ACC - SRO E-Sport GT Series

1'57"7 s’améliore tout doucement

comment vous faites pour que votre nom apparaisse dans le leaderbord?

Jinzo a écrit :

1'57"7 s’améliore tout doucement

comment vous faites pour que votre nom apparaisse dans le leaderbord?

Il ne faut rien faire de spécial je crois..

Après l'installation juste après avoir choisi l'anglais ou l'italien comme langue, le jeu te propose de mettre ton nom/prénom/diminutif

2.01 en course en course mais j ai encore à gagner ... setup agressif

je vais essayer le hotlap

D.Laurent a écrit :

Une réponse :

Je reste toujours persuadé du contraire, quand je recommence une nouvelle session, je n'ai plus du tout les mêmes sensations, c'est bizarre quand même, jamais eu cette sensation sur AC.

Ou alors, comme je n'ai pas l'habitude à ce nouveau FFB, je dois m'y habituer au fil des tours, une sorte d'effet placebo peut être ...

Merci de t'être renseigné en tous cas

En hotlap, c'est bien remis à 0

Ils ont même été jusqu'à réinitialiser les températures de pneus (80° C) lors du passage de la ligne

Je suis toujours loin de vos temps mais sans toucher a rien, j’ameliore mon temps tranquillement. Je suis à 2’01’’849.

Oui JP

plus tu vas rouler , plus tu vas améliorer tes chronos , il y a pas de secrets

Pour aller vite en GT3, il est nécessaire d'utiliser 2 techniques : accélérer fort en sortie de virage pour survirer et aider la voiture à tourner. Et il faut aussi prendre certaines bordures.

Ce sont 2 techniques utilisées IRL et ça fait plaisir de les voir autant mises en avant dans cette simu.

De plus, ce sont des voitures sousvireuses quand on met un filet de gaz en virage.

J'en parle ici pour ceux que ça intéresse

Trés intéressante ta vidéo Kimo Simracing, à la fois pour ton retour sur le jeu ainsi que pour le pilotage. Merci.

on s’améliore, on s’améliore

2.png

Oui, mais, comme je le dis dans la vidéo, ça me paraît exagéré ce survirage sur les freins.

Avec ma voiture, qui a pourtant le poids sur l'avant, si je freine dans un rond point à 60 km/h, j'ai pas l'arrière qui part... Et mes pneus sont loin d'avoir autant de grip que ceux des GT3.

Mais, puisque c'est comme ça dans le jeu, autant l'utiliser...

D'accord mais un chouilla de frein suffit à la faire survirer. Même parfois juste en décélérant.

Si c'était le cas IRL, il n'y aurait pas besoin de faire appel/ contre appel pour faire du drift, ni même de frein à main.

Un léger coup de frein en entrée de virage et ce serait bon.

la différence c'est que ces voitures ont beaucoup de grip a haute vitesse grace a leur aéro mais dans le cas d'un virage lent que l'on prend a faible vitesse c'est le grip mécanique qui prend le relais du coup le train arrière ce déleste facilement et provoque du survirage!

oui c'est sur! aprés je dit ça mais j'ai jamais piloté de gt3 malheureusement donc peut etre que l'éffet est légèrement éxagéré dans ACC ou le réglage n'est pas optimal????

Kimo Simracing a écrit :

D'accord mais un chouilla de frein suffit à la faire survirer. Même parfois juste en décélérant.

Si c'était le cas IRL, il n'y aurait pas besoin de faire appel/ contre appel pour faire du drift, ni même de frein à main.

Un léger coup de frein en entrée de virage et ce serait bon.

je fais tout l inverse et j aime les voitures a petit empâtement ... au freinage a l entrée de la courbe

ton train arrière doit décrocher Et c est normal : tu dois compenser le grip latéral supplémentaire en donnant du longitutinal : plus tu relâches ta pedale de frein plus tu récupéras en grip longitudinal. Tu dois garder à l esprit qu il faut arriver au Max de grip latéral a l apex sans frein ni accélérateur.... c est la théorie et les physiques de cette Simu illustrent si bien : si tu utilises l indicateur jaune : quand tu rentres sur les freins , reste entre le vert et le jaune...donc pense à donner du grip en relâchant tes freins dans le bon rythme... facile en théorie et plus difficile dans le baquet je suis pas un pilote rapide ... loin de là !