Ils parlent de la concurrence, parce qu'ACO avaient fait tout ce qu'il fallait pour eux
En tant que fan de Porsche, force est de constater que cette histoire de BOP est louche, malheureusement.
On rentre dans un très probable nouvel age d'or de l'endurance et l'ACO/FIA se plantent pas mal pour l'instant j'ai l'impression (BOP, règle SC, deux catégories LMH/LMDh).
En tout cas, la livrée Porsche est belle.
De manière générale, j'ai aimé voir les voitures plus belles en vrai que sur les photos.
S'il y a une satisfaction à avoir de cette édition, c'est l'échec de Porsche. Une débâcle totale !
1) Porsche choisit le LMDh, plutôt que le LMH. Petit joueur.
2) Porsche est le premier constructeur LMDh à avoir mis son auto sur la piste, et est l'équipe qui a le plus roulé en essais privés.
3) On change le règlement en partie à cause de Porsche, les constructeurs LMH (Toyota, Peugeot) sont piégés et doivent faire des compromis.
4) La 963 n'est pas au niveau depuis le début de saison, notamment par rapport aux autres LMDh (Acura, Cadillac), et du coup ils demandent un changement de BOP.
5) On sélectionne 4 Porsche au Mans, dont 3 officielles.
6) On modifie la BOP 3 jours avant Le Mans, avec une 963 particulièrement avantagée (+3kg !!).
J'ai toujours pas digéré leur départ pitoyable de 2017, j'avoue que cette grosse déconvenue me fait particulièrement plaisir.
En vérité, le pire scénario pour moi aurait été une victoire de Porsche.
alors, bon, vous allez dire que je râle encore, mais à part la liste des accidents les 5 premières minutes, et suivre les 2 voitures de tête les 5 dernières, je n'ai pas bien vu ce que ce résumé apportait. Y'a pas moyen d'avoir un vrai résumé ? Les hypers on les a vues pendant 23h50/24 (à peu près) sur toutes les chaînes, mais qu'est-il arrivé aux Iron Dames qui étaient en tête à un moment ? Comment la P2 a gagné (j'ai cru comprendre dans des commentaires que c'était malgré le chat noir qui a traversé leur stand dès le début) ? Ça a été quoi, la course de la nascar ?
Enfin, des vraies infos, quoi ?
Bin le résumé résume bien ce qu'on a vu à la télé pendant 24h, comme on l'a souvent dit, réalisation aux fraises, donc ce que tu vois dans le résumé c'est un condensé de ce qu'on a pu voir, même les présentateurs Eurosport ont dit plusieurs fois durant la course "heu là c'est pas ça qu'on voudrait voir, si la réalisation pouvait nous montrer...". Donc le résumé est parfaitement raccord 
.
Concernant la surexposition des hypercars je vois pas trop ce que ça a de choquant... les autres catégories avaient été davantage mises en avant les autres années faute de concurrence en LMP1/hypercar, mais c'est clairement pas celles qui intéressent plus le grand public. ET après des années de vaches maigres en LMP1/hypercar je dois avouer que je me suis quasiment intéressé qu'à cette catégorie cette année 
Sinon d'accord pour dire qu'une victoire de Porsche aurait été le pire scénario... et pas seulement parce que j'ai jamais été fan de la marque 
D'accord aussi pour les livrées bien mieux en vrai qu'en photo, notamment la Peugeot
Bonjour à tous,
Je ne suis pas un spécialiste, loin de là.
Je ne suis pas le WEC, je n'y connais rien en technique, et la grande majorité de ce que je sais sur la BOP et le développement des voitures, je l'ai lu sur ce sujet.
Je suis simplement un Manceau (enfin un Arnageois) qui baigne dans les 24h tous les ans, qui aime les suivre à la télé et y aller une fois de temps en temps.
Bref ... voilà l'avis d'un amateur qui n'engage que lui, tapez pas.
Ce que je retiens sur le côté sportif :
Côté organisation :
Bref, une belle édition pour moi, et j'ai hâte de voir ce que seront :
Pitite question, c'était combien cette année pour le billet enceinte générale pour la semaine ?
Tortue G je ne retrouve pas la grille des tarifs.
J'ai payé 61€ en tarif membre ACO, donc tarif réduit, pour la semaine.
