en même temps le CSL DD avec le kit fait 8Nm. Le CSL élite doit faire 6Nm.
Alors qu'un DD1 fait 20Nm.
Normal que la différence brute avec le CSL élite ne soit pas énorme.
C'est clair mais je me suis fait un peu tromper en regardant les reviews sur Youtube qui m'ont je pense un peu trop hypées.
Yeswecams J'aimerai ton avis sur ton passage du T300 au CSL Elite juste pour savoir le Gap que tu as ressenti et différences ?
Et t'il en gros le même que le Gap entre CSL Elite et CSL DD ?
Sur raceroom la différence entre l'elite et le DD est beaucoup moins marquée que sur les autres jeux.
C'est même un peu mollasson, il faut passer aux réglages persos pour chaque caisse et ça me gonfle, je préférai l'ancien FFB qui était plus fun.
Yeswecams J'aimerai ton avis sur ton passage du T300 au CSL Elite juste pour savoir le Gap que tu as ressenti et différences ?
Et t'il en gros le même que le Gap entre CSL Elite et CSL DD ?
J'ai voulu changer le T300 car j'en avais marre des bruits de plastiques et du flex dans le volant (Ferrari Alcantara)... le passage au CSL Elite a confirmé mon intérêt grandissant dans le sim racing avec un FFB beaucoup plus véloce et précis que le T300, un peu bruyant mais pas de bruit de plastique ou de craquement à chaque rotation de volant un peu appuyée. Et puis le pédalier aussi du t300 que j'avais modifié en mettant une balle de squash sous le frein pour avoir une illusion de ressenti, le passage au pédalier CSL Elite aussi a pas mal joué sur le ressenti.
Après pour débuter ou jouer de temps en temps le T300 il fait le job, mais pas le pédalier par contre.
Sur raceroom la différence entre l'elite et le DD est beaucoup moins marquée que sur les autres jeux.
C'est même un peu mollasson, il faut passer aux réglages persos pour chaque caisse et ça me gonfle, je préférai l'ancien FFB qui était plus fun.
A ca me rassure ce que tu dis, sur Automobilista 2 c'est vrai que ça envoie beaucoup plus.
Je crois qu'il faut peut être aussi prendre en compte que la base est toute nouvelle, et que les jeux n'ont peut être pas encore été optimisés pour tirer le meilleur parti de cette nouvelle base, non ?
Ca c'est probable vu que les jeux ne marchent qu'en mode de compatibilité csw 2.5
Le problème avec ce type de DD également c'est que l'on ne ressent plus la butée rotation lorsqu'on joue, alors qu'avec un volant plus puissant même si on ne met que 6 à 8nm en jeu on peut avoir le max de 20 à 30nm en butée et bien la ressentir...
Sinon je ne pense pas que vous aurez mieux hormis l'ajout de nouveaux effets gérés par le volant suceptible d'être implémentés par Fanatec sur ses DD. Comme dit plus haut de toute façon vous avez là le + d'un DD à savoir la clarté maximale dans le rendu FFB si celui-ci est bien réglé...
Bah si y a des butées virtuelles qui se font et on les ressent très bien ! Quand tu arrives à butée ça s’arrête tout-à-fait normalement de tourner 😉
Après je n’ai jamais essayé de forcer pour aller au-delà mais en même temps ça n’aurait pas de réel intérêt !
J'ai voulu changer le T300 car j'en avais marre des bruits de plastiques et du flex dans le volant (Ferrari Alcantara)... le passage au CSL Elite a confirmé mon intérêt grandissant dans le sim racing avec un FFB beaucoup plus véloce et précis que le T300, un peu bruyant mais pas de bruit de plastique ou de craquement à chaque rotation de volant un peu appuyée. Et puis le pédalier aussi du t300 que j'avais modifié en mettant une balle de squash sous le frein pour avoir une illusion de ressenti, le passage au pédalier CSL Elite aussi a pas mal joué sur le ressenti.
Après pour débuter ou jouer de temps en temps le T300 il fait le job, mais pas le pédalier par contre.
