rFactor 2 - RFWEC 2018 @ Manche 8 (Mardi 29 Mai 2018)

SusScrofa a écrit :

J'ai monté de 5 mm. Je ne sais pas si ca frotte ou pas mais je perds quelques dixièmes dans chaque ligne droite.

Vérifie via le Motec si ta caisse frotte ou non. Dans le même outil, vérifie qu'il n'y ai pas trop d'écart entre la hauteur avant/arrière. Enfin, pour tester, tu peux très bien utiliser les butés pour en avoir le cœur net

SusScrofa a écrit :

Au bout de la plus grande ligne droite, vaut il mieux être à la limite du rupteur ou être à un régime où le couple est élevé ?

Vu les courbes de puissances des moteurs P2 dans le mod, il est bien plus préférable de régler la vitesse de pointe un peu avant le rupteur. Une marge pour pouvoir bénéficier de l'aspiration est à prendre en compte

Tu utilises quel projet MoTeC Tagada ?

J'ai pas l'info de la hauteur de caisse dans celui que j'ai trouvé sur le net

Gimli Oakenshield a écrit :

Tu utilises quel projet MoTeC Tagada ?

J'avais fait un sujet dans l'ancien forum, tu le trouveras là : http://www.racingfr.com/forum/index.php?showtopic=51916

Si les liens ne fonctionnent plus, fait le moi savoir, je verrai ce que je peux faire

EDITION : Je viens le transférer dans les Foires aux questions.

Et il y un bug, au revient toujours au même sujet.

Un bug ?

Gimli Oakenshield a écrit :

Tu utilises quel projet MoTeC Tagada ?

J'ai pas l'info de la hauteur de caisse dans celui que j'ai trouvé sur le net

Les hauteurs de caisse sont bien consultables dans Motec si tu les enregistres et si tu les visualises.

Pour l'enregistrement, le plugin Damp n'écrit pas toutes les données par défaut : il faut faire son marché dans le fichier ini du plugin (groupe de données par groupe de données). Copié-collé du sujet officiel sur le forum S397:

Citation

Channel Info (at time of writing...)

Base Channels, always logged:

• Vehicle Status:
  • Ground Speed
  • G force (lat, long, vert)
  • Engine water temp, oil temp, RPM, Gear, fuel level
  • GPS location ((0,0) based, will change in future to avoid a bug but unlikely to reflect track location)
  • Brake temp [4]
• Controls:
  • Brake, Throttle, Clutch
  • Steering position (-1.0 to +1.0)
• Weather:
  • Ambient temp
  • Track temp
• Tyres:
  • Tyre Wear [4] (starts at 0.0, to 1.0)
  • Tyre Pressure [4]
  • Tyre temperature Outer, Centre, Inner [4] ('surface' temperature; very shallow rubber reading)
• Suspension:
  • Suspension position

Optional Channel Groups

Aero_1

• Front Wing height
• Front and Rear ride height
• Front and Rear Downforce
• Drag

Controls_1

• Filtered Throttle, Brake, Clutch ('Filtered' reflects effects of vehicle control and aids)
• Filtered Steering position
• Steering Shaft Torque
• FFB Output (-1.0 to +1.0)

Suspension_1

• Ride Height [4]
• Front and Rear 3rd Spring position

Suspension_2

• Suspension Force [4]

Tyres_1

• Tyre Load [4]
• Grip Fraction [4] (1.0 for full grip/contact, to 0.0 for fully sliding)
• Tyre Carcass Temp [4]
• Tyre Rubber Temp Outer, Centre, Inner [4] (internal rubber temp)

Tyres_2

• Lateral Patch Velocity [4]
• Longitudinal Patch Velocity [4]
• Lateral Ground Velocity [4]
• Longitudinal Ground Velocity [4]
• Terrain Index [4] (WIP; currently 0)
• Surface Type [4]
• Tyre (is) Flat [4]
• Vertical Tyre Deflection [4]

Vehicle_1

• Wheel Rotation Speed [4]
• Clutch RPM
• Engine Torque
• Rear Brake Bias (0.0 - 1.0)
• Turbo Boost Pressure

Vehicle_2

• Brake Pressure [4]
• Engine Max RPM
• Overheating state, Headlights state
• Dent severity [8]
• Last Impact X, Y, Z position
• Last Impact Elapsed time, Magnitude
• Front and Rear tyre compound index
• Front and rear flap activated, rear flap legal status, speed limiter on, ignition state, anti-stall activated

Weather_1

• Cloud Darkness
• Min and Max Path wetness
• Raining
• Windspeed, heading

Wheels_1

• Lateral Force [4]
• Longitudinal Force [4]
• Toe [4]

Wheels_2

• Camber [4]
• Wheel detached [4]
• Wheel Y Location [4]

Afficher plus

Pour la visualisation dans Motec i2 Pro, tu sélectionnes les données à afficher feuille par feuille parmi celles qui sont dans les logs ouverts (clic droit - add channel).

