RaceRoom - Le jeu

En tout cas a priori ce ne serait pas pour de suite, s il sort....

Je ne sais pas si mes sources sont bonnes mais il y aurait quelques problèmes

Je confirme que la voiture est à 1€ si on a la Cup originale!

stish a écrit :

Je confirme que la voiture est à 1€ si on a la Cup originale!

1€ pour ne pas prendre le temps de prendre la Cup et retirer l'Abs et le TC ? On peut limiter le setup sur les serveurs ? Je n'ai pas pris le temps de vérifier.

Je trouve ça moyen quand même… Qu'ils fassent payer les skins, ok… mais pas une voiture existante avec des aides en moins….

Ils n'obligent personne à acheter.

Depuis la dernière mise à jour de Pitool, je ne pouvais plus jouer !

Une nouvelle mise à jour et ça refonctionne !

Ça s'est amélioré pour les Simucube 2 ?

Un nouveau profil SC2 livré ce matin

mixer49

Sinon tu peux essayer ça

C'est très différent de mon ancien rcs

https://drive.google.com/file/d/1CmKMVg…ew?usp=drivesdk

Laurent MrB a écrit :

1€ pour ne pas prendre le temps de prendre la Cup et retirer l'Abs et le TC ? On peut limiter le setup sur les serveurs ? Je n'ai pas pris le temps de vérifier.

Je trouve ça moyen quand même… Qu'ils fassent payer les skins, ok… mais pas une voiture existante avec des aides en moins….

Je viens de tester avant achat ... Je n'ai pas eu besoin de régler la vue ni la rotation volant vu que cela reprends les réglages de la précédente cup, c'est donc a 99% sur que c'est exactement le meme modèle.

Donc ok 0.99€ c'est pas un fortune, mais bon je n'en vois pas l'utilité.

Il faut réinitialiser les réglages volant dans le jeu car ils ont changé la butée de braquage

Une explication sur les différences entre les 2 versions par Alex Hodgkinson (Sector3 Studios Physics & AI Developer)

Citation

Salut, les gars,

Comme on m'a posé des questions et que j'ai aussi vu quelques questions sur les deux Porsche 911 GT3 Cup que nous avons maintenant en jeu, j'ai pensé que je pourrais donner quelques détails ici. A la fois sur ces deux voitures et aussi sur des éléments de développement général qu'elles ont reçus.

Porsche GT3 Cup Deutchland

C'est le nouveau. La Porsche Carrera Cup Deutchland (appelée PCCD à partir de maintenant) utilise les mêmes spécifications que la Porsche Supercup et la Porsche Carrera Cup UK, pour n'en citer que quelques-unes. Elle est fortement basée sur la voiture de route/piste GT3, mais avec un arceau de sécurité plus important selon les normes FIA, et elle est mise au régime.

Toutes les voitures sont identiques, avec des ajustements très limités. Vous n'avez que l'aileron arrière, la pression des pneus et le carrossage à régler et il n'y a pas d'ABS ni de contrôle de traction. Je connais personnellement quelques pilotes qui ont couru avec ces voitures et ils sont notoirement rusés pour vous faire tourner la tête. La répartition du poids d'environ 40/60 avec un réservoir plein de carburant est très en arrière par rapport à tout ce qui se fait en course, et cette répartition se déplace encore plus vers l'arrière à mesure que le carburant brûle pendant les courses.

Le fait qu'il s'agisse d'une voiture de route signifie que la suspension n'est pas totalement optimisée pour tirer le meilleur parti des pneus à tout moment. C'est pourquoi ils ont un carrossage statique important et sont très rigides pour maintenir la variance du carrossage, du pincement et de l'accroupissement. Quand je dis très rigide, comparons avec la 2019 GT3-R. Pour comparer la rigidité de la suspension, nous pouvons utiliser une valeur calculée appelée fréquence de roulage, qui est fonction du poids du ressort et de sa rigidité. À cet égard, la GT3 Cup est 25% plus rigide que la GT3 à l'avant, tout en étant assez similaire à l'arrière. Elle est également très proche en termes de rigidité au roulis, c'est-à-dire de l'amplitude du roulis du châssis dans les virages. Tout cela malgré le fait qu'il représente environ 25 % de la force d'appui de la voiture de classe GT3.

Coupe Porsche GT3 (Endurance)

C'est ce qui est déjà en jeu depuis un certain temps, bien qu'il ait été révisé récemment grâce à l'apport du Racing de Lorient qui utilise sa voiture dans les courses d'endurance. Je vais commencer par expliquer ce qui le différencie de la voiture de la Coupe. Il y a une philosophie différente dans la configuration, avec une baisse de 10 % de la fréquence de l'avant et un arrière plus souple de 2,5 %. L'équilibre entre l'avant et l'arrière est modifié par une barre anti-roulis plus lourde à l'avant et une barre plus souple à l'arrière. Cela lui confère un taux de roulis plus élevé (la quantité de roulis du corps dans les virages), ce qui apporte une sensation plus traditionnelle et plus prévisible.

Nous avons des systèmes ABS et de contrôle de la traction à bord, qui suppriment une grande partie des problèmes qu'un conducteur doit apprendre à conduire, en particulier le système ABS.

Grâce à l'adoption de pneus différents (plus proches des spécifications de la GT3), nous n'avons plus besoin de rouler avec un carrossage trop important, et il y a donc des changements, ainsi que des chauffe-pneus pour que la voiture soit plus tolérante dès le départ. Attention à cela lorsque vous passez d'une voiture à l'autre et ne vous attendez pas à ce que les mêmes changements de carrossage fonctionnent sur les deux voitures, car ce ne sera pas le cas.

Traduit avec http://www.DeepL.com/Translator (version gratuite)

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Lachaussette ! essaye cette version de la Porsche Cup Allemagne 2019

Je pense que tu ne sera pas déçu !

Je continue de m étonner qu on trouve raceroom trop cher. Vu le prix du matos de certain, dont moi

Du prix d une baguette decongelée degeulasse ou d un café immonde.

Et on n est pas obligé d acheter; Comme dirait l autre

Alors 1euro=65cts en pack vrps... j eructe à l unisson: Prout!

sur ce, je retourne sur dirt rally 2 VR

Je l'aime bien cette PCCD finalement . J'ai créé un serveur qui tournera en continue sur les jours qui viennent pour ceux qui souhaitent se retrouver ensemble et en discuter sur Discord.

Nom du serveur : Porsche Carrera Cup Deutschland - PCCD2019

Sur Spielberg.