RaceRoom - Le nouveau FFB.....--->Lire la Page 1

pascal45 a écrit :

Réglages dans la voiture (F90-V10) à Monza = Butée au max ; Multi=1.2

C'est quoi le réglage "Butée au max" ?

C'est le réglage qui est juste au dessus du multi.

Depuis le nouveau ffb, ce réglage influe aussi sur le ffb et notamment sur la force globale ressentie. Plus la valeur est importante plus le ffb va être fort.

Merci. Ce que je cherche c'est un moyen de faire en sorte que le volant se bloque en arrivant sur les butées, comme les autres simus. C'est dérangeant je trouve de continuer à tourner le volant alors qu'à l'écran il est fixe en arrivant aux butées.

Tu peux régler ton angle de rotation visuel aussi ça peut être une solution à ton désagrément

Non, il est synchronisé, c'est juste que le vvolant physique ne s'arrête pas quand le volant virtuel arrive en butée, je ne sais pas si je m'explique bien.

Sur ma base mon volant se bloque bien comme s'il y avait des butées physiques.

Bizarre ton problème.

c'est pénible ca, avec le G25 ou le DD1 simucube c'est pas normal en tous cas, t'as bien les butées physiques si tu configures correctement.

Ce doit être un réglage spécifique au volant (je ne sais pas lequel) ,avec mon SC2 j'ai bien les butées en fin de course .Dans les réglages SC2, cela s'appelle "Bumpstop range".

pour rouler beaucoup dans Raceroom depuis le nouveau ffb (et oui!) , je confirme que j'ai aussi les butées parfaitement ressenties.

moi aussi avec le DD1j ai bien les butees physiques

Avec mon Mmos aussi, butées sans problème.

En fait les butée sont là mais en VR (et sans certainement aussi) quand on arrive aux limites physiques du pilote pour tourner le volant sans lâcher les mains, la rotation s'arrête alors que l'on a encore quelques degrés de rotation encore effectifs IRL.

En tout cas avec ce nouveau FFB, même si je rejoins l'avis de M3RS2 sur le ressenti global, par rapport à d'autres simus c'est le jour et la nuit par rapport à avant et je m'éclate online sur les diverses courses proposées.

Une observation : le fait de pouvoir régler l'angle de rotation max volant et le rapport de démultiplication sur les anciennes m'embête un peu. Rouler en NSU avec seulement 360° de rotation volant max par exemple me parait totalement irréaliste... Autant pour les caisses récentes pourquoi pas (encore que pour les GT3 je crois qu'elles sont bloquées de base à ce sujet) autant pour les anciennes çà le fait pas...

J'ai essayé avec les réglages de vmax330,c'est effectivement mieux mais il y'a toujours ce point milieu caoutchouteux. Une zone de 4 ou 5 % au milieu sans consistance. Curieux.

moi j'ai mis 3% de friction dans les forces constantes sous TD et ça me va pas mal.

Il n'y a que pour les tractions que je ne suis pas enthousiaste, pour tout le reste le plaisir est différent mais intact.

'Tain j'ai même gagné un ranked multiclasse sur monza P1/GTE alors que le serveur était plein !

C'est Herve45 qui avait raison, on va plus vite avec ce ffb...à moins que je ne sois tombé que sur des bitos  

Je vais essayer ça demain. Merci.

R1jerome ,qu'est ce que tu entends par forces constantes dans TrueDrive ?

Edit : j'ai trouvé.

je me suis mal exprimé en effet, ce sont "les filtres constants"