Zonkafaire des courses sur une simulation, comme nous.
F1 - Le paddock de la F1
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Ce nouveau format me fait un peu peur.
Enfin surtout pour les mécanos.Car qui dit course, dit dépassement, attaque tout ca ( et encore plus sur très peu de tour ), donc on risque de voir des accrochages, sorties de pistes, enfin de la casse quoi.
Avec la course le lendemain, ils vont avoir du travail dans les stands ( et après on veut réduire les coûts )
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J'ai juste une question très conne hein mais quand même. Comme le but de la mini course serait d'établir l'ordre de départ de la course du dimanche, comment on définirait l'ordre de départ de la mini-course qualificative ?
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- Official Post
Le résultat de la grande course le dimanche précédent, le problème c’est l’ouverture de la saison, on reprend l’année N-1?
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Mini course donc, à fond complet mais avec quels pneus ?
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Sport ou spectacle.....il faut choisir
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J'aime bien l'idée, on remet tout le monde sur des voitures toutes identiques et le meilleur sera vraiment devant ( et après on fera pareil avec la vraie course) et on appellera ca GP1
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Le système de la moto gp concernant les essais qualificatifs est très pertinent, il rend les essais attractifs pour les écuries et pour les spectateurs.
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Mais les constructeurs n’auront plus aucun intérêt à investir dedans car ça ne mettra pas plus en avant un constructeur, à mon avis
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Attendons de voir...
Ils vont faire des épreuves tests en 2020 pour voir c est déjà pas mal au lieu de tenter sans test
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Sport et spectacle comme en Moto GP
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J aimerais voir un week-end comme suivant:
-Le vendredi Essais libres de 1h30 chacun
-Le samedi matin Essais qualifs en 1 tour pour la course qualificative
-Le samedi apres midi Course de 50% avec genre 8-6-4-3-2-1 aux 6 premiers
-Le dimanche la course telle qu on la connait
Résultat pour les téléspectateurs et spectateurs un peu plus de spectacle, et aussi des couts contenus car le temps de roulage semble quasi identique à maintenant
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De mon côté, j'aimerai juste que les courses de F1 soient des courses de F1. Que les pilotes puissent attaquer plus d'un tour sans voir leurs pneus partir en fumée. Peu importe qu'ils tiennent 10, 20 ou 30 tours mais qu'ils tiennent.
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avec des voitures plus proches les une des autres ...
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et pouvoir se passer du DRS pour les dépassements . Jamais aimé cette artifice.
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Bons pneus, dépassement, pas de DRS, se suit de près ...
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Je suis nostalgique de la f1 des années 80/90....
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Mouais, l'Indycar, des F3 améliorées
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et le retour des pits-babes
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