Une bête question : c'est pas trop difficile de rouler avec ces pédales à la verticale ? Peut être une question d'habitude mais je voudrais vos avis
COM - Heusinkveld Sim Pedals Pro (OUT OF STOCK)
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- Official Post
Franchement si tu parles des pédales d'origine non pas du tout
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Non pas du tout après le réglage d amplitude et durete c est en fct de la voiture que tu pilotes .
Plus le poids est important plus il faut d amplitude ... c est un peu comme le diamètre du volant sans oublier
les courbes de réglages d accélération logiciels freins et accélérateur ... la théorie
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Je dis ça car j'avais le T3PA PRO et je suis passé au Fanatec V2 et perso la position des pédales du thrustmaster me convenait mieux. Je ne parle pas de performance mais de confort
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Une bête question : c'est pas trop difficile de rouler avec ces pédales à la verticale ? Peut être une question d'habitude mais je voudrais vos avis
L'angle des pédales doit être adapté à ta position de conduite.
Si tu as une position type proto/barquette/Lotus Elise/Caterham c'est à dire les fesses à la même hauteur que les pieds, il faut des pédales quasi vertical.
Si tu es en position camion/étudiant devant ton bureau, l'angle des CSP Fanatec est plus approprié.
Bref, il n'y a pas de mieux ou meilleurs "que", mais juste un pédalier adapté ou non. -
L'angle des pédales doit être adapté à ta position de conduite.
Si tu as une position type proto/barquette/Lotus Elise/Caterham c'est à dire les fesses à la même hauteur que les pieds, il faut des pédales quasi vertical.
Si tu es en position camion/étudiant devant ton bureau, l'angle des CSP Fanatec est plus approprié.
Bref, ça se règle.Merci mais de toute façon le stock est épuisé et les nouvelles hors de prix
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Merci mais de toute façon le stock est épuisé et les nouvelles hors de prix
Les nouvelles seront normalement au même prix que les Sim Pedals Pro, soit 700-750€ pour les 3 pédales. C'est sûr, c'est un peu plus cher que les 579€ de cette promo sur les derniers exemplaire mais il n'y a pas d'augmentation par rapport au prix de base.
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Les nouvelles seront normalement au même prix que les Sim Pedals Pro, soit 700-750€ pour les 3 pédales. C'est sûr, c'est un peu plus cher que les 579€ de cette promo sur les derniers exemplaire mais il n'y a pas d'augmentation par rapport au prix de base.
Oui je sais mais 579 était vraiment un bon prix
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Deux petites questions avant d'investir.
Je possède le Sim Pedal Pro mais je n'ai pas la pédale de clutch, quand on utilise cette pédale dans les jeux est-ce qu'on est obligé de faire le talon pointe pour les changements de rapport ? Si pas obligatoire est-ce dur sur la mécanique si on le fait pas ?
Je ne voudrais pas investir dans une pédale qui ne servira pas si on est obligé de faire du talon pointe, merci.
Bonjour,
Y’a t’il quelqu’un qui pourrait répondre à la question que j’avais posé il y à quelques jours.
Merci
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Ça dépend avec quoi tu roules, il me semble que c’est surtout nécessaire sur les voitures anciennes pour ménager d’une part la boîte de vitesse et d’autre part pour éviter de perdre l’arrière qui aurait tendance à décrocher et t’envoyer en TAQ.
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Oui je comprends pas la question, le talon-pointe n'est jamais obligatoire et ne dépend surtout pas des pédaliers, y a juste des pédaliers avec lesquels il est plus simple que d'autres Ca reste conseillé avec certaines caisses en effet, notamment les vieilles propulsions, mais ça, c'est valable aussi avec un T3PA...
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- Official Post
Oui il parle du HE parce qu'il en a un mais je prends sa question comme générale et applicable à chaque pédalier.
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Merci les gars pour vos réponses et merci pour le lien Lachausette.
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Merci mais de toute façon le stock est épuisé et les nouvelles hors de prix
Je serais toi je tenterai de contacter le support, il me semble qu'un RFRO a récemment commandé le sien pourtant déjà annoncé en rupture.
Svend est très sympa et répond dans un délai raisonnable
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Bonjour,
Y’a t’il quelqu’un qui pourrait répondre à la question que j’avais posé il y à quelques jours.
Merci
en fait ca depend de secteur 3 si il remette un embrayage correct ou pas.....
ouaaahhhh la perche etait trop belle
sinon pierre et vmax avaient tres bien repondu....c est pas le pedalier qui oblige l utilisation du talon pointe mais la voiture et surtout comment le jeux gere l embrayage....R3E en est l exemple....
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- Official Post
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Le talon pointe est surtout utile pour les caisses légères et / ou propulsion avec boite en H.
Lotus Elise & Co, Caterham, Youngtimer, VHC etc etc ...
Cependant c'est avant tout l'agencement des pédales qui permet de le faire, ou non !!
C'est d'ailleurs l'un des premiers réglages que font les pilotes de Caterham Cup, régler les pédales.
Et pour l'anecdote, le réglage se fait à l’étau et au maillet / masse pour tordre correctement les pédales...
Et ça fait des chrono sans avoir un pédalier à 1000 € -
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Et l’effet placebo là dedans? Moi il me fait aller plus vite, si si je le jure
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Je serais toi je tenterai de contacter le support, il me semble qu'un RFRO a récemment commandé le sien pourtant déjà annoncé en rupture.
Svend est très sympa et répond dans un délai raisonnable
ok merci je vais essayer demain
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Et l’effet placebo là dedans? Moi il me fait aller plus vite, si si je le jure
L'effet placebo on peut le DNL sur Race Department ?
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