COM - La configuration parfaite

J'etais curieux quand j'ai vu le titre du topic

Alors pour moi la performance n'est pas lié au matériel, il y a des gens très bon avec un pédalier en plastique et un ffb en mousse, mais c'est clairement moins réaliste. Perso passer sur un LC ne m'a rien fait gagner ou perdre en temps au tour, ca m'a juste demandé de m'habituer au début et me fait prendre plus de plaisir car le ressenti est bien plus proche de quand j'ai fait un stage de pilotage.

Ensuite je comprends l'avertissement que donne franconen, passer de f1 2021 sur ps4 a iracing sur simcube peut être vite très déconcertant tellement c'est 2 mondes différents (je me revois quand j'ai eu mon premier volant avec ffb apres avoir roule longtemps sans, au debut je trouvais ca moins bien

et que donc avant de claquer plus de 10 000 euros en one shot, passer par une étape intermédiaire fait sens, mais en effet si le budget est open bar, autant y aller.

Mais quand tu dis "Simplement je veux faire des bons choix. Pas me retrouver avec quelque chose qui me plait à moitié.". même en partant sur le meilleur simulateur du monde, ce sera tellement différent de ce que tu utilises pour le moment qu'il n'y a pas de garanti que ca te plaise à 100%, tu auras juste la garanti d'avoir du bon matos

Du gros matos ne te rendra pas forcement plus rapide au mieux plus constant. Par exemple moi je recherche plutôt l'immersion, donc jouer sur un petit écran et en statique aujourd'hui c'est impossible. On est tous différent à ce niveau là.

En dd pour commencer le simagic alpha mini peut être vraiment une bonne idée même leur pédalier semble intéressant.

Oui le statique c'est mon plus gros soucis. Bon j'ai jamais teste de simcube/pedalier de compet, mais entre la vr et mon volant pédalier, ce qui me manque le plus par rapport a la réalité, c'est toutes les informations qui remontent par les secousses du siège, le transfert de poids du véhicule et donc de moi dedans. J'avais teste une 911 turbo sur circuit, j'avais hallucine par la violence quand tu mets plein gaz, et malheureusement aucun simu ne fait ca

Avec un pédalier haut de gamme c'est sur que l'acceleration-freinage qui sera transmis par le pédalier au jeu sera un peu plus précise mais le gain marginal. Si tu appuies trop violemment sur les pédales, haut de gamme ou pas ne changera rien, il te manquera toujours l'ABS et le TC

malabar a écrit :

D'ailleurs je me pose une question.

J'imagine que le pédalier hydraulique est beaucoup plus immersif que le load cell. Mais qu'en est-il des performances. Est-ce que le pédalier en plus d'être plus immersif, permet aussi de gagner en performance ? Ou alors, sont-ils équivalent et ce n'est que purement que de l'immersion supplémentaire ?

Les mecs les plus rapides que je connaissent sur rFactor 2 et Dirt Rally 2.0 par exemples utilisent des Logitech pourris ou de simple Thrustmaster T300 ou TS-PC ou CSL 2.5. La raison est probablement que comme ils ressentent moins de trucs que ceux en Simucubes ou Podium, ils "overcorrect" (ils sur-corrigent) moins dans leurs pilotages et sont beaucoup plus fluides et constants. C'est le cas ici même sur le forum, mais aussi au plus haut niveau.

Donc intrinsèquement, c'est clairement pas le matos qui te rendra plus rapide.

La nuance réside uniquement sur toi même, ta position de conduite, ton expérience et ton ressenti. Tu ne peux pas la comparer aux autres de ce point de vue. En revanche passer d'un pédalier en mousse comme celui que tu as, à un load cell, ne serait-ce que le T-LCM de Thrustmaster qui est excellent (mais tu en as des milliers de reférences en load cell comme HE etc..) t'aideras énormément à ressentir tes freinages et donc de facto à améliorer tes chronos. Mais ça ne viendra pas du matos en lui-même, ça viendra de toi et du nouveau ressenti que tu auras.

Mais ça ne sera absolument pas vrai en faisant le bond que tu comptes faire. C'est valables quand tu changes du matos pourris à matos middle gamme ou matos middle gamme à matos haut de gamme.

La tu passes d'un T300 (qui est excellent au demeurant) mais surtout d'un pédalier "on/off" à un Simucube de +/- 30Nm de couple (ce qui ne sert absolument à rien puisque tu ne les utiliseras jamais à moins que tu veuilles perdre tes poignés dans la seconde, mais ça c'est autre chose...) et un pédalier Hydraulique... Le changement sera tellement radical qu'il y a 1 chance sur 2 que tu revendes tous dans le mois qui suit car tes espérances n'auront rien à voir avec la réalitée. Le changement de ressenti sera lunaire crois moi. C'est pas une question de "mieux" ou "pourrit", c'est que ça n'aura absolument aucun rapport avec celui que tu connais.

