Tu changes que ce paramètre
Oui pour truedrive pour directinput
Et pour other filter : damping vs friction aussi....enfin c'est ce que je fais
rF2 - Les voitures additionnelles - Le bar
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Ok parfait merci
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Je ne suis pas un spécialiste de Rfactor ce n’est sûrement pas mon meilleur jeu , dans ce que tu décris, je pense également qu’il doit y avoir un problème.
ce qui le choque dans tes réglages c’est , seulement 32% de force sur le moteur c’est vraiment trop peu, chez moi je suis à 100% (25nm) et je baisse le slew rate limit vers 0.90
je n’utilise jamais la réduction de force statistique c’est le pire réglage pour avoir un volant mous dans toutes les conditions de conduite et si cela devient trop brut sur le ressenti de la route tu monte le filtre de reconstitution sur 2-3 et tu descends les hrz sur 2200
pour les réglages direct input tu rajoute 5-10 pas plus , si toutefois ton fichier j.son est réglé sir 1 au lieu de 0 comme le mentionne Herve45 et le multiplicateur des voitures entre 25-40 suivant les voitures et de ce que tu veux comme force.
Non mais 100% c'est inutilisable ici.
Je n'abuse pas, déjà à 80% c'est pas faisable pour moi, je fais des courses d'endurance, pas des runs de 2/3 tours. et je suis plutôt profil svelte, pas crossfiteur.
L'époque des directions de camion est terminée depuis longtemps, sauf en F2 et Indycar, même une F1, si le pilote veut un volant tout léger, il est tout léger.
Donc le côté "Il faut mettre une force de ouf pour sentir des trucs" ça donne surtout l'impression qu'ils sont pas capable de faire sentir les nuances, et vu le prix et les avis qu'on lit, ça m'étonne fortement. -
Porsche cup rf2> supercup deutchland alors que acc cup USA
Sinon vos DD ça a l'air génial mais les réglages a faire...
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Non mais 100% c'est inutilisable ici.
Je n'abuse pas, déjà à 80% c'est pas faisable pour moi, je fais des courses d'endurance, pas des runs de 2/3 tours. et je suis plutôt profil svelte, pas crossfiteur.
L'époque des directions de camion est terminée depuis longtemps, sauf en F2 et Indycar, même une F1, si le pilote veut un volant tout léger, il est tout léger.
Donc le côté "Il faut mettre une force de ouf pour sentir des trucs" ça donne surtout l'impression qu'ils sont pas capable de faire sentir les nuances, et vu le prix et les avis qu'on lit, ça m'étonne fortement.Tu mets 100% dans le driver du volant et tu baisses le multiplicateur pour chaque voiture
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un peu de HS ce n'est pas dramatique
.Mais sinon il y a un sujet dédié :
D'ailleurs il y a peut-être des choses à trouver ici.
Je remet ça la. Un sujet dédié vous attend.
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Tu mets 100% dans le driver du volant et tu baisses le multiplicateur pour chaque voiture
Oui, c'est ce qui est recommandé, et ce que j'ai testé en premier.
Comme indiqué, ça ne fonctionne pas bien chez moi, je ne sens rien sauf les bosses.
Et je ne suis pas le seul, entre mon camarade sur le topic et ceux en privé. ^^' -
Non mais 100% c'est inutilisable ici.
Je n'abuse pas, déjà à 80% c'est pas faisable pour moi, je fais des courses d'endurance, pas des runs de 2/3 tours. et je suis plutôt profil svelte, pas crossfiteur.
L'époque des directions de camion est terminée depuis longtemps, sauf en F2 et Indycar, même une F1, si le pilote veut un volant tout léger, il est tout léger.
Donc le côté "Il faut mettre une force de ouf pour sentir des trucs" ça donne surtout l'impression qu'ils sont pas capable de faire sentir les nuances, et vu le prix et les avis qu'on lit, ça m'étonne fortement.Mais il n'est pas question d'avoir 100% de la puissance, ça n'a aucun interêt.
Je t'invite à lire les topics de Stef Bord sur le FFB tu y apprendras surement beaucoup de choses à ce sujet et que la manière de régler son volant ne veut pas dire qu'on aura un volant dur comme du bois.
ici : COM - [Débat] Pour un rendu FFB optimal, Aide au réglage du retour de force
et ici : COM - Direct-Drive et simulations - Baisser la force In-Game ou dans les réglages volant ?
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Porsche cup rf2> supercup deutchland alors que acc cup USA
Sinon vos DD ça a l'air génial mais les réglages a faire...
