait aussi bien que lui (en fait même un chouilla mieux) dans la même voiture en 2007, alors dire qu'il est meilleur que lui maintenant alors qu'il ne fait que revenir serait une aberration. On verra ce qu'il en est dans la voiture!

Quant au fait qu'il dit ça au second degré, ben si c'est le cas, il y a un paquet de monde qui l'a raté donc c'est pas très bien fait

Quand t'explose tout même avec une voiture de fin de grille tu te retrouves tôt ou tard avec un bonne voiture. Y'a pas beaucoup d'exception dans l'histoire de la F1. C'est plus simple pour certains que pour d'autres (Stroll Mazepin etc) mais in fine si t'es bon tu as une bonne voiture à un moment donné.

Pas forcément, quand tu changes au moment où ta nouvelle équipe sort une mauvaise voiture, tu perds en performance et du coup tu es moins en vue etc.

Alesi à été un exemple de mauvais timing assez régulier.

Les choix de carrière de Alonso était pas forcement mauvais, mais bizarrement a chaque fois qu'il arriver dans une équipe, ça partais en sucette.

2007 = Fait que des coup de pute a Hamilton, ce met toutes son équipe a dos, Spygate, participe activement au Spygate pour détruire son equipe.
2008 = Renault, détruit son coéquipier (bon c’était pas dur), Crashgate, sois disant il était pas au courant .. (j'en doute fortement)
2009 = Renault s’écroule a une vitesse folle, il ne fait rien pour amélioré la situation
2010 = Ferrari est pas trop mal, il rate le titre de peu malgré les consigne d’équipe (Massa Allemagne) et pas que par la faute de Ferrari, jusqu’à preuve du contraire, c'est lui qui arrive pas a doubler Petrov, pendant ce temps Renault/Lotus commence a donner des signes de progression.
2011 = Rebelote, Lotus progresse grave
2012 = Ferrari commence a prendre du retard en performance. (pourtant Alonso est sois disant on bon metteur au point)
2013 = Meme chose, Ferrari arrive pas a suivre Redbull
2014 = Ferrari s'écroule, avec l'aide de Alonso Ferrari s’améliore sur la fin de saison (non j'deconne !)
2015 = Alonso part chez Mclaren, Ferrari remonte la pente, Mclaren s'écroule
2016/2018 = Alonso aide beaucoup Mclaren grâce a des communication radio très encouragent et a ses déclaration très sensé qui remonte le morale de l’équipe, Alonso aide a faire un bon châssis grâce a ses retour pertinent (... )
Pendant ce temps, Ferrari joue le titre, et le rate notamment a cause de problème de fiabilité en 2017, et des erreurs de Vettel en 2018

2019 = Alonso quitte Mclaren, Mclaren affiche un gain de performance, avec une équipe a nouveau souriante qui affiche une courbe de progression prometteuse avec un Podium en fin de saison.
2020 = Mclaren fait encore un podium et fini 3eme du Championnat.

Je sais pas vous, mais je vois une tendance régulière, quand Alonso arrive, l’équipe qui l’accueil ce retrouve avec une dégradation de ses performance et l'ambiance semble s'alourdir. (meme si pour le cas Ferrari, l'ambiance a toujours étais lourde avec une grosse pression)
Quand Alonso quitte une équipe, cette dernière recommence a gagner en performance, avec une ambiance qui a l'air bien plus détendu et joviale (Renault/Lotus, Mclaren, Ferrari en 2015/2016)

Donc ouai, pour moi Alonso est un très bon pilote, y a aucun doute la dessus, par contre, il est incapable dynamisé une équipe autour de lui et de l'encourager a faire plus, au contraire c'est plutôt un cancer pour l’équipe, il les tire vers le bas via sont comportement et ses paroles, on rajoutera qu'il est incapable de faire en sorte de travailler avec sont équipier pour le bien de l’équipe, Fiscichella, Massa, Vandoorne .. en on fait l'expérience, et donc les équipes ce retrouve avec 1 pilote, lui, qui nous a prouvé être incapable de faire de bon retour aux ingé pour le développement, les résultat parle d'eux même.

J'ai peur pour Alpine.

Bon, on se prépare pour une nouvelle année de domination Mercedes.... Si c'est pas du fake la vraie Mercedes arrive demain en piste ... avec quelque chose de pire que le DAS

En même temps, on attendais tous de savoir à quoi Mercedes a passer son temps en 2020 (arrêt très tôt du dvlp et concentration sur 2021) car la voiture des essais 2021 ... c'était pas la plus innovante

On va voir, je pense vraiment que les moteurs Honda vont faire mal. Ils ont tout mis sur cette année pour le titre vu que c'est leur dernière année.

Je rejoins KANAR après avoir lu pas mal de chose sur un forum spécialisé, je penses que Mercedes va explosé la concurrence, ils sont entrain de faire le coup de 2019 avec la voiture qui sort d'usine très différente de la version d'essaie avec beaucoup de nouveauté.

Je suppose que nous le saurons avec certitude dans quelques jours, mais rien de ce que j'ai vu lors des tests ne suggère que Mercedes est en difficulté.

Dans les mini-secteurs, Mercedes est la plus rapide dans tous les virages et le plus rapide dans l'ensemble tout en ralentissant dans les lignes droites.
Il est clair que le moteur a était bien baissé.

Chaque année, nous avons la même histoire de la part de Merc, l'équipe X est celle à battre, nous pourrions être en difficulté, puis Merc se présente et monte en pole à 8 dixièmes des "favoris"

Pire que le DAS , le grand malheurs du DAS c'est que Mercedes l'ai sortie en premier. C'est bien dommage qu'il n'y ai pas eu un développement de cela chez tout le monde, cela semblait être une belle avancer telle le brake bias.

Le DAS c'était top comme idée, pour les soucis de température du train avant et le gain en ligne droite, chapeau aux inventeurs...

Je suis vachement curieux de voir ces nouveautés, quand on sait que Mercedes a apporter 2 MERCEDES complètement différente en 2019 (si je dis pas de bétise) je m'inquiète pas pour eux.
Mais j'aurai aimé qu'ils soient vraiment un peu dans la galère, ça laisserait envisager d'autres perspectives de courses au lieu de l'ultra domination Mercedes depuis 2014

evolm a écrit :

J'ai le même problème sur la simu.

En fait je suis le meilleur, mais je ne figure pas bien aux classements en raison de mes mauvais choix de setup.

La poisse me suit depuis 15 ans

tes mauvais choix de simu surtout

Fayte je partage totalement ton avis et je trouve ton message super bien détaillé.

Il faut cependant rendre à Alonso ce qui est à Renault, ils ont construit les deux titres qu'ils ont eu ensemble, il semblait y avoir une belle dynamique et un développement de la voiture "dans le bon sens". Dommage que ça n'ait pas continué, ça aurait fait de sacré bagarres en piste.

Quant à la Mercedes, d'où vient l'info qu'ils auraient une voiture complètement différente de celle des essais ? Je ne me rappelle pas l'avoir vue passer.

En tout cas, je pense que la voiture des essais de cette année est quand même moins ultra dominante que celle des années précédentes, ce n'est pas courant de voir Lewis faire un tête à queue de la sorte. Mais vu l'écurie, même si c'est le cas et qu'ils sont en difficulté, ils sauront bosser pour repasser devant comme ils l'ont déjà fait un sacré paquet de fois.