Pour le pédalier, le passage par le load cell avant l'hydraulique me parait obligatoire. Pour le volant fais comme tu veux, on est tous passé d'un T300 au Direct Drive direct car en courroies il y a pas de gap démesuré entre un T300 et les autres.

malabar a écrit :

Merci pour ton retour XtaZiiy,

Très utile.

J'aime l'idée de passer d'abord par un load cell.

Jai commencé sur un t300 playseat challenge gardé 3mois et ensuite je suis passé sur pc avec un rseat rs1 dd1 fanatec et un v3. Le v3 je lai gardé un an c'était pas mal deja comparé au t3pa. Et ensuite niveau au dessus avec le pedalier jcl.

malabar a écrit :

Ok, merci pour ton retour.

Le V3 c'est un load cell c'est ça ?

Il y a une grand différence avec le Heusinkveld ou alors ils sont plus ou moins équivalents ?

Jamais essayé de HE mais apparemment ya deja une belle différence entre le v3 et he

C'est surtout beaucoup plus dure la pédale de frein chez HE que chez Fanatec ou Thrustmaster Le prix c'est le double de Fanatec et le triple de Thrustmaster

niveau ressenti et niveau prix b c'est pas la même qualité donc ca c'est autre chose

Xzibit12100 a écrit :

Jamais essayé de HE mais apparemment ya deja une belle différence entre le v3 et he

J'ai un he Sprint, mais j'en connais qui ne sont pas de cet avis.

Jack_7 qui est très bon pilote pourra en parler.

Le gap de performance et de ressenti entre un HE Sprint et un CSP v3 équipé du BPK est pour moi nul. Je tourne pas 0.1s plus vitre grâce au pédalier.

Le HE à pour lui sa modularité très large contrairement à un CSP v3 ou tu peut pas régler l'espacement entre pédale par exemple.

Le HE à également pour lui l'avantage de pouvoir régler via le logiciel les courbes de tes pédales.

Le SAV HE qui semble irréprochable d'après les personnes qui on eu à faire au SAV. Mais pour moi je dit la même chose de celui de Fanatec.

Le Fanatec à pour lui son prix, sa facilité d'installation sur un châssis (profilé alu pour moi), contrairement au HE qui ressemble à un très mauvais mécano à assembler. Une fois fait ça va, mais très galère à monter surtout quand le châssis est équipé du volant, siège....

J'ai changé mon CSP v3 contre un HE Sprint car une occasion sur le forum était présente et je me suis laisser tenter par les retour élogieux sur le HE.

Avant l'achat j'aurais pu rouler 30/40 heures avec le HE pour comparer, je l'aurais tout simplement pas acheté.

Par moment je pense même repasser au CSP v3, plus quand je doit intervenir mécaniquement sur le HE (entretient, modification de réglage mécanique), tellement cette partie et galère.

En jeu, pour moi la différence entre les deux et nul.

Et si je devais conseillé quelqu'un sur l'achat neuf d'un pédalier, je lui dit CSP v3 + BPK.

Hyper intéressant ton retour d'expérience Jack_7 ! Merci beaucoup

J’aî également eu l’occasion d’en tester un pendant quelques heures par contre je sais pas si c’était un sprin ou l’autre , j’ai été franchement très dessus, pédale trop dur sur l’accélérateur, sur le frein il fallait que je me lève du siège pour pousser la pédale de frein , là pour le coup peut-être que le frein était réglé trop dur , il avait à peine 6 mois et je ne vous explique même pas les grincements dans tout les sens , honnêtement pour le coup min V3 est un must .

effectivement pour avoir un csp v3 depuis maintenant 4 ans j'en suis ravi aucuns soucis pour le moment

je pense que le rapport qualité prix est très bon

je ne peux pas comparer avec du matériel plus haut de gamme car pas essayé mais par rapport à un pédalier

en plastique plus basique ya pas photo..

le csp v3 est tout en métal robuste un load cell pour la pédale de frein coute 20 euros je crois

une pédale de frein avec un capteur de pression est beaucoup plus réaliste qu'un ressort

on ne pas revenir en arrière après...

et l accélérateur et l'embrayage sont des capteur magnétiques pas de frottement...

pas trop de réglages d'écartement etc mais bon..

avec le kit de mousse , vendu a part bien sur on est chez fanatec.... permet de bien régler

selon ses envie la dureté de la pédale

le point le plus négatif pour moi est la fragilité des vis alu

mais pour celui qui a le budget et qui joue assez régulièrement quand même c'est un bon choix

malabar a écrit :

Hello Jack_7,

Super, merci pour ton retour. Pour le coup, tu sais de quoi tu parles.

Bon ça remet un. peu en question certaines choses, mais c'est bien c'est bien, j'avance dans ma réflexion.

D'ailleurs, ça se connecte facilement à un simucube ou autre volant non Fanatec ? Si je ne me trompe pas généralement ça se branche soit directement au PC via USB soit au volant non ?

oui en USB. aucun besoin complémentaire de matériel Fanatec nécessaire.