Edit : https://www.24h-lemans.com/fr/billets/course
Green Ticket :
| Semaine | Week-end Course | |
| Etudiant | 41 € | 41 € |
| PMR Green | 41 € | 41 € |
| ACO Green | 49 € | 49 € |
| Early Green | 75 € | 75 € |
| Plein tarif Green | 81 € | 81 € |
Entrée Semaine + Course + Paddock + Grille Départ : 650 €
Ticket "Normal" :
| Semaine - Course | Week-end Course | |
| Etudiant | 51 € | 45 € |
| PMR | 51 € | 45 € |
| Membre ACO | 61 € | 54 € |
| Early | 94 € | 83 € |
| Plein Tarif | 102 € | 91 € |
Afficher plusBonjour à tous,
Je ne suis pas un spécialiste, loin de là.
Je ne suis pas le WEC, je n'y connais rien en technique, et la grande majorité de ce que je sais sur la BOP et le développement des voitures, je l'ai lu sur ce sujet.
Je suis simplement un Manceau (enfin un Arnageois) qui baigne dans les 24h tous les ans, qui aime les suivre à la télé et y aller une fois de temps en temps.
Bref ... voilà l'avis d'un amateur qui n'engage que lui, tapez pas.
Ce que je retiens sur le côté sportif :
- Hypercar
- Sur le podium, il y a deux voitures "neuves", qui sont présentes pour leur première participation. C'est en soi un exploit notable, aussi bien pour Ferrari que Cadillac.
- Bravo à Ferrari. Quoi qu'on puisse dire sur la BOP et autres polémiques, ils ont fait le doublé à l'hyperpôle, et gagné la course, à leur première participation dans la catégorie reine depuis ... 50 ans ! Excusez du peu.
- Ferrari, Glickenhaus, Peugeot et Cadillac ramènent toutes leurs voitures à la maison, Toyota aurait certainement fait de même s'ils ne s'étaient pas fait harponner la numéro 7 : impressionnant la fiabilité quand on voit le rythme que sont devenues les 24h aujourd'hui.
- Glickenhaus m'impressionne : petit budget, peu de roulage par rapport aux autres écuries, en proportion leur résultat est plus qu'honorable, ils ont leurs deux voitures devant les premières Peugeot et Porsche
- Peugeot a un concept qui marche pas fort sur le sec, mais très efficace sur la pluie. Cela justifie-t-il de tout changer ? Je n'en sais rien. J'attends juste de voir ce qu'ils vont faire, mais je leur fait confiance. A chaque fois qu'ils sont lancé un programme "Le Mans", ils sont venus gagner.
- Porsche : Déçu de leur résultat. Entre leur expérience et la BOP, j'attendais mieux de leur, même si comme l'un d'entre vous l'a dit ... peut-être le KARMA
- Toyota : je respecte leur présence les années précédente, et leur ténacité à continuer ... seul constructeur. Mais malheureusement, encore une fois, dès qu'il y a un autre constructeur en face, qu'ils sont mis sous une vrai pression, ils ne sont pas vainqueurs. Il leur reste selon moi encore un truc à prouver, et je leur souhaite vraiment d'avoir bientôt enfin cette légitimité d'avoir enfin gagné une édition avec la présence d'un concurrent sérieux, malgré que je sois loin d'être une fan.
- Autres catégories (que j'ai beaucoup moins suivies, je dois l'avouer)
- GTE AM : déçu pour les filles. Elles ont mené la course pendant longtemps, et se font avoir pour un problème de freins à changer sur la fin. J'aurai aimé les voir sur le podium, cela aurait certainement aidé à un peu plus de parité dans les pilotes des différents teams, clairement elles n'ont pas été ridicules
- LMP2 : je tire mon chapeau au pilote de la voiture gagnante qui a passé plus de la moitié de la course à piloter avec un pied qu'il n'arrivait pas à poser par terre en marchant ... Clairement ce sont des guerriers les gars ... respect
- Générique :
- Mais bordel, changez moi ce p****n de règlement de la Safety car !!!
Côté organisation :
- J'y suis allé à plusieurs reprises, aux 24h, et je n'ai JAMAIS vu un peuple pareil
- Des allées qui ne désemplissaient pas, même aux moments où habituellement cela s'éclaircit
- Et pourtant, parkings ouverts pour tous, créés à la dernière minute
- Pas de difficultés pour m'y rendre ou revenir (bon OK, je connais les chemins de mon pays ...)
