World Endurance Championship

  • Petit examen de la BOP, et la Peugeot obtient d'activer son moteur électrique avant dès 135 km/h à partir de Fuji contre 150 km/h (comme Toyota) précédemment. Si c'est pas un geste pour aider le concept...

    Intéressant de noter que par rapport à 2022 sur le même circuit, la Toyota pèsera 9kg de plus pour 8 chevaux de moins. Bon la prévision s'arrête là car la GR010 de l'an dernier était spécialement lente à Monza après l'interdiction de son différentiel d'origine. Elle s'était faite exploser en performance pure par la Glickenhaus qui avait malheureusement cassé son moteur, laissant la victoire à l'Alpine. La Glickenhaus elle perd 18 chevaux par rapport à l'an dernier.

    Gentil Membre RFR n°4 063 - Depuis le 23 janvier 2006 - Modérateur GT, Tourisme et Endurance - 8 179 messages

  • Petit examen de la BOP, et la Peugeot obtient d'activer son moteur électrique avant dès 135 km/h à partir de Fuji contre 150 km/h (comme Toyota) précédemment. Si c'est pas un geste pour aider le concept...

    Intéressant de noter que par rapport à 2022 sur le même circuit, la Toyota pèsera 9kg de plus pour 8 chevaux de moins. Bon la prévision s'arrête là car la GR010 de l'an dernier était spécialement lente à Monza après l'interdiction de son différentiel d'origine. Elle s'était faite exploser en performance pure par la Glickenhaus qui avait malheureusement cassé son moteur, laissant la victoire à l'Alpine. La Glickenhaus elle perd 18 chevaux par rapport à l'an dernier.

    Et encore à 150km/h c'était déja un geste puisque la Ferrari et la Toy' sont a 190km/h.
    A mon avis c'est ce qui a bien du les aidés sur le mouillé au Mans et à Spa...

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  • por997_man111_01.jpg

    Moi c'est les débuts de la Porsche 997 GT3 RSR en 2006 avec le Manthey Racing que ça me rappelle.

    Gentil Membre RFR n°4 063 - Depuis le 23 janvier 2006 - Modérateur GT, Tourisme et Endurance - 8 179 messages

  • Quand j'ai vu la photo prise de devant avec un grand angle et la livrée à dominante blanche j'ai "vu" la 905 1ère génération. Ça s'est vite dissipé bien sûr mais avec le blanc qui laisse peu voir le creux du capot entre les ailes, les grands phares devant en bas, ça m'a vraiment rappelé cette 1ère 905.

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  • La Peugeot a pas l'air de trop mal marcher à Monza, meilleur temps des FP3 pour la 93 et 3e pour la 94. Bon le hic c'est que la 93 a aussi passé au moins les 30 dernières minutes dans les stands pour un problème de transmission. Pour changer.

    A noter les Toyota un peu en retrait au classement, mais a priori ils ont roulé pour la course. La 8 finit seulement 74/1000e devant la Vanwall de Guerrieri qui a cassé un moteur hier et qui est la plus lente du plateau hypercar en ligne droite. Mais à part ça elle a désormais un trio de pilotes homogène puisque Oliveira et Vautier sont globalement dans le rythme de l'Argentin.

    Gentil Membre RFR n°4 063 - Depuis le 23 janvier 2006 - Modérateur GT, Tourisme et Endurance - 8 179 messages

    Message modifié 1 fois, dernière modification par Steve McQ (8 juillet 2023 à 13:56).

  • La Peugeot a pas l'air de trop mal marcher à Monza, meilleur temps des FP3 pour la 93 et 3e pour la 94. Bon le hic c'est que la 93 a aussi passé au moins les 30 dernières minutes dans les stands pour un problème de transmission. Pour changer.

    Encore heureux vu la BoP :roll:

  • Bah ça fait 2 belles rehausses de suite pour eux à l'inverse des autres :jecpa: Sauf qu'à l'inverse d'autres comme Cadillac ou Ferrari ou Toyota eux ont admis avoir foiré leur voiture donc ouais pour moi il y a une nuance sérieuse ;)

  • BoP de Peugeot à Monza vs Spa et Le Mans ? +4kg et +5 chevaux. Leur rapport poids/puissance passe de 1.506 kg/ch à 1.500 kg/ch. On a vu plus radical comme coup de main de la BoP. Et surtout, jusque là on parlait d'une voiture qui ne marchait pas du tout, peu importe la BoP.

    Gentil Membre RFR n°4 063 - Depuis le 23 janvier 2006 - Modérateur GT, Tourisme et Endurance - 8 179 messages

    Message modifié 3 fois, dernière modification par Steve McQ (8 juillet 2023 à 18:10).

  • Belle bagarre à la relance après un SC entre Peugeot, Ferrari et Toyota.

    La lionne en tête.

    Et début de course cauchemardesque pour Buemi qui enchaîne les pénalités après un contact avec une Ferrari LMH et une Aston GTE. Oo

    Proverbe breton : "Quand le Goéland se gratte le gland, c'est qu'il va faire mauvais temps. Quand il se gratte le cul, c'est qu'il ne fera pas beau non plus."

  • Oui Buemi il a vraiment fait n'importe quoi sur ce début de course :etoiles:

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