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Maro Engel le pilote.

Merci Jack_7 il envoie du pâté lui aussi.🏆

Je sais pas combien de tour de la Nordschleife il a dans les bras, mais à mon avis il y a 4 chiffres

La piste était encore humide en plus, donc y a moyen de faire mieux Mais le bruit est franchement pas terrible je trouve

Parce que tu aimes le bruit des dernières F1 ?

J'avais peur d’être le seul a trouver ça, mais ouai le son ne fait pas noble du tout. Mais c'est quand même hyper impressionnant

Ch4rL1E effectivement non

Des infos supplémentaires sur la twingo 1 retrofit en Normandie

Génial!

Oh la nouvelle Countach!

Aïe !!! Le prix de la location fait mal.

Sans faire un débat électrique/thermique, parce que dans les deux cas, faudrait pas de voiture en fait (si on parle écologie hein)

Le rétrofit, si on est obligé d'aller vers l'électrique, c'est quand même très bien, faut l'encourager. C'est toujours plus écolo que de fabriquer une nouvelle voiture de A à Z.

Par contre j'ai peur qu'on en fasse trop pour la rendre attrayante. Là ça commence par de simples radars de recul (inutile vu le gabarit) et des petits détecteurs d'angles morts, vous allez me dire que ce n'est rien. Ouais, mais si on commence comme ça et que demain il y a un marché du rétrofit, j'ai peur qu'on fasse encore une course en avant pour vendre la meilleure voiture avec plein d'équipements à la cons totalement inutiles.
Pour que ça ait du sens il faut juste, remplacer le moteur thermique quand il est en fin de vie, et c'est tout. Voire, faire des versions dépouillées pour aller d'un point A à un point B, avec le nécessaire, genre un autoradio pis voilà, comme dans les années 80/90, ça fonctionne très bien, pas besoin de plus.

Mais si on ne garde que la carrosserie et qu'on rajoute plein de bidules techno qui n'existaient pas à l'origine dans la voiture qu'on rétrofit c'est retourner dans nos travers habituels d'ultra luxe/confort.

Evidemment dans la réalité la voiture électrique n'a pas de but écologique mais énergétique,l'intérêt c'est surtout d'arrêter de cramer du pétrole en carburant vue qu'on en a besoin pour absolument tout et qu'on arrive au pic du non conventionnel. Mais ça c'est encore un autre débat.

Donc oui au rétrofit, s'il faut y passer...Mais rétrofit sobre, caisse dépouillée et basta.

AH oui, et sinon, 30 ans après, cette Twingo est toujours aussi laide

102 Acidez a écrit :

... cette Twingo est toujours aussi laide

J'allais le dire ! Mais que c'est LAID !!!

Elle n'est pas laide, elle a un physique pas facile.... nuance

Les goûts et les couleurs... C'est une caisse qui attire énormément la sympathie et beaucoup adorent sa bouille de grenouille Pour le rétrofit le principal problème aujourd'hui c'est quand même que ça coûte réellement une blinde J'ai vraiment du mal à voir ça décoller si ça change pas

Tu me corrigeras vmax330 mais ce qui coûte très cher ce sont les homologations non ?

102 Acidez oui clairement c'est une grande partie de l'explication et vu les habitudes françaises je vois pas trop ça changer

C'est bien dommage et très hypocrites comme d'habitude, faut le faire mais au prix fort

Moi je trouve ça bien justement qu'ils mettent quand même un peu à jour des trucs sur cette twingo.
Rien que la planche de bord en noir, assorti aux sièges, ça la rajeuni, et ça la rend plus acceptable.
Après ouais les détecteurs d'angle mort... Je n'en ai jamais vu l'intérêt.

Pour les radars de recul... T'es pas une nana, tu peux pas comprendre

sympa cette nova.