World Endurance Championship

Heu non, on ne peut pas dire qu'il y avait un aileron sur le concept. Il y avait juste un léger kick dans le prolongement du capot arrière. Ce n'était clairement pas un aileron au sens où on le défini usuellement (profil d'aile avec bord d'attaque, intrados et extrados extrudé sur une bonne largeur).

La zone de diffuseur est également bien cachée par l'assombrissement .

Rappelez-vous du premier concept 908 ?

Pour le coup, je pense (et j'espère) qu'il y aura beeaauucoup moins de différence entre le concept et la voiture finale .

On est d'accord en fait

Quelqu'un y croyait vraiment au "on n'a pas besoin d'aileron?"

On va dire que je me doutais qu'il allait y avoir un subterfuge (aileron qui n'en est pas vraiment un, effet de sol, etc).

Le principe du show-car c'est de faire parler de la marque, de faire le buzz... il était evident que le medele final ne serait pas identique au show-car!

Apres, sur la photo, on voit bien qu'ils ont quelquchose a l'arriere, mais le tag mis en plein milieu me laisse penser qu'ils ont effectivement une solution "innovante" qu'ils ne veulent dévoiler qu'au dernier moment.

Ils seront obligés de mettre un aileron arrière. Dont le Pan peut être effectivement scindé en 2 pour bénéficié de l'appui latéral de l'appendice longitudinale. Sinon ils auront aucuns appuis aéro sur l'arrière au vu du concept. Il me parait tout à fait invraisemblable que le concept présenté n'ai pas d'aileron dans sa version final. A moins qu'ils modifient d'ici là le package aéro. Je vois pas comment ils peuvent générer de l'appui sur l’arrière sur les gros transferts de masse à l'arrière avec leurs concept

premières images de la Porsche.

Et deux premiers pilotes confirmés : Felipe Nasr et D'âne Cameron

Choix surprenant niveau pilotes je trouve

Une alliance avec Penske?

Oui oui, donc pas si surprenant que ça. Surtout qu'il ne reste plus beaucoup de pilote spécialisé "proto" chez Porsche

c'est cool de voir que le lmp1 n'est pas mort^^

coco-9-9 a écrit :

Choix surprenant niveau pilotes je trouve

Une alliance avec Penske?

Ben oui, il a été officialisé il y a un paquet de temps que c'était Penske qui allait gérer le programme Porsche LMDh

KBFD a écrit :

c'est cool de voir que le lmp1 n'est pas mort^^

En même temps le LMDh sera basé sur des LMP2, qui sont elles-mêmes à la base des LMP1 "downgradées" pour des raisons de coûts, notamment de conception.

Exactement, il est certain que pour ce qui est du look, le LMH va proposer quelque chose de différent et de plus poussé que le LMDh, basé sur des LMP2.

Rien d'étonnant à ce que Porsche propose une ligne plus classique de son côté.

Steve McQ a écrit :

Ben oui, il a été officialisé il y a un paquet de temps que c'était Penske qui allait gérer le programme Porsche LMDh

Je me souvenais faut dire qu avec les annonces de par ci par là mais juste sur le papier sans qu on est plus d informations je suis un peu perdu

https://fr.motorsport.com/wec/news/bourd…h-mans/7172810/

cool pour lui, vraiment un pilote que j'aurai aime voir gagner en f1 ou au mans

Il faut dire qu'il fallait laisser la place à un 35e Oreca 07 sur la grille.

Notons au passage que la raison invoquée est la non homologation de la voiture à ce stade. La Peugeot 9X8 n'est pas homologuée non plus.

mais non homolgue les 2 peugeot sont bien inscrites

Apres avec le passif de Bykolles, peut etre que la fia a des infos qu'on a pas et que le proto ne sera jamais pret pour cette annee...

Perso, les seuls échos que j'ai de Bykolles, ce sont des personnes qui ont du mal à payer leurs fournisseurs. L'annonce de leur non-inscription ne m'étonne guère...

Les 9X8 devraient passer l'homologation dans quelques semaines si tout va bien. Lors du dévoilement du concept, ils ne savaient pas encore s'ils participeraient au Mans 2022, ce qui suggère un planning prévisionnel d'homologation un peu avant, en toute logique . Après en cette période, il peut toujours y avoir un peu de retard.