World Rally Championship

Tanak c est vraiment une énigme...

On a l'impression qu il est pas a sa place, pas heureux d être là.

Je me souviens quand j avais été en Espagne voir la manche WRC y a 7 ans maintenant son comportement m avait choqué.

Pilote officiel M-SPORT (tiens tiens) tu le voyais avachi sur sa caisse tirer une de ses tronches en train de soupirer et c était un jeune pilote.

Je crois qu il essaie différents constructeurs pour se sentir chez lui mais ça lui convient pas.

Il est tout de même parti de chez Toy comme dit Oli alors que c était un duo quasi imbattable je pense

David Ouatelse a écrit :

Ils peuvent nous sortir un autre pilote japonais , ils ont fait rouler leur junior team au Critérium des Cévennes sur des Clio RS cette année. Du coup c'est pas déconnant de prendre un jeune en 5ème pilote en mode apprentissage sans pression .

Va falloir attendre un peu avant de lancer en Rally1 les jeunes japonais qu'on a vu au Cévennes hein

Tanak chez M-Sport c'est la meilleure chose qui pourrait arrivé a M-Sport

Par contre pour Tanak, c'est que ca doit vraiment mal se passer chez les coréens.
Y'a quand même beaucoup plus de chance de voir la Hyundai au niveau de Toy' que la Puma

coco-9-9 a écrit :

Tanak c est vraiment une énigme...

On a l'impression qu il est pas a sa place, pas heureux d être là.

Je me souviens quand j avais été en Espagne voir la manche WRC y a 7 ans maintenant son comportement m avait choqué.

Pilote officiel M-SPORT (tiens tiens) tu le voyais avachi sur sa caisse tirer une de ses tronches en train de soupirer et c était un jeune pilote.

Je crois qu il essaie différents constructeurs pour se sentir chez lui mais ça lui convient pas.

Il est tout de même parti de chez Toy comme dit Oli alors que c était un duo quasi imbattable je pense

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Il ne s'entendait pas du tout avec Makinen.

D'accord mais maintenant c'est avec Hyundai et Neuville qu'il a un problème. Ce serait pas plutôt lui le problème alors ?

Si tu t'entends pas avec ton boss mais que la voiture est la meilleure et que tu es champion... franchement je pense que tu devrais mordre sur ta chique Sauf que c'est Tanak, un personnage hors norme et que s'en fout pas mal.

FloSimRace a écrit :

Va falloir attendre un peu avant de lancer en Rally1 les jeunes japonais qu'on a vu au Cévennes hein

Surtout quand ils te disent qu'ils ont été pas mal surpris par l'état et les bosses de l'asphalte cévenol par rapport à l'asphalte japonais sur lequel ils évoluent habituellement .

Franconen a écrit :

Il ne s'entendait pas du tout avec Makinen.

Le plus gros désaccord venait surtout de Markko Martin son manager . Makinen et lui avaient du mal se blairer et ça a du impacter pas mal le relationnel avec Tanak dans la foulée .

Sinon la blague du jour : https://lemagsportauto.ouest-france.fr/wrc-team-monst…-solberg/73201/

Un team privé Monster Energy managé par Solberg père et Ken Block avec le fiston Oliver et Tanak en pilotes sur des Ford Puma gérer par ... RedGreys l'écurie de Markko Martin ( dans laquelle Tanak est associé ).

Bon faut bien occuper l'intersaison mais là c'est un peu gros et très bancal quand même .

Oli a écrit :

D'accord mais maintenant c'est avec Hyundai et Neuville qu'il a un problème. Ce serait pas plutôt lui le problème alors ?

Si tu t'entends pas avec ton boss mais que la voiture est la meilleure et que tu es champion... franchement je pense que tu devrais mordre sur ta chique Sauf que c'est Tanak, un personnage hors norme et que s'en fout pas mal.

C'est normal, Neuville est le chouchou de Hyundai... En même temps, Hyundai doit tout a Thierry et vice versa.

Finalement, Ogier reste sur une année partielle ! J'imagine qu'il n'a pas trouvé d'accord avec Toyota pour passer à temps complet en 2023. Dommage pour le rallye français. Mais ce qui me chagrine le plus est l'incertitude autour de Pierre Louis Loubet, qui a un peu d'avance sur Adrien Fourmaux. Encore une fois l'argent gagne, l'avenir de Solberg est plus assuré que celle de PiLouis... personne n'est amis avec l'Arabie Saoudite ou le Qatar à la FFSA? Ca règlerait bien des soucis. Et je pense qu'on pourrait même voir Rossel en WRC1

déjà out le NZ

https://www.wrc.com/fr/news/2022/w…er-passionnant/

J'avais cru comprendre qu'elle figurerait pas au calendrier tous les ans mais je suis pas sûr de ça

Il me semble qu'à un moment donné, il était question d'une alternance entre l'Australie et la Nouvelle-Zélande. Mais bon, vu qu'il y en a aucun des deux en 2023

Et toujours pas de rallye de France. Merci la FFSA

Après le fiasco de cette année, continuer avec le Japon

Leur contrat portait peut-être sur plusieurs années

le Japon était un rallye terre avant, je m'attendais pas à de l'asphalte cette fois

Sardaigne faut virer ! destruction derby merci non tous ces rallyes où le + chanceux gagne car il crève que 10x ça me gave

J'ai pas suivi mais en effet le Japon était un rallye de terre et plutôt très intéressant car de mémoire c'était assez étroit et pratiquement tous les virages étaient à l'aveugle car cachés par la végétation.

Et je suis d'accord, les rallyes où la chance est plus importante que le pilotage n'ont pas vraiment d'intérêt...

Sauf qu'il se déroulait auparavant sur l'île d'Hokkaido. Une île volcanique qui est également un parc naturel abritant une importante population d'ours.

Par sécurité il n'y avait pas de spectateurs autorisés sur ce rallye (il est pas rare de voir se balader des ours au bord de la route ou carrément en centre ville parfois). Il y a même eu des attaques d'ours a Sapporo ( la préfecture de l'île).

C'est en grande partie pour des raisons de sécurité et aussi médiatique que le rallye n'avait plus lieu la bas.

Ca y est Ott chez M-Sport!

Content pour le WRC !

content de le voir de retour chez M-Sport