- Pas de soucis énorme remonté lors de cette édition, et pourtant le défi était de taille
Bref, une belle édition pour moi, et j'ai hâte de voir ce que seront :
- Celle de l'année prochaine, avec les nouveaux constructeurs qui arrivent, et les frustrés de cette année qui n'avaient pas pu avoir de billet
- L'édition de la centième, dans moins de dix ans maintenant...
Merci pour ta synthèse 
Je craignais la foule et ça s'est très bien passé, je connais mieux le circuit maintenant après 2 LMC (2006, ça n'a rien à voir et 2022) et ce 24h. Je vois aussi pour y revenir pour la 100ème édition.
Je voudrais rajouter une amélioration sur l'indication des virages/points de vue via des panneaux type randonnée, tel ou tel virage à xx km. Ca m'aurait bien aidé à me repérer et à savoir si on peut passer par une route. J'avais la carte dans mon tél, c'était trop détaillé et au final pas si lisible que ça...
J'ai aussi trouvé qu'il y avait beaucoup de croisements piétons/voitures. Bon, c'est sympa de voir passer les belles voitures.
Une belle édition, cette année, autant que sur la course et autour la course. Le spectacle des drones était joli à voir.
De mon côté c'était mon premier WE au Mans. J'étais avec mon fils de 9 ans
Nous étions installés au camping BeauSéjour et avons trouvé l'ambiance juste incroyable avec des voitures plus belles les unes que les autres.
Le Samedi nous étions sur la butte Porsche dès le matin qui s'est bien remplie jusqu'à 17h puis s'est vidée pour se re-remplir à partir de 20h. Nous y sommes resté jusqu'à 00h30 avec mon fils qui dormait dans son duvet sur la fin. Je crois que c'etait the Place to Be lorsque l'orage s'est invité.
Le dimanche matin nous sommes parti sur le circuit vers 5h30 et somme restés dans la ligne droite jusqu'à 10h00 : y'avait encore pas trop de monde.
Nous sommes donc reparti sur la butte Porsche pour profiter de la fin de course.
Puis nous avons tranquillement remballé car la porte du camping était en théorie fermé jusqu'à 17h (en vérité vers 18h😅) => J'ai trouvé le principe au top car en partant à 18h30 la sortie du camping s'est faite sans bouchon et idem sur la route jusquà Paris.
Bref vraiment enchanté par notre W-E. Nous avons trouvé l'ambiance incroyable surtout dans le camping où les Anglais sont vraiment des grands amateurs de belles voitures. Nous n'avons jamais été gêné par le monde.
Seuls points à revoir : il manque un écran géant au virage Porsche ainsi qu'un haut-parleur. Et il pourraient rendre l'accès possible au circuit le vendredi pour les détenteurs d'un billet W-E (nous avons pû rentrer grâce à une faveur d'un bénévole)
pour l'écran et la sono aux Porsche. Quand tu vois qu'ils ont réussi à en mettre un à Mulsanne, alors qu'avant c'était le trou paumé du circuit 
.
Et ça ferait plaisir aux cadres de Porsche d'avoir la télé dans leur grand barnum 
Eux ils l'ont déjà l'écran . C'est plus pour le public côté "Village on the curves" qu'il faudrait quelque chose.
Cool merci Bullit ,
Dans un premier tant , à quel endroit devrais-je me poser avec le camping car ? L'emplacement est il payant avec ou à part du billet d'entrée ? Y a t'il une prise de courant sur place ? Sinon peux t'on amener un petit groupe ? Je compte venir le mercredi et repartir le lundi.
Nous en général ou arrive aussi le mardi/mercredi et on repart le dimanche soir bien apres la course, le temps de se promener dans le village, recupérer quelques souvenirs (ex: les baches 24 qui entourent les grillages desstands buvette, etc),remballer tranquillement, prendre une douche etc ... Et ca permet d'éviter la cohue et les bouchons.
Le camping n'est pas inclus avec l'entrée. Il faut que tu prennes un billet "aire d'accueil" en plus (80-120e pour la semaine), ou alors un parking camping-car (p-z54), mais j'ai jamais testé cette option.
