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C'est jusqu'à 30 km/h l'obligation, et c'est très différent des exemples plus haut. Sur la Ioniq 5 le bruit est désactivable pour ceux qui en veulent pas, ça oblige pas à faire du bruit en ville à 6 h du mat contrairement à un thermique à gropo comme ma caisse. C'est pas pour autant que c'est forcément la panacée et que j'ai envie de revendre la Supra pour acheter ça, mais je trouve pas l'idée si con que ça.

Encore une fois c'est pas forcément si différent de ce qu'on fait nous derrière notre PC quand on fait semblant de piloter Ca reste de la "simulation" en fait, mais appliquée à un véhicule réel. Après j'ai bien compris qu'on serait pas d'accord Tortue G donc je vais pas batailler davantage

Le bruit du thermique ne me manque pas une seconde dans ma model 3... Mais il en faut pour tout le monde l'ajout de pot typé racing a toujours existé même pour des voitures pas sportives du tout... et mes voisins ne doivent pas s'en plaindre quand je pars à 5h45!

vmax330 a écrit :

... Après j'ai bien compris qu'on serait pas d'accord Tortue G donc je vais pas batailler davantage

Je suis parfaitement d'accord avec cette conclusion !

J'ai surtout jamais compris pourquoi ils avait pas automatisé un bruit lié avec les capteur extérieurs.

Sur la Tesla notamment, elle devrais faire un ding ding comme les bus toute seule comme une grande quand elle détecte un piétons.

Un jour peut etre...

Roland a écrit :

J'ai surtout jamais compris pourquoi ils avait pas automatisé un bruit lié avec les capteur extérieurs.

Sur la Tesla notamment, elle devrais faire un ding ding comme les bus toute seule comme une grande quand elle détecte un piétons.

Un jour peut etre...

Mouais, alors si ça fonctionne comme les essuie glaces.... on va éviter hein !

Quel est le soucis avec les essuis glaces ? j'ai eu des automatiques sur mon Opel, aujourd'hui sur ma Skoda, et ras, ca fait le taf.

Tesla a fait un choix technique idiot (pas de capteur pluie, tout à la camera), ce qui dégrade le fonctionnement en automatique...

Oui j'entends tous les proprios de Tesla s'en plaindre aussi Après à titre perso j'ai jamais trouvé que ça marchait parfaitement sur aucune caisse, surtout en cas de pluie un peu faible Pour les ding-ding des bus je préfère encore largement le bruit d'une Zoe

vmax330 a écrit :

Oui j'entends tous les proprios de Tesla s'en plaindre aussi Après à titre perso j'ai jamais trouvé que ça marchait parfaitement sur aucune caisse, surtout en cas de pluie un peu faible Pour les ding-ding des bus je préfère encore largement le bruit d'une Zoe

Bah moi c'est justement ce qui me manque de ma Clio (la 4)
Le capteur faisait vraiment bien le taf, et en plus on pouvait régler sa sensibilité. Donc t'avais toujours une sensibilité aux petits ognons.
Et justement en cas de pluie faible. C'est là on un capteur fait toute la diff avec les bagnoles sans capteurs, quand t'es en mode intermittent, mais que cette intermittence ne correspond jamais totalement au "débit" de la pluie.

EDIT : ah ouais par contre, tout logiquement, faut avoir un parebrise propre... Ca aide
Parce que même si les essuis glaces passent devant le capteur pour que cette zone reste propre, ça reste toujours moins propre que si tu nettoie réellement ton pare-brise.

J'ai une Skoda Kamiq, et ça fonctionne très bien !

Un vrai confort !

Je sais que c'est un avis qui n'est pas partagé par tout le monde mais c'est vraiment un équipement dont je peux me passer sans soucis perso

Je ne comprends absolument pas l'intérêt d'avoir des essuies-glace automatiques

c est pour qu ils s activent automatiquement ....

Tsé, quand c'est difficile de faire la distinction, entre sec et mouillé ; ça prend un système sophistiqué pour penser à notre place.

Sinon, pour certains, ça demande trop d'effort d'actionner le bras ; alors ça été pensé pour les feignasses également.

102 Acidez a écrit :

Je ne comprends absolument pas l'intérêt d'avoir des essuies-glace automatiques

idem,

il pleut tu actionnes vers le bas et tu as l'intermittent pour une pluie faible ( maintenant avec un niveau de réglage intermittent faible ou fort)

si ça marche pas tu actionnes le commodo d'un cran et ça marche, et des fois il y a un deuxième cran pour balayer encore plus vite

si une fois le deuxième cran passé il y a toujours trop d'eau sur le pare brise...

sinon ça existe toujours dans les voitures récentes le faite d'actionner le commodo juste une fois vers le haut pour lancer les essuie-glaces juste une fois

C'est tout aussi con et inutile que les phares automatiques. Et alors en plus avec les feux diurnes, énormément de gens roulent sans phare jusqu'à tard le soir ou le matin, n'allument par leurs phares quand il pleut ou quand il y a du brouillard. C'est un truc qu'on devrait sanctionner au lieu d'emmerder les gens qui roulent 5 km/h au dessus. Mais bon, dans un pays où on n'est pas foutu de mettre son clignotant, faut pas trop en demander

AleX71 a écrit :

sinon ça existe toujours dans les voitures récentes le faite d'actionner le commodo juste une fois vers le haut pour lancer les essuie-glaces juste une fois

Oui, ça dépend juste des marques, toutes ne le font pas

Les phares automatiques par contre je trouve appréciable, surtout en région parisienne où tu passes souvent d'un tunnel à l'autre. Je peux m'en passer quand même mais c'est plus utile que les essuie-glaces pour moi, sous réserve que ça soit bien réglé

R3dF0x a écrit :

Tsé, quand c'est difficile de faire la distinction, entre sec et mouillé ; ça prend un système sophistiqué pour penser à notre place.

Sinon, pour certains, ça demande trop d'effort d'actionner le bras ; alors ça été pensé pour les feignasses également.

Vivement le clignotant automatique parce qu'ici comme en France c'est souvent une fonctionnalité inconnue de la manette de gauche (ou alors 10 fois trop tard). Mais c'est quadn même moins pire ici qu'en France ceci dit.

102 Acidez a écrit :

C'est tout aussi con et inutile que les phares automatiques. Et alors en plus avec les feux diurnes, énormément de gens roulent sans phare jusqu'à tard le soir ou le matin, n'allument par leurs phares quand il pleut ou quand il y a du brouillard. C'est un truc qu'on devrait sanctionner au lieu d'emmerder les gens qui roulent 5 km/h au dessus. Mais bon, dans un pays où on n'est pas foutu de mettre son clignotant, faut pas trop en demander

Oui, ça dépend juste des marques, toutes ne le font pas

Je confirme pour les phares diurnes. Obligatoires ici, du coup les gens oublient que derrière ils n'ont pas de phares quand il pleut ou même souvent la nuit. Une vraie plaie.

102 Acidez a écrit :

Je ne comprends absolument pas l'intérêt d'avoir des essuies-glace automatiques

Quand t'habites dans le 59 t'as vite compris l'intérêt crois-moi

Sinon les deux options qui me sont désormais indispensables depuis que j'y ai goûté ce sont les phares directionnels (30 kms de petites routes viroleuses pour aller au boulot) et les sièges chauffants (voiture qui stationne dehors).