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Après Dirt 2.0 t'es le plus souvent seul en piste, c'est forcément plus simple
il ne parle pas de fps, il dit juste que en baissant la qualité sur DiRT Rally 2.0, il garde de meilleurs graphismes contrairement à ACC
Après Dirt 2.0 t'es le plus souvent seul en piste, c'est forcément plus simple
il ne parle pas de fps, il dit juste que en baissant la qualité sur DiRT Rally 2.0, il garde de meilleurs graphismes contrairement à ACC
il ne parle pas de fps, il dit juste que en baissant la qualité sur DiRT Rally 2.0, il garde de meilleurs graphismes contrairement à ACC
Tout à fait
Salut chris AMG
Sauf qu'avec moi Geforce experience me demande de jouer en LOW mais vraiment tout en low donc j'ai du aller direct dans le jeu pour être au moins en MID pour que ce soit pas trop moche
J'avais pareil j'ai optimiser et bouger le curseur à l'avant dernier cran et c'est nickel.
Il faut essayer plusieurs fois
Salut chris AMG
Sauf qu'avec moi Geforce experience me demande de jouer en LOW mais vraiment tout en low donc j'ai du aller direct dans le jeu pour être au moins en MID pour que ce soit pas trop moche
Pour ma part, j'ai une config semblable à la tienne: I7 avec 16Go de Ram, NVIDIA 980 Ti, Triple écran 1920*1080.
J'ai anticrénelage épique type temporel, la plupart des paramètres en élevé (sauf détails végétation à faible) et, depuis la dernière version, je peux faire une course contre 15 AI (mode carrière) en partant dernier sans avoir de lag...
Exemple:
En entrainement (Brands Hatch), en solo, entre 50 et 60 fps.
En course rapide (Brands Hatch, +15AI), partant dernier, entre 45 (1ers tour) puis 50 et 60 fps (j'ai limité les fps à 60).
Non car avec les réglages de GéForce Expérience le jeu est plus beau et plus fluide. Impossible a avoir les mêmes résultats en changeant les paramètres dans le jeu.
J'avais beau changer les réglages pour l'antialiasing j'avais toujours ces escaliers.
Si j'y pense je te ferais un screen c'est flagrant avec ou sans GéForce Expérience.
Non car avec les réglages de GéForce Expérience le jeu est plus beau et plus fluide. Impossible a avoir les mêmes résultats en changeant les paramètres dans le jeu.
J'ai du mal à comprendre pourquoi
Selon les jeux , je me méfie du GeForce expérience. On ne sait jamais trop sur quel mode de jeu il se base.
Des fois ca te donne un super résultat (par exemple battlefield) en solo, puis ca devient une catastrophe en multi.
Je n'ai pas testé pour acc, le risque c'est d'avoir un bon résultat en solo par beau temps, puis une catastrophe en multi sous la pluie (quoi que encore, je trouve que la charge du pc avec la météo est bien gérée dans ce jeu)
je viens d'essayer l'optimisation proposée par geforce : c'est.... comment dire......
Chez moi aussi !
geforce me dit : " je vois que tu as des écrans 1440p, aussi je te propose de jouer en 720p " !
chris AMG : Je ne comprends pas non plus. Après si tu compares les deux, dans GFExp tu as beaucoup moins de paramètres que dans le jeu.
Se sont juste les réglages de bases qui sont également dans ACC.
lors de la dernière Màj, il y a eu quelque chose de modifiée dans le FFB ? Je n'ai plus le même feeling qu'avant
Le feeling a changé. je le trouve plus complet mais plus souple. Par contre, je sais pas si c'est du à des changements du FFB ou la conséquence de la physique qui a été revue.
il me semblait bien. Merci Rach .
Autant j'aimais bien le ressenti global que là dans l'immédiat, je suis plus circonspect. Vibreurs très lissés, sous-virage exagérément marqué dans la Ferrari par exemple...bof.
Apres quelques jours sans pouvoir rouler je viens de re-tester.
Cote graphismes je n'ai rien modifié par rapport a ce que j'avais , mais j'ai l'impression que c'est mieux (effet placebo ? ) du moins plus fluide.
Coté conduite, sur un essai rapide, je trouve le jeu moins "permissif" qu'avant mais j'aime toujours cette "logique", quand je me loupe je sais pourquoi, je le ressent bien.
la je vais re-stopper un peu quelques jours par précaution.
Par contre toujours le meme bug chez moi … essai d'une voiture ca vas, une deuxieme aussi … a la 3eme ca commence a ramer, il faut quitter le jeu
il me semblait bien. Merci Rach .
Autant j'aimais bien le ressenti global que là dans l'immédiat, je suis plus circonspect. Vibreurs très lissés, sous-virage exagérément marqué dans la Ferrari par exemple...bof.
ton message me rassure...
je devais faire la review de mon SC2pro ou globalement j'allais dire que je n'était pas bluffé.
ma review se basait uniquement sur ACC. Or, je suis passé du TS pc racer au SC2Pro pile au moment ou on a eu la MAJ ACC. j'en viens à me demander si ce n'est pas ACC la cause de mon sentiment mitigé suite au passage au DD.
exemple : sur SPA à l'entrée du double gauche, j'avais parfois la mauvaise habitude d'élargir au max sur le vibreur de droite. ceci mettait un énorme coup dans le TS PC racer et déstabilisait la voiture et fatalement je perdais bcp de temps
Avec le SC2PRO, ce vibreur n'a plus aucun effet sur le volant et le comportement de la voiture...
et de manière générale quelque soit le filtre dans TRUE Drive 1 à 8, les vibreurs sont très (trop?)discrets
edit : sur le hotlap spa - DRY - Porsche j'arrive douloureusement à un chrono 2.19.7x
ça fait quand même pas mal de gars maintenant qui avouent leur sentiment mitigé quant au passage sur dd
après faut être capable de ressentir la différence...tu as des gens qui font pas la différence entre un vin de table et un bon bourgogne
Vous me faites peur je reçois mon dd1 fanatec demain j'ai pas envie d'être déçu