Le Monte-Carlo s’apparente parfois à une partie de poker avec les stratégies pneumatiques et les conditions météo

Donc, oui, pas impossible qu’il puisse jouer la gagne, mais rien n’est moins sûr

Il est quand même grand ce parking

Monza a bien dépanné la FIA ces deux dernières saisons mais effectivement, j'espère ne plus revoir ce genre de rallye en WRC lorsque les annulations dues au COVID se seront calmées ... C'est sympa pour un rallye show comme il l'était depuis sa création mais pas pour un WRC.

C'est dommage parce que les spéciales "classiques" qu'ils font en dehors du circuit sont sympas.

Antonius a écrit :

Je crois que je n'avais jamais regardé un rallye de Monza, là c'est la finale je regarde et j'espère qu'Ogier va aller au bout.

Mais bordel, c'est quoi ce cirque Un "rallye" sur un parking Auchan autour d'un lampadaire serait au même niveau ...

ouai assez surpris. Sur canal ils disent que Ken Block aurait du venir vu qu'il est habitué du gymkhana, je suis assez d'accord avec eux

Faut pas résumer le rallye de Monza à ces spéciales tracées autour du circuit.

Celles dans les montagnes proposent de beaux tracés.

Oui, mais ces belles spéciales dans les montagnes ne représentent que la moitié du rallye cette année (8 spéciales sur 16) et moins de la moitié l'année dernière (6 spéciales sur 16).

Incroyable 8e titre mondial du duo Ogier / Ingrassia.

1 de moins que Loeb certes, mais obtenus avec 3 constructeurs différents.

Et avec une victoire, respect Ogier.

fin du duo ogier-ingrassia avec panache sur une dernière victoire. Ca me fait presque plus bizarre que la fin a temps plein de loeb car à l'époque, je me disais la releve est là. Maintenant apres que la france est remporté 17 des 18 derniers titres pilotes dispo, ça semble plus lointain le prochain francais champion.

Un titre de moins que loeb, surement un peu moins connu du grand public je pense, mais une carrière au moins aussi légendaire

KBFD a écrit :

mais une carrière au moins aussi légendaire

Surtout la confrontation avec Loeb (probablement monté en tête d’épingle plus que de raison…)

Belle prestation et superbe palmarès du duo Ogier / Ingrassia ! J’espère qu’il réussira à rebondir sur circuit

C'est vrai que Ogier avait pris immédiatement la relève de Loeb.

Il faudra sans doute attendre plus de temps avant de voir un pilote français prendre la suite.

Néanmoins, hâte de voir la suite de la carrière d'Adrien Fourmaux.

J ai eu les yeux humides même lui a la fin et le respect pour Ingrassia quel superbe duo quel dommage de leur dire au revoir.

Un grand un très grand champion même si je suis pas hyper objectif car j ai’toujours été passionné, fasciné par ce pilote.

Tout reconstruire à chaque fois comme il a fait c est impressionnant même si en France pour moi il n est pas célébré du tout à sa juste valeur

Maintenant fais nous encore rêver sur quelques manches même si je suis sceptique sur la nouvelle réglementation

En plus de ces titres, il a le mérite de passer après Loeb et malheureusement il n'est pas reconnu a ça juste valeur par le grand public.

Et sinon à souligner le titre de Y.Rossel en WRC3

Pilote très sympathique avec lequel j ai pu échanger sur une spéciale cette année en tant que spectateur lambda

En espérant qu il continue en WRC2 avec un petit soutien de Citroen

Vers un WRC2 2022 très relevé ?   https://www.autohebdo.fr/actualites/ral…o--u0BqLNjYeJC0

Plus qu'Ogier, je pense que c'est le WRC qui n'a plus la même portée médiatique que du temps de Loeb, au moins en France. Moi-même qui était plutôt fan de rallye je ne sais plus ce qu'il s'y passe, et je n'ai plus vraiment l'envie de suivre.

Je ne saurais dire si ça vient de la discipline elle-même qui a moins su se "vendre" ces dernières années, ou si c'est Citroën à l'époque qui a mieux su médiatiser ses victoires, alors qu'il était plus difficile qu'aujourd'hui de voir le direct des spéciales.

Le nom d'Ogier a beaucoup moins de portée que celui de Loeb, mais ça doit être le cas de la majorité des pilotes WRC actuels en dehors des vraiment accrocs de rallye...