Dommage que la possibilité de modifier la bascule de la pédale ne concerne que l'arrière et non l'avant et l'arrière.

Il est jolie, mais je pense trop cher ? A moins de 1100€ il y a le NSH hydraulique

Si Heusinveld vend ce Ultimate+ plus ou moins au même prix que le précédent Ultimate, c'est qu'il s'est bien vendu et donc que le prix n'était pas trop mal placé

Je ne peux pas juger les deux produits (HE Ultimate et NSH hydraulique) car je ne les ai pas, mais je peux juger le service client des deux marques et là y'a pas photo. Et rien que pour ça, je partirais sur le HE.

et pour 119 euros on a l'evolution... bon plus dispo lol

Mes ultimate+ commandées le 2/08 et reçues ce jour

J'ai ouvert le carton pour contrôler le contenu.....et je l'ai refermé aussitôt vu que c'est mon cadeau d'anniv qui aura lieu cette fin de mois

J'ai quand même remarqué la taille énorme des élastomères. ....ils sont beaucoup plus gros que ceux de mon modèle pro....

Espérons que la pédale de frein ne soit pas trop dure

va te falloir jouer avec un truc ou il y a des freins... lol lol lol lol

Moi, je sais freiner

FloSimRace je suis d'accord avec toi sur le service client Mais pas sur le tarif du pédalier, si vraiment le NSH à un bon ressenti sur l'hydraulique à la façon du JCL y'a pas photo le NSH sera bien meilleur. Mais ce n'est qu'une supposition puisque je n'ai testé ni l'un ni l'autre

Par contre j'ai testé le HE , j'ai pas du tout apprécié, surtout la pédales de frein, il fallait que j'appuie comme un bœuf et presque debout pour freiner, je n'avais pas voulu tout faire déréglé , mais ça m'a pas convaincue du tout.

J'aime bien avoir une pédales souple et d'ailleurs est-ce possible d'avoir ce genre de souplesse sur les pédaliers autres que Fanatec et thrustmaster ?

pour avoir eu le HE sprint, il y a vraiment moyen d'avoir toute une palette de ressenti entre très souple à très dur. En plus avec logiciel smartcontrol qui permet de régler la force Max, la courbe de réponse, il y a énormément de réglages pour y trouver son compte

Ah ok je me disais aussi .... et j'espèrais que tout soit réglables , donc quand il est mentionné 200 kg de pression c'est un maximum il est donc possible de baisser cette pression, par exemple sur mon CSPV3 je suis à 50 kg j'aime bien comme ça.

200kg c'est la capacité du loadcell. Ça fait 140kg max au niveau de la pédale.

Sur le sprint, si t'as envie d'appuyer à peine sur la pédale pour avoir 100% du frein, tu peux le faire. Y a pas du tout besoin d'appuyer comme un bœuf.
Perso mon load cell est mort, ils m'en ont renvoyé un très rapidement. C'est un peu fastidieux à remplacer, j'étais à 4 pattes sous le profilé d'allu, écrasé par le baquet, la pédale de frein relié par des cables aux autres pédales, ça n'aide pas.

Je trouve que sur le sprint, qui est à 65 kg si je ne dis pas de bêtise, on atteint très vite le niveau max sans avoir à faire de musculation. Du coup ce nouveau ultimate pourrait me faire de l'oeil dans les années qui viennent, j'attends de voir si fanatec produit un pédalier podium.

NSH a mauvaise réputation il me semble, en plus les pédaliers hydrauliques demandent de l'entretien, ça n'est pas super fiable de ce que j'avais lu, avec des fuites.
Mon propos est à prendre avec des pincettes car ma mémoire me joue peut être des tours, avec en plus un potentiel amalgame avec d'autres pédaliers hydrauliques, donc attention à ce que je dis, le mieux ça reste d'aller contacter des possesseurs du pédalier.
Mais perso j'irais pas les yeux fermés contrairement à Heusinkveld.

Je suis passé sur V3 Fanatec au HE ultimate. Le v3 était réglé "souple". Le HE non modifié (gommes blanches). La 1ere fois j'ai cru appuyer contre un mur tellement c'est dur.

Pendant un moment, j'ai eu mal au dessous du pied. Plus le souci, mais il faut un temps d'adaptation (j'ai modifié l'angle des pédale pour réduire la dureté même si c'est toujours dur, je n'ai plus de souci sous le pied).

Au début, je me suis demandé si je n'avais pas fait une erreur de prendre le ultimate à la place du pro. Ceux qui peuvent tester avant, faites le

Je ne regrette pas mon choix maintenant

Merci pour vos réponses j'en sais un peut plus Dans tout les cas ce n'est pas un achat prévue, mon fanatec est de nouveau fonctionnel donc je le garde , pour l'instant

Commandé ce matin !

Ça fait 4-5 jours que ça me démangé et mon bon vieux V3 a très très bien travaillé

Il me manque juste un pédalier haut de gamme sur le châssis et celui ci gagne la partie pour moi avec ses dampers et les possibilités de réglage. (J'hésitais avec le BJ et le meca cup)

La review de Boosted Media a également joué dans mon choix.

Et puis c'est quand on hésite trop longtemps que le produit tombe en pénurie

Vivement que je lui en mettre plein les dents

plein les dents

j'espère que tes mollets sont bien musclés parce que la pédale de frein est costaud.....beaucoup plus que mon ancienne pédale pro

et je n'utilise que 72Kg de pression dans smart control

Herve45 un petit retour rapide comparé au pro ? Tu l'as reçu rapidement ?

Reçu en 3 jours via ups

Je ne l'utilise que depuis quelques heures.

Je ne suis donc pas habitué....mais, dieu que cette pédale de frein est quand même dure. Je suis réglé a 65kg dans smart control

J'aime bien la pédale d'accélérateur car j'arrive mieux à doser avec l'amortissement hydraulique