World Endurance Championship

faut bien qu'il serve à quelque chose

C'est au moins une table pour 6

Ca pourrait les aider pour l'homologation les traces de saucissons et de miettes de pain collées sur les appendices aéro?

Teasing de l'Alpine

A venir

Petit point pilote.

Les 2 pilotes qui pourraient accompagner Caldarelli, Grosjean, Bortolotti, Kvyat pourraient être Cairoli et Mortara chez Lamborghini

Côté Alpine

On va surement garder les pilotes P2 . Peut être une ou deux surprises (Schumacher, Doohan?)

Je me rappelle que les couvertures chauffantes avaient été ré-autorisées à partir de Le Mans, mais c'était juste pour Le Mans ou ça a continué après ?

La Vanwall a été percutée par une LMP2. Je suis bien content que cette catégorie de merde disparaisse l'an prochain.

beau strike de la cadillac

ce merdier le depart

Gunther a écrit :

Je me rappelle que les couvertures chauffantes avaient été ré-autorisées à partir de Le Mans, mais c'était juste pour Le Mans ou ça a continué après ?

Non, c'était juste pour Le Mans que les couvertures étaient autorisées.

rugueux la defense de Jani

Toyota écrase la course en Hypercar.

ouai la clairement sont dans une autre categorie. Pour peugeot faut esperer que la grosse evo attendu fonctionne, car ils sont de plus en plus fiables mais toujours aussi loin voir de plus en plus...

Ça va être sympa le débrief chez Ferrari

il s'est passé quoi? vous suivez sur quoi? l'équipe diffuse plus

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Tiens, regarde ici.

Souci pour la Vanwall, ça vient de quoi ?

KBFD a écrit :

il s'est passé quoi? vous suivez sur quoi? l'équipe diffuse plus

Une passe d'armes un peu virile entre la 50 et la 51 qui a duré plusieurs virages, alors que les Porsche sont pas loin derrière.

Pour le live, j'ai pris l'abonnement du WEC ici . Ça permet d'avoir aussi les caméras embarquées.

Toujours en tete les iron dames?

em effet j'ai vu la bataille ferrari, c'etait chaud

Comme je sens qu'on va encore parler de BoP après cette course, je vais rappeler quelques faits de base : les voitures sont toutes homologuées avec un kit aéro qui produit un ratio appui/trainée règlementaire et équivalent pour tous. Même pour la Vanwall. Partant de là, signalons que sur cette dernière course à Barhein et depuis post Le Mans, la Ferrari 499P est donnée pour 1075 kg contre 1080 à la Toyota GR010, pour une puissance maximum de 677cv contre 689 pour la Toyota. Les courbes de puissance maxi sont également imposées par le règlement, comment 12 chevaux (en vérité moins puisque la GR010 est plus lourde) peuvent-ils expliquer un tel écart sur la piste ?

Pour la bonne mesure, rappelons que les deux autos sont techniquement les plus proches du plateau puisque disposent de la même monte de pneus et d'un groupe motopropulseur à technologie similaire (un V6 biturbo avec système hybride qui récupère et restitue l'énergie sur les 4 roues).

Il n'y PAS d'avantage donné par la BoP à Toyota, la GR010 est juste une meilleure voiture pour l'instant que toutes les autres. Et c'est NORMAL puisqu'elle roule depuis 3 ans. Maintenant, l'écart va se réduire puisque tout le monde va pouvoir développer (un peu) alors que Toyota est déjà en train de regarder quoi faire d'autre que Le Mans dans les années à venir.

fera plaisir à Tortue G celle la.

Ils ont embauché un mec qui a le chronomètre dans une main, et le bouton de déclenchement des pubs dans l'autre, et on lui a dit "toutes les 10min, hein, sinon t'es viré"

Je crois qu'il est suisse pour être aussi ponctuel le gars