20 Hypercars? Ah oui...
2 Toyota
2 Peugeot
2 Ferrari (AF Corse) + 1 (Richard Mille)
2 BMW
2 Alpine
2 Porsche ( Penske) + 2 (Jota) + 1 (Proton)
1 Lambo
1 Cadillac
1 Isotta
1 Vanwall?
Plus 18 ou 20 GT3...
2 Corvette (TF Sport)
2 Ford (Proton)
2 Ferrari (AF Corse)
2 Lexus (Akkodis)
2 Mclaren (United Autosports)
2 Lambo (Iron Lynx)
2 Porsche (Manthey)
2 Aston (D'Station? Heart of Racing?)
2 BMW (WRT)
Et potentiellement 2 Audi (Saintéloc?)
Ca fait du monde effectivement...
Il a fait comment pour le ticket de péage ?
Télépéage 
sous la barrière.
On est en Italie, c'est la machine qui a filé un billet au pilote !
Ha mon avis il doit payer son abonnement au télépéage avec plaisir 
...
plutôt pas mal la version road.
Afficher plus20 Hypercars? Ah oui...
2 Toyota
2 Peugeot
2 Ferrari (AF Corse) + 1 (Richard Mille)
2 BMW
2 Alpine
2 Porsche ( Penske) + 2 (Jota) + 1 (Proton)
1 Lambo
1 Cadillac
1 Isotta
1 Vanwall?
Plus 18 ou 20 GT3...
2 Corvette (TF Sport)
2 Ford (Proton)
2 Ferrari (AF Corse)
2 Lexus (Akkodis)
2 Mclaren (United Autosports)
2 Lambo (Iron Lynx)
2 Porsche (Manthey)
2 Aston (D'Station? Heart of Racing?)
2 BMW (WRT)
Et potentiellement 2 Audi (Saintéloc?)
Ca fait du monde effectivement...
Perso, je pense que la meilleure solution, c'est 20 Hypercar et 17 GT3.
On inclue la 3e Ferrari + la Vanwall et on ne prend qu'une seule McLaren. Audi, on s'en fout.
Si on vire la Vanwall, cette équipe ne peut plus courir nulle part ! Les LMH doivent être prioritaires en WEC ! Alors qu'une équipe GT3 ou même LMDh aura d'autres championnats pour rouler.
En meme temps Vanwall malheureusement est deja nul part vu leur voiture…
Moi je trouve que surtout 5 porsches c’est trop
Chez ferrari seulement nielsen confirmé pour 2024, signe d’un grand menage a venir?
Y'a peu de chance, les pilotes ne sont pas à mettre en défaut cette saison (sauf peut-être la bataille un peu ... virile à Bahreïn)
Endurance-Info indique d'ailleurs qu'il y a de grande chances que les deux équipages soient reconduits 
On s'y attendait, Vanwall va changer de moteur pour l'an prochain.
Chez ferrari seulement nielsen confirmé pour 2024, signe d’un grand menage a venir?
Pas du tout 
Il a simplement renouvelé son contrat
J'aime beaucoup la voiture et le côté "petit poucet", mais j'aime pas trop le discours "c'est la faute à Gibson". Le GL458 s'est déjà montré par le passé capable de sortir entre 670 et 690 chevaux. Si je veux bien croire qu'il ait du mal à en sortir 700 de manière fiable et continue dans toutes les conditions, je pense qu'on ne peut pas lui attribuer 100% des torts.
J'aurais préféré qu'on nous dise, "on change de moteur car le Gibson opère trop proche de son plafond de performance dans les conditions actuelles de BoP, et on va en profiter pour revoir le refroidissement qui n'est pas optimal".
Pas faux. Y a quoi comme moteurs turbo sur le marché, qui a fait ses preuves récemment ? En terme de performance et de fiabilité.
Le V6 Nismo bi-turbo ?
Le V6 AER P60B turbo ?
Le V8 Pipo Moteurs bi-turbo ?
Le mieux pour Vanwall serait de pouvoir s'équiper du V8 Pipo bi-turbo.
Pour moi il n'y a que le V8 Pipo qui tient la route, et puis Nismo a fini au contentieux avec ByKolles du temps de la CLM P1/01 
Va falloir intégrer le bestiaux aussi
si une flutte passe, le Pipo devrait passer aussi
plutôt pas mal la version road.
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Même moteur homologué et 3.2M€, 12 exemplaires 1000ch 
