Les 24h du Mans

Roland a écrit :

il n'était peut être pas au poids.

C'est impossible, une voiture pesée en dessous de la limite est disqualifiée dans les 12h qui suivent l'arrivée. Ce que je comprends c'est que soit ils ont une configuration aéro magique (normalement rendue impossible par l'imposition d'un kit aéro unique, l'interdiction des capteurs de hauteur de caisse laser et le fait que la voiture est exploitée depuis 6 ans donc que toute sa magie en la matière a déjà été découverte), soit une gestion électronique moteur non moins extraordinaire. Voire les deux.

La gestion moteur est identique pour tout le monde niveau "hardware", c'est fourni par Cosworth. Je ne sais pas dans quelle mesure les équipes peuvent y intégrer des cartographies "maison" pour le V8 Gibson Mais si les mecs ont vraiment réussi ce tour de force dans les limites du règlement, franchement c'est du grand art Le fait qu'ils n'aient pas encore été disqualifiés plus de 15 jours après la course semble indiquer qu'ils sont très limites, mais pas scandaleusement du mauvais côté.

Bon sinon je ne saurai que vous recommander vivement cette série de 4 videos réalisées par le Youtubeur Le Circuit :

C'est excellentissime comme sa série sur le Groupe C d'il y a quelques mois. A noter la présence de l'excellent Laurent Chauveau, l'un des fondateurs d'Endurance Info.

Ben ouais, c'est ce que je veux dire : 15 jours sans rien trouver de "condamnable" c'est qu'il n'y a rien qui se voit comme le nez au milieu de la figure. C'est pas les billes de plomb de Tyrell dans le réservoir, le réservoir trop grand de 10cl sur la Ford de Ben Keating, un trou dans la boite à air pour bypasser les brides d'admission d'air, ou le trou dans la carrosserie pour faire démarrer la voiture à coups de marteau sur le démarreur (coucou Rebellion)

Impossible pour la boite courte : les rapports de boite sont imposés, tout le monde a les même. S'ils avaient triché là dessus ils auraient déjà été shootés. Pour les ravitaillements courts, c'est une conséquence d'une voiture qui consomme moins. Si la pompe des stands avait été modifiée pour délivrer plus vite le carburant on l'aurait déjà su : TDS Racing a été disqualifié il y a quelques années justement pour ça au bout de 2 ou 3 jours.

EDIT : ils ont peut-être bidouillé le traction control. Je ne sais pas quelle est la latitude de développement qu'on les équipes en P2 sur ce truc-là mais c'est un élément de la chaîne de traction qui peut apporter beaucoup.