COM - Heusinkveld Sim Pedals Ultimate+ (nouveau modèle)

la seule limite du sprint, c'est son load-cell à 65Kg sur la pédale de frein

si tu aimes les pédales de frein dures, ça pourrait être limite

les ultimate+, c'est 140Kg à la pédale

Perso, je suis réglé à 65Kg

Merci pour vos retours, ça me conforte dans l'idée du sprint, en croisant les doigts pour un petit prix pendant le black friday.

je pense que les 65 kgs devraient me suffire, mon t-lcm me suffisant sur ce point.

je recherche surtout des possibilités de réglage et de la fiabilité.

Merci encore les gars

Lachaussette t'as bu ou quoi ?

t'as vu ton message du dessus ??

J'avoue que j'ai rien pigé Lachaussette

Lachaussette a écrit :

c’est comme si mon correcteur était paramétré en full mongole

remets le en français alors

Aprés plusieurs mois d’utilisation quelles sont vos remarques sur le HE ULTIMATE nouveau!

Quel est le réglage minimum que l’on peut mettre en terme de pression?

Si quelqu’un a eu le SPRINT et ensuite l’ULTIMATE, l’écart de prix est-il justifié?

Merci d’avance pour votre aide.

Quelques éléments que j'ai trouvé et à confirmer par les utilisateurs : Ref Capteur de la pédale de frein : Mavin NA151

Vidéo de test en anglais

Commandé ce jour pour remplacer un V3. J’ai pris que 2 pedales et pas de plate. J’espère que le jeu en vaut la chandelle

J'ai un pro 3 pédales depuis 8 ans et à part remplacer certains caoutchouc( freins), il fonctionne a merveille.

Je voulais passer a quelque chose d’un peu plus « serieux » que mon V3. Et comme fanatec n’en finit plus de ne pas sortir son pédalier podium, pas d’autres choix que d’aller voir ailleurs.

Tu ne le regretteras pas, quoique je n'ai jamais essayé le V3.

Le choix etait difficile quand meme. Le Asetek invicta aurait aussi pu etre un choix intéressant pour moins cher. Le ultimate + est quand meme cher par rapport a la technologie qu’il embarque

Et donc, qu'est ce qui t'a fait choisir celui là plus que l'invicta ???

L’image de heusinkveld. Le fait qu’ils soient hyper spécialisés dans ce domaine. Leur années d’existence, les retours de pas mal de monde dont des pilotes (possiblement sous contrat mais bon). A l’heure de faire le choix, je ne sais pas si c’étaient de bons arguments.

Et ce qui est bien aussi, c'est leur sav, rapide, pas cher et explicatif.

Ils ont l’air de bien faire vivre leur gamme aussi. Peut etre que si une nouvelle version du pédalier sort, ils sortiront un kit d’evolution comme ils l’ont fait entre u et u+

oui moi j'ai fait évoluer avec le kit pour passer en u+

Mon Sprint a 2 ans et demi et c'est vrai que pour le moment c'est un sans faute.