C'est aussi ce que doivent se dire Loubet et Fourmaux.
Quand tu vois le duel de titans entre Loeb et Ogier en 2022 au Monte-Carlo et la domination d'Ogier cette année, c'est tellement compliqué pour un pilote français de passer après eux, du moins dans l'immédiat. 
On a eu énormément de chances d'avoir 2 pilotes français exceptionnels à la suite l'un de l'autre... Je ne suis pas certain que l'on retrouve des pilotes d'un tel niveau avant quelques années (et pas forcément français)...
C’est clair que 2 pilotes qui dominent aussi outrageusement le rally, ca va pas être simple à trouver, alors français encore plus dur
On parlait des décos un peu plus tôt, ben en fait ils se font chier sans se faire chier (pas un pet de peinture). Intéressant de voir au passage la caisse nue et les différents morceaux qui la composent.
C’est clair que 2 pilotes qui dominent aussi outrageusement le rally, ca va pas être simple à trouver, alors français encore plus dur
Rovenpera est parti pour et à part Tanak sur l'ensemble d'une saison ou Evans et Neuville sur certains rallyes je ne vois pas qui pourrait lui barrer la route au championnat . Il a peine 22 ans et quand tu vois comment Ogier et Loeb arrivent encore à performer a 39 et 48 ans . Le gamin va exploser les stats.
L'après Loeb on a pas eu le temps d'y penser puisque Ogier est arrivé avant que l'Alsacien prenne sa retraite. L'après Ogier semble plus compliqué parce qu'on pas un Français aussi talentueux à la base que ces deux là. Loubet a encore beaucoup à apprendre, Fourmaux il a une vitesse de pointe intéressante mais il manque encore cruellement d'expérience et de mental aussi (les deux Seb sont des monstres niveau mental/résistance à la pression).
Rossel il est bon , mais il a 27 ans ce qui actuellement fait déjà de lui un "vieux" . Alors qu'il n'y a pas si longtemps a 27 balais tu étais encore considéré comme un "espoir".
L'opération Rallye Jeune est une excellente idée , il faut juste plus de suivi . Ils ont commencé a vraiment suivre un pilote plus d'un an avec Fourmaux (Rallye Jeune existe depuis 1993, ils ont le cerveau lent à la FFSA). Si on rajoute à l'équation que les sports mécaniques sont globalement assez mal vu en France, de fait il y a peu de gens qui veulent investir (sauf les chefs d'entreprises passionnés) et que si tu as du talent mais pas un rond tu percera jamais à haut niveau peut importe ta discipline. Encore que La Fillière FFSA qui accompagne les jeunes pilotes en circuit est quand même plus structuré, effectue un meilleur suivi de ses pilotes et à sans doute plus de moyens que Rallye Jeunes. La promotion des sports méca en France c'est encore un autre débat ou il y a 1000 choses à dire et à faire !
Rovenpera est parti pour
Tout à fait d'accord... 
pareil, il est calé rovenpera
Si le point positif ce sont les interventions d Ingrassia en tant que consultant il est génial.
Exactement ce que je me disais, il explique très bien les technologies des nouvelles WRC1, a la manière d'un Grosjean quand il commente la F1. C'est un vrai plus de l'avoir eu pour ce Monte Carlo, j'espère qu'il sera souvent a l'antenne 
Rien de tel que quelqu’un qui a vécu ça de l’intérieur récemment plutôt que se fier à l’avis d’un pseudo spécialiste 
C'est ce qui me fait aimer Grosjean plus que Villeneuve sur Canal, ils ont tous les deux étés pilotes, et même champion du monde pour l'un des deux mais la technologie a tellement avancé depuis son temps qu'il est dépassé sur le plan technique...
Le bon vieux temps de la Ford Sierra RS Cosworth 
Magnifique!
Quel son mon dieu 
Pour moi la Sierra, c'est Auriol avec la 33 export.
Moi j'ai découvert la Sierra avec un pote qui en a acheté une (cosworth 4 portes 2RM) et qui m'a présenté les vidéos de Christian Rigollet. Mais avant je pense que ma référence était celle de McRae dans Colin McRae rally 2 sur Playstation.
Pour le reste j'étais trop jeune (ou pas né) et je ne m'intéressais pas au rallye à l'époque car personne ne m'y avait initié pour que je connaisse un peu aussi les grands pilotes et les autos célèbres.
Les deux versions les plus connues quand même
La Panach j'en ai vu une très belle réplique lors des 20 ans de la Sierra Cosworth avec mon pote. Il y avait aussi une BTCC Texaco d'ailleurs.
Il y a eu des Texaco en rallye aussi (enfin au moins une) 
Il y a eu 2 versions de Texaco
Et avant la Cosworth il y a même eu une XR4 sortie à la hâte juste après le bannissement du Groupe B