Une fois défini, on n'y touche plus !
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Mais il n'est pas question d'avoir 100% de la puissance, ça n'a aucun interêt.
Je t'invite à lire les topics de Stef Bord sur le FFB tu y apprendras surement beaucoup de choses à ce sujet et que la manière de régler son volant ne veut pas dire qu'on aura un volant dur comme du bois.
ici : COM - [Débat] Pour un rendu FFB optimal, Aide au réglage du retour de force
et ici : COM - Direct-Drive et simulations - Baisser la force In-Game ou dans les réglages volant ?
Ça part de bienveillance, je n'en doute pas une seconde, je t'avoue néanmoins qu'à chaque nouvel intervenant, devoir répéter que depuis mi décembre j'ai lu énormément et testé énormément de choses ça ne m'aide pas à avancer.
Depuis mi décembre, je dois avoir plus de 30h sur le matériel (dont toute la préparation et plus de 7h de roulage le week end dernier sur la 24h For Anna), j'ai clairement un problème, c'est peut être software, c'est peut être matériel (ne pas croire que parce que c'est cher, c'est forcément fiable à 100%).
Visiblement, nous sommes plusieurs à être désemparés par l'absence de solutions.
On est tous capable de trouver les réglages par défaut sur le site, sur le forum, ou sur youtube.
Je vous remercie tous pour vos messages et ne dérange plus. -
je sais que j'ai modifié le controller.json pour atténuer les vibreurs... faudrait que je retrouve mes modifs
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Ça me paraissait impossible
La solution m'intéresse
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Non, en ce moment je ne fais que du rF2 et je n'ai pas prévu de changer.
J'ai un championnat endurance plutôt compétitif qui commence fin février, en l'état actuel des choses, je vais revendre le matériel de dentiste et retourner sur le TS PC.
Je n'ai rien testé d'autre avec ce matériel car je ne vais rien faire d'autre, la priorité c'est vraiment rF2.
J'ai commencé en 2003, j'ai joué à des tas de jeux, à des tas de niveaux, avec des tas de matériels différents.C'est la première fois que ça ne clique pas avec un matériel.
Et j'ai eu du bas de gamme avant.
C'est pourquoi je penche à un bug software ou un matériel défectueux. -
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C'est le groupe StormGang Simulation pour le club Champion Motorsports. Pour noel ils ont sortis deux mods, un saison 2023 et un 1998.
https://www.youtube.com/@stormgangsimulation
Pour chopper les mods c'est un peu particulier, il faut rejoindre le discord CMS et dans les channels #league-info-1998 et #league-info-2023 vous trouverez un google form pour avoir accès au mod. Une fois vos infos rentrées, ça vous envoie sur une page paypal que vous pouvez skip et ça vous dirige vers un lien workshop masqué. Je vous déconseille fortement de partager directement le lien à vos potes puisque stormgang et CMS compare les downloads aux nombre de réponse sur leur gForm.
Certaines voitures sont un peu baclées surtout les intérieurs, mais je vous conseille de tester la ferrari 333 et la récente Porsche 963.Merci pour les explications!
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Ça me paraissait impossible
La solution m'intéresse
Moi pour les vibreurs qui vibrent vraiment trop fort j'ai juste augmenté le param "smoothing" en jeu. je suis passé de 0 à 3 et c'est trop bien comme ca. Avant j'avais l'impression de prendre le vibreur avec une roue en bois (ou comme en karting) et maintenant j'ai l'impression d'avoir une roue un peu dégonflée.
Si on pouvait avoir la même chose dans ACC ca serait cool !
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Capeta, Il faudrait que tu puisses testé chez un autre simracer qui à un SC2 pour comparer, si c'est possible.
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Ouais, mais c'est pas des aillephones ces trucs là.
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C'est parce que tu vas mettre 100% de force sur le moteur que tu auras 100% de force en jeu, puisque tu baisse le multiplicateur de la voiture , bien-sûr si tu mets 100% sur le moteur et 100% sur le multiplicateur, là oui tu vas avoir 100% de force et ce sera injouable . baisse le multiplicateur en dessous de 30 et moi S encore si cela ne te plaît pas test les règlages poster par nous ou Jack_7 et tu verras si ça te plais, sinon ben comme tu le dit revends le sc2 et reprend un tspc ou un t300 .
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Je vois passer plein de vidéos sur des mods de Storm Gang Simulation. C'est cleans ces mods ?