C'est vrai qu'en y pensant j'avais déjà regardé vite fait le fichier ini et noté qu'on pouvait choisir les données, mais je n'avais pas été plus loin.

Pour la partie i2 Pro là aussi j'avais déjà fait des modifs sur un template il y a quelques années mais je ne me souvenais plus que c'était possible.

Tant que j'y suis Tyre Rubber Temp donne la température des pneus telle qu'on la mesure habituellement : celle prise dans l'enveloppe. Tyre temperature donne la température de la surface (celle qui varie énormément au cours d'un tour).

²

Gimli Oakenshield , tous les fichiers nécessaires et modifiés pour que le plugin enregistre toutes les données sont là : rF2 - rFactor 2 : Foire aux questions

Ouais, comme je le disais au dessus, j'avais déjà vu cette option, mais je n'avais pas tilté que c'était ce que je cherchais, merci beaucoup à tous les deux !

Merci pour tes conseils Tagada.

Il faut que je m'y mette au motec mais je vais pas prendre le temps avant la course.

Je vais me contenter de rouler pour apprendre la voiture et être régulier pendant 2 heures.

Une question pour philou , la météo de la course correspond aux 2 dernières heures des essais/qualif ?

Bonjour

je dois être débile : je ne trouve pas le mot de passe du serveur de la manche 8 !

J'ai un RFROpen : qui ne marche pas : et je suis incapable de trouver le bon sur le forum du championnat !

Si quelqu'un peut m'éclairer...

Merci !

Envoyé en mp

Sinon à propos de la hauteur de caisse, n'ayant pas motec et ayant toujours eut tendance à avoir un réglage très bas, je n'ai jamais eu la sensation que ça frottait sur les p2. Mais des utilisateurs de motec pourraient peut être me dire si ça leur est déjà arrivé de constater du talonnage avec les p2 du mod ?

Si je mets la hauteur de caisse au mini, ça talonne à mort dans les virages Porsche, et là, pas besoin de MoTeC pour le constater, ça tire droit !

Dès que je remonte la caisse, le phénomène s’atténue.

D'ailleurs, comme je n'ai pas encore essayé les astuces fournies par Tagada83 et LeSunTzu je ne me sers pas du MoTeC non plus pour l'instant et j'ai pas mal relevé la hauteur de caisse d'après mon ressenti, (en faisant plusieurs essais à différentes hauteurs, ça prend du temps mais on arrive à trouver à peu près.)

nicocodu72

euh Nicolas c'est quoi ce millième ?

tu vas te dépêcher de me ranger tout ça et de me coller 3 à 4 secondes comme d'habitude !

Haha oui j'ai vu ça ! Je viens de me rendre compte que j'avais de temps en temps les frein qui restaient légèrement enfoncé ... Le bout de mousse du CSL c'est stupide comme idée (malgré d'avoir mis une légère zone morte en manuel, ça finit par s'écraser quand même avec le temps) , j'ai mis un elastomère de la deuxième résistance, ça devrait plus recommencer.

Je viens de faire 3"31 mais c'est à vide et boost 4, il reste du temps à trouver.

J'suis pas inquiet, vu ta forme sur cette fin de championnat tu vas trouver

Kimi-Ferrari a écrit :

Bonjour

J'ai besoin d'aide...

J'ai un soucis avec le circuit. (3x que le problème se présente).

Je roule avec la Corvette et lorsque j'arrive dans mon premier tour chrono (tour de lancement : pas de soucis), au niveau de la ligne droite des Hunaudières, à hauteur des maisons juste avant le freinage de la première chicane, s’entend un gros choc comme si ma voiture se prend un mur de face, l'écran se bloque et Rfactor2 fini par planter...

J'ai rouler 3x et j'ai eu 3x le problème.

Là seul fois ou c'est passé, c'est quand le circuit était détrempé.

Afficher plus

Bonjour

vous avez trouvé pour ce PB, car j'ai le même avec trois corvettes différentes : 3, 4 et 50 ?

Perso j'ai pu roulé sur quelques tours avec 1-2 en aileron et pas de PB : par contre dès que l'ai testé un Tour qualif avec le boost ça a planté au freinage de la première chicane !

ce soir c'est pareil avec deux autres autos en mettant l'aéro à 1-1 mais sans le boost...

Si il y a une solution je suis preneur ?

A+