J'approuve le design, mais pour le reste

Le swap électrique => bon gros v8 des familles sera possible ?

L'arrière est loupé dommage. l'avant est chouette.

Magnifique par contre mais bon va manquer un bon gros truc entre les jambes…

L'avant est top , par contre quelle est l’intérêt de sonoriser une voiture à pile pour la faire chanter comme un V8 ça mange de l’énergie pour rien

font chier à vouloir tous électrifier

joli, manque plein de pistons et de soupapes !

Ch4rL1E a écrit :

Le swap électrique => bon gros v8 des familles sera possible ?

Il y a bien un gars qui a fait ça dans une Tesla S.

Ca me tente une Tesla comme ça

On parlait un peu avant de la Koenigsegg CC850 et je suis tombé sur une autre vidéo qui explique à nouveau le principe de la boîte et le démontre un tout petit peu en mode manuel (et la réaction du gars qui teste est excellente). Ce qui est assez marrant c'est que comme on a une grille en H à 8 positions, il y a bien 6 vitesses manuelles et les 2 positions les plus à droite sont la marche arrière (en haut) et le mode auto (en bas). Là où ça devient fun côté programmation, c'est que si tu passes la marche arrière alors que tu étais en utilisation manuelle (embrayage + grille), il faut utiliser l'embrayage. Mais si tu passes le levier sur le mode auto puis en marche arrière tu restes sans embrayage. Pas mal pensé je trouve.

J'ai aussi vu une autre vidéo où il expliquait que comme la boîte a 9 rapports, il y a donc à choisir parmi ces 9 rapports pour les 6 qui seront passés en manuel. Ce qui est fait, c'est que sur le mode normal ça utilise le 3e rapport en tant que 1ère, puis le 5e en tant que 2nde, puis les autres s'enchainent. En mode sport ou circuit, ça engage la 2 pour le 1er rapport, puis la 4, puis 6, 7, 7, 9 il me semble (je dis de tête). Il avait expliqué déjà un peu le principe dans la vidéo de présentation mais sans être aussi clair. Bref je ne sais pas ce que ça donnera en fiabilité mais j'adore vraiment le concept.

Je suis assez fan aussi, ça serait sympa de voir aussi un système semblable débarquer sur une caisse plus abordable

Tu sais ce que t'as à faire comme demande de reportage prochainement en tout cas

En tous cas, le dernier samedi du mois d'août, sur une aire d'autoroute ouverte aux deux sens de circulation, et alors que le trafic des retours était chargé, les bornes de chargement Tesla n'étaient pas prises d'assaut :

Cobrakio a écrit :

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La californie a déjà tranchée

Canicule : la Californie interdit (partiellement) de recharger les voitures électriques

Et pour rebondir => le télétravail à peine instauré, nous aurons droit au télé-chômage pour coupure d’électricité ?

J'ai jamais vu une seule voiture à ces bornes Tesla

Faut voir le prix du forfait mais ça devrait couter moins cher que de payer 20 000€ comme une Tesla pour changer les batteries.

Et enfin un temps de recharge raisonnable.

https://www.jeuxvideo.com/news/1629839/l…pas-partout.htm

Le plus dur, bientot, ça va être d'avoir de l'electricité Comme à Los Angeles ou ils interdisent le rechargement des voitures electriques.

L'auteur de l'article fait un amalgame entre chargement et remplacement. La batterie n'est pas recharge en 5min. Mais il faut moins de 5mins pour remplacer la batterie. La batterie qui est vide elle sera chargé a faible vitesse pour préserver la santé de la batterie et il faudra environ environ 4h au max pour avoir la batterie pleine.

Sa fonctionne plutôt bien et avec la possibilité de louer les batteries on peut changer la capacité des batteries en fonction des besoins. 75, 100 et bientôt 150.

Après c'est pas une nouveauté, Tesla l'a envisagé, Renault l'a fait, la où la grosse diff va se faire et pourquoi sa sera adopté aussi en Europe c'est Nico n'attends pas les différents gouvernements pour bouger pour pouvoir installer les stations de swap. Nio investi dans des terrains (acheter/louer peut importe) et aussi travaille avec les stations services pour pouvoir les implémenter au meilleurs endroits.

Par contre il ne faut pas être fou, même si Bio arrive en France en 2023, sa sera Q3 mini et pas avant et comme en Norvège il y aura une station (je pourrais imaginer sur l'A6) pas trop loin de Paris dans un 1er tps pour ensuite s'étendre a d'autres grandes villes, etc....

Renault avait déjà tenté cette solution il y a longtemps, ça a tout de la fausse bonne-idée, faut une infrastructure de dingue, ça oblige à produire encore plus de batteries, la logistique est hyper complexe... vraiment du mal à croire que ça puisse percer

Sinon on a va pouvoir se reconvertir a priori, bon je laisserai pas certains télécommander la voiture dans laquelle je suis

https://www.caradisiac.com/des-voitures-t…utes-197799.htm

Comme je le disais, la différence avec Renault c'est que Renault a attendu les politiques pour faire quelque choses. Nio non. Ils auront sûrement des subventions ici et là mais ils vont pas attendre d'avoir le terrain pour pouvoir faire construire ces stations. De plus l'infrastructure existe déjà, toutes les stations services pourront avoir une station. ( Au moins celle sur autoroute)