Niveau camping, il y a plusieurs options, mais bien souvent, il ne te restera que beausejour ou clos fleuri, en zone jaune qui sont les plus eloignées du circuit et des bons spots, mais qui sont pas mal desservies avec des navettes gratuites tout a long du weekend.
Les campings sont equipés avec des sanitaires qui sont régulièrement maintenus a un niveau de propreté satisfaisant.
Les emplacements n'ont pas de prise de courant (beauséjour c'est une prairie avec des marquages a la bombe de peinture pour les emplacements), placement semi-libre (les mecs essayent de te placer, mais si tu arrives assez tot, tu as moyen de te laisser placer et ensuite bouger ailleurs si tu te trouves une meilleure place)
Pour l'électricité nous on n'en a jamais eu besoin (panneaux solaires sur le cc) mais il y a bcp de campeurs avec des equipements de ouf qui viennent avec des groupes electrogenes, ou alors qui viennent se brancher sur le gros groupe elec des sanitaires a coup de multriprises, rallonges, rouleaux etc... (Un miracle que le camping n'ait pas encore flambé) et apparemment y'en a qui n'hésitent pas a en debrancher un, pour se brancher eux ... (J'ai vu quelques situations tendues cette année).
Pour moi, les équipements indispensables sont le vélo, de quoi se faire de l'ombre, une radio (pour suivre la course), un bon sac a dos (de grosse contenance, pour pouvoir embarquer les petits sacs glaciere etc ..., C'est important le ravito! 
), un barbeuk, de bonnes pompes, et des chaises de camping pour pouvoir se poser aussi sur le circuit
et des boules quies
et des boules quies
Pas besoin, si tu as deja les écouteurs de la radio dans les oreilles!
1ere édition pour moi aussi et c'était dingue. L'omniprésence du simracing dans le village a fait que je me sentais à ma place pour la première fois depuis longtemps. Retrouver les potes de RKT / GOTeam et en rencontrer pleins d'autres était juste génial.
Big up au stand Ferrari avec les désormais potos Dennis, Timotej et Alex qui nous ont fait passé un super moment! Et j'ai pris la plus grosse claque de ma vie quand un ptit Anglais de 5/7 ans a pris place dans le baquet, a desenclenché le pit limiter pile sur la ligne, avant de nous sortir deux tours fabuleux. Guillaume Mas était dans le simu juste a côté et on ne voyait presque pas la diff (je bache mon Guigui H24, mais là ce sont des éloges pour le gamin). Alex Siebel l'a filmé un peu et a envoyé ça sur leur convo whatsapp Ferrari Esports pour dire aux managers de le recruter dès maintenant. Des frissons. 4.04 je crois avec la 488 gt3 sur le circuit des 24H, sur un rig pas du tout adapté et sans entrainement.
Et que dire de la course en bord de piste. Juste grandiose. Les cadillacs et la nascar nous ont régalé, mais je veux surtout remercier la Vanwall, la C8r et les 911 RSR pour leurs sons si magnifiques.
Tellement de souvenirs en si peu de temps, allez-y quand vous en avez l'occasion
- Toyota : je respecte leur présence les années précédentes, et leur ténacité à continuer ... seul constructeur. Mais malheureusement, encore une fois, dès qu'il y a un autre constructeur en face, qu'ils sont mis sous une vraie pression, ils ne sont pas vainqueurs. Il leur reste selon moi encore un truc à prouver, et je leur souhaite vraiment d'avoir bientôt enfin cette légitimité d'avoir enfin gagné une édition avec la présence d'un concurrent sérieux, malgré que je sois loin d'être un fan.
Je trouve dommage ce genre de reaction, mais en meme temps c'etait clair que pour Toyota ca allait se passer comme ca... Quand on voit peugeot et porsche cette annee, on se rend compte que passer 24h sans trebucher, c'est vraiment pas simple, et pourtant 5 ans de suite ils l'ont réussi avec une vraie pression, celle que si ils perdaient en étant le seul gros constructeur, tout le monde leur serait tombé dessus.
Et cette année ils avaient une pression qu'aucun autres constructeurs n'avaient, celle de devoir gagner la ou tout le monde avait le joker "c'est leur retour"
