Il manque encore les leds RGB sur les jantes, rouge quand tu freines et vert quand tu accélère. Mais on y viendra.
Moi j'trouve l'idée pas si conne ...
Il manque encore les leds RGB sur les jantes, rouge quand tu freines et vert quand tu accélère. Mais on y viendra.
Moi j'trouve l'idée pas si conne ...
ils ont parlé de s'en servir pour afficher des choses effectivements. Notamment les positions en course.
elle est longue cette agonie, on pourrait pas l'achever cette F1 ?
Oui ce serait un service rendu à l'humanitée
elle est longue cette agonie, on pourrait pas l'achever cette F1 ?
C'est en cours: on dirait que la direction d'alpine est en train de tuer l'équipe, les stratèges italiens font ce qu'ils peuvent pour tuer ferrari, ou du moins leurs chances de victoire. Haas semble avoir une santé fragile, sous perfusion de roubles, quant à williams on ne sait pas si la rémission va durer.
Merlbourne : https://fr.motorsport.com/f1/news/travau…tralie/7470900/
Austin : https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/l…ses,167539.html
SPA : https://fr.motorsport.com/f1/news/spa-tr…%5Bvalue%5D=280
ça bouge niveau circuits
Ouais. A Melbourne j'ai toujours pas compris en quoi augmenter les vitesses de passage dans les virages modifiés allait augmenter les possibilités de dépassement. Pour moi ça sent le gros raté à l'Albert Park.
Je me suis posé la même question en lisant l'article ce matin.
Par contre pour Spa, je veux les changements de tribune etc... mais la partie qui doit être modifié est donc la zone de dégagement en sortie du raidillon mais à priori on y touche pas. DU moins au vue des images. C'est bien dommage.
Si ils ont fait des gradins il me semble à la place de la maison
je parlais sur la piste, mais en effet c'est mieux de mettre des tribunes VIP pour ramasser un max de blé plutôt que de sécuriser la sortie d'un virage ou il y a eu des crash incroyable ces dernières années avec un mort.
Ils ne changent pas le raidillon, mais les zones de dégagements pour les motos, et avec du gravier, tant mieux.
je parlais sur la piste, mais en effet c'est mieux de mettre des tribunes VIP pour ramasser un max de blé plutôt que de sécuriser la sortie d'un virage ou il y a eu des crash incroyable ces dernières années avec un mort.
J'ai aps revu de photo récente dans l'autre sens du raidillon mais il me semble qu'ils ont quand même prévu d'agrandir un peu le dégagement à gauche au moins pour ne plus taper et rebondir vers la piste comme ça s'est vu avec les derniers gros crashs. Ils ont cassé le chalet pour ça et pour pouvoir raboter un peu le talus il me semble.
Surtout éviter ces morts ces derniers temps, et n'oublions Lando Norris sous la pluie, c'était effrayant !
Il me semblait que le virage à droite au milieu du raidillon serait un peu plus fermé, pour casser davantage la vitesse
C'est ce qui était dit au début du projet, mais depuis je lis que le virage reste finalement identique, seuls les dégagements sont élargis : Formule 1 | Spa-Francorchamps montre les travaux au Raidillon de l'Eau Rouge (nextgen-auto.com)
On ne voit pas bien mais j'ai quand même l'impression que maintenant on va pouvoir plus ou moins voir la sortie du virage quand on sera dedans (au moins un peu plus l'intérieur du gauche, même si avec la pente ça ne va pas tant changer le fait de ne pas voir ce qu'il y a derrière la crête). Donc en gros que l'intérieur du gauche de sortie a été bien retaillé pour permettre un meilleur dégagement. Mais ça reste difficile à voir sur les photos.
Le raidillon a aussi bien changé au niveau de sa trajectoire... il a l'air moins rapide pour le coup
N'oublions pas qu'a la base, c'est pour accueillir les motos (Endurance et peut-être les GP.)
Il y a aucun changement de trajectoire dans le raidillon, ils ont juste élargi le dégagement du côté gauche. Et ils vont remettre du gravier.
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/l…-f1,167560.html
Oui la Boucle Nord on attend toujours son retour ! Si c'est pour le tracé GP non merci !