La team "squash" 
J'avais eu la même idée je choisissais la dureté de la balle selon le véhicule.
Le sprint c'est pas besoin de balle 
.
Sisco0067 , Je me rends compte que je n'ai pas été suffisamment précis dans ma précédente intervention, si t'es en courbe avec le moteur qui donne le max, tu ne sentiras pas la limite de butée et vu la faible force tu passeras outre sans même t'en rendre compte, ce qui peut poser problème....
D'ailleurs essaye même hors du jeu de passer les butées tu vas voir que c'est extrêmement facile avec 6 ou même 8nm sauf à avoir un volant de très faible diamètre et encore...
Ok je ferais le test à l’occasion, faut que j’y pense quand je me met sur le jeu 😅
Par contre j’ai remarqué des choses bizarres, bon alors déjà au niveau des oscillations, j’en ai de très violentes si je lâche le volant à n’importe Quelle vitesse même très basse genre dans les stands… Je suppose que c’est une question de réglages mais je ne trouve pas comment atténuer ça !
Ensuite, je n’ai quasiment pas retouché à FANALAB depuis le début et maintenant quand j’ouvre Fanalab bah il ne me détecte plus mes périphériques ! La base et le volant fonctionnent mais ne sont plus pris en charge par Fanalab… Quelqu’un a une idée ? Lol… Merci !
Édit : c’est bon les périphériques sont à nouveau reconnus, j’ai mis à jour le driver de la base en 415 et Fanalab en V1.57.4.0
Par contre toujours ces oscillations bizarres, mais qu’on ne ressent absolument pas à partir du moment où l’on tient le volant normalement, c’est juste quand je le lâche que ça part dans tous les sens !
J’ai hâte aussi commander le 9 septembre dispo pour le 12 novembre si je peux gagner quelque jours j’en serais bien heureux !
Pareil j'ai commandé le 10 Septembre dispo pour le 12 novembre( on croise les doigts pour qu'il soit livré plus tot mais j'y crois pas 
)
Par contre toujours ces oscillations bizarres, mais qu’on ne ressent absolument pas à partir du moment où l’on tient le volant normalement, c’est juste quand je le lâche que ça part dans tous les sens !
Je pense que c'est propre aux Direct Drive, il n'y a pas de résistance, et je pense que si tu veux limiter ce problème il faut ajouter de la Friction dans le driver, ça simule du frottement qui n'existe pas par défaut sur ce type de volant (si je ne me trompe pas ce sont des "Brushless/Purement Magnétiques" je laisse les spécialiste du Hardware confirmer)
Sur simucube pour limiter l’oscillation il y a plusieurs réglages possibles, le damping, la friction , et la limitation des NM/ s , pour ça il faut faire des tests pour voir se que vous préférez....
natural damping sur l'onglet principal du driver, par défait il est sur 20 il faut l'augmenter.
sur mon csw 2.5 je le mets à 0 pour avoir un volant plus vivant, évidemment je ne m'amuse pas à le lâcher en conduisant !
Ok merci les gars ✌️ On m’a donné des réglages à faire dans le App.ini d’iRacing déjà, a priori c’est des réglages de base à faire pour tout DD…
Je vais tester et ensuite j’essaierai de jouer avec les paramètres Damping, Friction, etc… si jamais ce n’est pas encore bon ✌️
Sisco0067 Tu peux partager ? Parce que j'ai un DD et je n'ai pas souvenir d'avoir fait quelque chose dans l'app.ini pour ça.
Ok merci les gars ✌️ On m’a donné des réglages à faire dans le App.ini d’iRacing déjà, a priori c’est des réglages de base à faire pour tout DD…
Je vais tester et ensuite j’essaierai de jouer avec les paramètres Damping, Friction, etc… si jamais ce n’est pas encore bon ✌️
Pour l'oscillation c'est bien le NDP Natural Damper.
Je ne sais pas Sisco0067 si l'as fait mais sinon va lire le post de Brion Sohn sur l'ancien forum iRacing. Le gars si connait en direct drive. La modification du app.ini vient de lui. Bon aussi pour MaD_King. 
