World Endurance Championship

J'y serai à partir du samedi d'avant la course.

Ça serait sympa de se retrouver à un moment effectivement

XtaZiiy a écrit :

Si Ferrari roule, il faut le faire au moins une fois dans sa vie (à fortiori s'ils ont une chance de gagner la course que tu vas voir ) et même sans être un tifosi, l'ambiance est.... Italienne quoi

Ouais, mon soucis c'est tous ces italiens là.

Ouais on se demande ce qu'ils foutent là

Porsche va sortir les billets.

Plus facile de sortir les billets pour la BoP que de concevoir une vraie voiture maison...

étrange, je m'attendais vraiment pas à cette déclaration

C'est juste une optimisation coût / rentabilité

Après ça reste une déclaration de patron d'écurie, il est dans son rôle de lobbyiste . Je ne suis pas certain que pour cette édition du Centenaire Porsche ait plus de poids politique, auprès de l'ACO/FIA, que Ferrari par exemple.

en tout cas ça saoule de lire ça, vraiment pour le moment je suis content des courses, mais si à chaque course on voit le patron se plaindre (vu que les pilotes ont pu le droit) de la bop, ça va vite finir par me lasser

M'enfin c'est pas nouveau, rappelez -vous d'Henri Pescarolo et de ses déclaration sur l'équivalence essence/diesel à l'époque avec Audi... et à l'époque il n'était pas encore question de BOP .

Ça à toujours fait parti de la course auto, ce genre de jeux politique et de "pleurnicheries" . Franchement quand Ford est arrivé avec leur Ford GT pour leur retour au Mans et qu'il gagne 50 ans après leur première victoire, tu crois qu'ils ont pas mis un petit billet sur la table . M'étonnerait pas que Ferrari fasse la même bien plus que Porsche.

Thomas Crabos a écrit :

M'enfin c'est pas nouveau, rappelez -vous d'Henri Pescarolo et de ses déclaration sur l'équivalence essence/diesel à l'époque avec Audi... et à l'époque il n'était pas encore question de BOP .

A l'époque, les écarts entre équipes privées et usine étaient passé de 3" à 7" au tour au Mans quand les diesels sont arrivés, le problème d'équivalence crevait les yeux. 3" au tour, c'est l'écart normal entre les usines et les privés (en gros une minute à l'heure). Aujourd'hui on a les mecs qui tentent de gratter 5/10e !

j'avais pas encore vu le crash des Ferrari en essai en haut du raidillon.

vu le delta de vitesse difficile d'éviter la blanche

ben quitte à doubler hors piste, fallait y rester un peu plus longtemps

Accident bête et beaucoup d’argent gaspillé.

Livrée Hankook sympa mais fortement abîmée du coup.

C’est pas pire que la LMH qui a fini dans le mur en pneus froids « grâce » à l’économie réalisée sur les couvertures chauffantes et les chambres de préchauffage

Ceci dit, vus le choc, les 2 GT ne devaient pas être belles à voir

C’est d’autant plus dommage que ces 458 sont devenues des « historiques » où étaient vouées à le devenir.

Les 2 autos on prit le départ de la course le samedi à 12h45

La rouge à fait uniquement la course alors que la grise à roulé en qualif le vendredi soir.

Le pire dans tout ça, c'est qu'en plus c'était 2 autos AF Corse

AF Corse a quand même dû changer le châssis de la #21