- Addition of the Magny-Cours circuit and the new Zandvoort for owners of the 2020 GT World Challenge Pack
- Addition of the Ford Mustang GT4 and the Jaguar F-Type SVR GT4 for owners of the British GT Pack
- Addition of the layout with chicane for the GT4 races at Paul Ricard
Je déconne, c'est une blague 
Put... J'y ai cru à Magny cours 
Au rythme des couvre-feu et des reconfinements, c’est pas demain la veille 
Que Kunos nous file ce qu'il faut et on va leur scanner le circuit 
Plus sérieusement, je ne sais pas si c'est eux qui scannent où s'ils sous-traitent 
Je pense que vu l’investissement en outils, il vaut mieux sous-traiter 
(Surtout si après, il faut se déplacer aux 4 coins de la planète pour aller scanner Bathurst, Kyalami et Laguna Seca 
)
Put... J'y ai cru à Magny cours
j'y ai cru aussi... 
Merde j'y ai cru aussi 
c'est pas drôle FloSimRace 
- MFD - removed driver autoselect feature in Multiplayer driver swap sessions.
z'aurez pas pu le faire avant les 24h for anna???
Ma petite blague vient surtout du fait que Kunos pousse le détail très très très proche de le réalité sur certains points mais sur d'autres, ça ne les dérange pas de sortir des packs "incomplets" et de se justifier en disant "oui mais c'est un pack de circuits ... mais on vous met quand même les skins et le mode championnat" ...
On risque quand même d'avoir Indianapolis cette année du coup.
Des infos ?
Je me dis qu'Indianapolis arrive en IGTC donc logiquement...
L'infield d'Indianapolis, aucun intérêt, donnez-nous Magny-Cours Kunos !
S'ils ne peuvent (ou veulent) pas déjà aller à Magny-Cours, je les vois mal aller à Indianapolis ... Ou alors pour faire un GT World Challenge America Pack, pas pour ajouter uniquement Indianapolis à l'IGTC.
Nouvelle mise à jour
v1.7.7 changelog
UI:
- MFD dash display widget now includes shift alert.
- Fixed track/season display in localization.
- Fixed repeating d-pad input in certain situations.
- Brake pad wear indicator threshold increased from 10.0mm to 12.5mm.
It is advised to replace brakes for the subsequent stint after the indicator is shown.
- Fixed MFD tyre set strategy reevaluation based on event rules.
- Avoid race command cascade for navigation bindings while multiple buttons pressed.
PHYSICS:
- Fixed in-car FF gain adjustment function not working in some scenarios after car takeover in driver swap races.
Minor balancing tweaks for the following GT3 cars and track categories (all 2020, unless IGT or BrGT):
- AMR V8 GT3 at EU B2 and D
- BMW M6 GT3 at EU B2
- Nissan Nismo GT-R GT3 at EU A, C and D
- Porsche 991II GT3 R at EU B and B2 and IGT D
- McLaren 720S GT3 at EU B, B2, D and IGT E
- Ferrari 488 GT3 Evo at EU A, B and B2
Minor balancing tweaks for the following GT4 cars:
- Ginetta G55 GT4 at BrGT A
GRAPHICS:
- Added Fanatec title sponsorship.
- Added custom windshield banner and replaced the automatic override in generic game modes and MP.
- Added custom sticker for lilian7688 car
jeune-conducteur-disque-A.jpgsticker-limitation-de-vitesse-90-km.jpg
Quelqu'un m'explique ce que veut dire : EU A, B, B2, C, etc... 
EU, c'est pour dire que ça concerne uniquement les circuits du GTWC Europe.
A, B, C et D, c'est pour la "typologie" de circuit et donc la BOP correspondante.
A : circuit rapide et faible appui (Monza, etc ...)
B : circuit rapide et appui moyen (Spa, Paul Ricard, Barcelone)
C : circuit lent et appui moyen (Nürburgring, Silverstone, etc ...)
D : circuit lent et appui fort (Hungaroring, Zolder, etc ...)
Par contre, j'étais pas au courant qu'ils avaient décomposé en 2 les circuits B.
