pour moi ce sera la MP4-4 !
F1 - Le paddock de la F1
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Moi je suis plus 2e moitié des années 90 : Williams FW18 ou Jordan 199
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Faut avouer que celle-là elle est belle. Pourrie, mais belle
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La lotus noire casque jaune....
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J'aime bien vos messages parce que je ne sais pas laquelle est la plus belle, il y en a plein qui sont belles à mon avis, et toutes celles que vous évoquez pour l'instant le sont.
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je pense aussi que la géneration de f1 avec laquelle on a grandi/découvert la f1 influence beaucoup notre choix. Celle des annees 90 ou j'etais trop petit, je les trouves jolies, mais me laisse quand meme un peu indifferent vu que je les ai pas vu rouler comme celle a partir du debut des annees 2000
J'espere jusque que les gosses qui avaient 10~12ans au debut des annees 2010 trouveront pas ca beau un jour:https://www.google.com/url?sa=i&url=h…QAAAAAdAAAAABAJ
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Faux, la lotus E20 était une très belle voiture :
Dans les années 2000 on avait ça qui était vilains :
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La Lotus belle oui mais pas celle-ci
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en effet celles qu on a vu courir en vrai nous interpelle davantage
j était fan de la lotus que j ai pu voir en GP , j avais le blouson et les autocollants ! lol
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Dans les années 2000 on avait ça qui était vilains :
Les gouts et les couleurs,
J'aimais bien, en fait je crois que ce qui me plaisais le plus c'était le coté osé de la chose, on essai des choses!
Ce qui me manque un peu aujourd'hui, je trouve que le règlement est devenu tellement restrictif qu'il limite les folies des ingénieurs et des équipes,
ET quand ils/elles peuvent inventer quelques chose invisibles.
Petite parenthèse, sur la consommation de carburant actuelle, je trouve que cela fait doublons et donc trop restrictif
Maxi 100Kg de carburant par course (pas tapé je ne suis pas sur du poids exacte)
Maxi 100KG/heure de consommation instantanée.
J'aurais soit l'un soit l'autre. Que les ingé, et les équipes puissent avoir un levier, voir des stratégies différentes.
C'est comme la durée de vie des pièces (Moteur, boite de vitesse etcc....) c'est une hérésie pour moi. On voit que les mecs qui pondent ça ont aucune notions de production.
A pièce identique c'est toujours plus cher de produire moins!
Et en plus les teams compensent cela par des ingénieries plus importante et plus couteuse et des matériaux plus cher!!!
Ou est le gain économique?
Et en plus on se retrouve avec des F1 qui ont des composants qui font plus de bornes qu'un proto LMP1 dont l'endurance et la base même!
Aller j'arrête mon 1/4 d'heure rebellion
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Les gouts et les couleurs,
assez bien résumé
perso la E20, je trouve la livrée belle, mais tue par une bosse sur l'avant que je detesteJ'aurais soit l'un soit l'autre. Que les ingé, et les équipes puissent avoir un levier, voir des stratégies différentes.
tout a fait d'accord, 100kg de carburant pour la course, le reste démerdez vous.
Et ce que tu dis sur le nombre de pièce limité, financièrement oui ça coûte cher, je trouve ça quand même bien sur le message de faire des trucs durable. (meme si au final entre 5 et 30 moteurs par saison, l'impact sur la planete est le meme, c'est plus le message derriere)Mais maintenant avec les budgets plafonne, j'aimerai vraiment voir un règlement beaucoup plus libre, la limite financière eviterait qu'une équipé puisse tenter 80 ailerons differnts sur la saison, mais par contre pourrait peut etre trouver des concepts interessant. A une poque y a bien des inge qui se sont dit "et si on tentait de mettre 6 roues sur une f1" ou de faire un gp avec un aspirateur^^
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Pour les 3 moteurs je crois que merco communiquait au début en disant qu'ils en faisaient 80 et gardaient les 3 meilleurs sur les 80.belle économie c'est sûr.
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La Lotus E20 belle avec cet affreux bec de canard ?
L'arrière de la monoplace passe bien, mais l'avant gâche absolument tout.
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Pour moi les F1 étaient belles jusqu'à l'apparition des nez relevés et des ailerons avant en forme de stores vénitiens.
Et les pontons épurés, pas couverts d'appendices aérodynamiques biscornus.
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Si c'est vrai, c'est l'accord secret qui en prend un coup, tout comme l'image de Ferrari :
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/s…dpc3Em2M-UMlgO0
Accord Ferrari / FIA : Salo fait machine arrière sur ses commentaires
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Arrrrfffff, lui aussi a parlé à l'insu de son plein gré
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il a glisse sur un micro
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