F1 - Le paddock de la F1

L’espoir fait vivre

Comme chez les Italiens

Samy a écrit :

Faut relativiser les chronos d'Alpine, ils sont une des rares équipes à ne pas avoir passé les pneus soft.

et ils n'ont jamais roulé à vide d'après les déclarations.

coco-9-9 a écrit :

Comme chez les Italiens

Nous on a pas d'espoir mais des certitudes mon cher

comme l'an dernier?

XtaZiiy a écrit :

Nous on a pas d'espoir mais des certitudes mon cher

Tout à fait. Il faut avoir la certitude que Sainz va décrocher des pôles positions cette année afin que je puisse te les dédicacer !

KBFD a écrit :

comme l'an dernier?

L'an dernier la voiture était très bien, on savait que la fiabilité serait pas au top au début vu la stratégie de développement, mais sinon elle était très bien. La stratégie n'a rien à voir avec la voiture elle-même si c'est ce que tu sous-entend

La stratégie est prête chez Ferrari

Même si Ferrari est meilleure intrinsèquement (ce dont je doute) va falloir se coltiner un Verstappen au sommet de son art...

Et faudrait que la marge sur les britanniques de Mercedes soit confortable car les deux sont morts de faim

Cette année Ferrari ils pourront demander leur stratégie à ChatGPT ...

En tous cas il se mouille pas Chatgpt...

J'essaie de le taquiner, mais il reste poli dis donc...

un grand oui.

Il faut voir ou est la zone DRS, ca peut changer pas mal de choses.

oui , au lieu d'être très chiant comme course, ça sera juste chiant

https://fr.motorsport.com/f1/news/ecurie…retti/10436892/

Je suis partagé là-dessus. Je comprend l'intérêt économique de certains, par contre ils ont tous signé les accords concordes, donc d'ici 2026 ce serait aberrant que ça se fasse , sinon je vois pas comment l'intérêt pour la F1 de structure à budget normal puisse voir le jour...

Quant à cette kabbale contre Andretti faut qu'on m'explique... Ils ont peur de lui ou quoi ?

qu'il rachete Alpha Tauri et bye bye les 600 millions d'euros.

XtaZiiy a écrit :

Quant à cette kabbale contre Andretti faut qu'on m'explique... Ils ont peur de lui ou quoi ?

Pas peur de lui mais peur de leurs sous. Si il y a une team en plus ils vont tous gagner moins. Si le gateau ne grossit pas, tout le monde recoit une plus petite part...

Ils ont intérêt à faire drôlement attention les patrons de F1 avec cette menace du droit d'entrée à X millions d'euros (600 ? et pourquoi pas 10 milliards ?). Il n'a aucune justification économique si ce n'est d'établir une barrière à l'entrée pour protéger les équipes existantes et gonfler artificiellement leur valeur sous le seul argument du "ils étaient là avant". Ce n'est même pas une interprétation de ma part, les patrons d'équipe ne s'en cachent même pas ou alors de façon extrêmement maladroite. Et avec eux cette serpillère de Domenicali.

Jusqu'ici personne n'avait trop cherché à l'attaquer car la F1 n'était pas intéressante d'un point de vue économique (on y perdait de l'argent plus qu'on en y gagnait), mais maintenant que ce rapport semble inversé, on voit que plusieurs structures plus ou moins sérieuses lèvent le doigt pour entrer en compétition. Pour peu que parmi elles il y en ait qui soit réellement demandeuses et bien armées juridiquement, je pense que le mécanisme est facilement attaquable en justice comme pratique anticoncurrentielle à la fois en Europe et aux Etats-Unis. En outre, plus le droit réclamé est élevé plus la rentabilité d'un procès pour casser la disposition devient importante, donc plus importante sera la probabilité que quelqu'un se lance.

Entre ici General Motors.

Et si en plus la FOM rentre en conflit avec la FIA, c'est cadeau