Et pourquoi le DRS a été introduit?
En raison de la finale complètement ratée sportivement parlant de 2010... 
(Et aussi pour légaliser le F-Duct de McLaren)
F1 - GP d'Arabie Saoudite 2021
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et a un moment on avais même parle de mettre de raccourci, comme dans les jeux vidéo ou rallye cross si vous préféré.
des idée, il en a eux
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je devrais peut être, le soumettre de faire comme je ne s'est plus ou
il on ouvre un karting Mario kart , tu peut lancer des banane virtuelle ou autre .
et faut les éviter pour pas être ralentie
on n'aurais des dépassements à tous les niveau
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Le DRS n'est pas la solution ultime mais ca a quand même rapporté du dynamisme a une discipline en perte de spectateur a l'époque ,alors peut être qu'une solution de PUSH to pass a gérer par le pilote aurait pu tout aussi bien faire l'affaire, mais je dis pas non au DRS car il faut aussi vivre avec son temps et accepter le changement...
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Le DRS n’a été que le sparadrap sur la jambe de bois…
On voit bien que sur la plupart des circuits, les monoplaces à moins de 1.5s ne peuvent se suivre à la régulière : air « sale » (= perturbé) qui engendre une moindre efficacité aéro qui engendre une usure prématurée des pneus !
Et plutôt que d’attaquer le cœur du problème : simplifier l’aéro, ils nous ont pondu cette abomination…
Je croise les doigts pour l’introduction de l’effet de sol supplémentaire l’année prochain comble en partie les écarts, mais rien n’est moins sûr
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Non, non des piscine, pour le spectacle c'est mieux
Un champ de mines !
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Hamilton et Verstappen devant la ligne de DRS :
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Je serais président, j'aurais des solutions simples :
1/ Rallonger les temps de freinage. Actuellement les F1 freinent a 80m c'est du n'importe quoi...
Solution : standardiser des disques de freins moins performants pour tous
2/ Standardiser l'aileron et le diffuseur arrière, étudiés en soufflerie pour créer de l'air propre derrière la voiture. Actuellement, chaque équipe fait en sorte de créer un aileron qui produit des tourbillons de merde pour la voiture de derrière.
Enjoy.
Sauf que si tu standardises tu perds les constructeurs et tu auras que des richissimes privés. Donc la première solution est faisable car elle gênera pas vraiment le développement, la deuxième rejeté à l’unanimité par les constructeurs (déjà à l'ordre du jour avant les derniers accords concordes)
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Sauf que si tu standardises tu perds les constructeurs et tu auras que des richissimes privés. Donc la première solution est faisable car elle gênera pas vraiment le développement, la deuxième rejeté à l’unanimité par les constructeurs (déjà à l'ordre du jour avant les derniers accords concordes)
L'an prochain la FIA standardise quasiment toute l'aero (ça va ressembler a du monotype) et les constructeurs arrivent avec Porsche Audi etc.
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C'est pas vraiment standardisé. Disons que le package global est uniformisé. Mais attends les présentations tu verras que ça a rien de standardisé
Et Porsche et Audi n'ont rien signés du tout et viennent pas du tout pour ça (s'ils viennent). Ils rachèteront une équipe privée et ils comptent sur le budget capé. Et c'est le même groupe.
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- Official Post
clark10 en plus le short du mec de droite reprend les couleurs du casque d'Hamilton
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Le DRS ça marche bien techniquement. Pas la peine d’intégrer un truc comme le push to pass. En revanche, le limiter en activation comme le push to pass serait très bien. On enlève les zones de détections. Ils activent quand ils veulent dans les zones mais en nombre limité et ça va bien .
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- Official Post
Ouais quitte à l'avoir autant faire comme ça pour voir, il y aurait une gestion aussi, ça peut rendre un final intéressant
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Suffirait tout simplement de mieux sélectionner les circuits.
A spa on double. Au Mugello, au A1 ring aussi, au nurbur aussi....
On se fera par contre toujours chier à Barcelone ou à monaco.....
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Je ne me fait jamais a chier a Monaco, c'est toujours captivant de voir les mecs caresser les rail a la piscine et la rascasse
Un classique qui ne doit jamais disparaitre. Dommage qu'ils ont massacré Ste Dévolte par contre
Barcelone et Imola par contre sont des purges totalement inutile je trouve.
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Mouaip... Autant les qualifs me font kiffer, autant la course m'endors...
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clark10 en plus le short du mec de droite reprend les couleurs du casque d'Hamilton
Bien vu..!!
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Suffirait tout simplement de mieux sélectionner les circuits.
A spa on double. Au Mugello, au A1 ring aussi, au nurbur aussi....
On se fera par contre toujours chier à Barcelone ou à monaco.....
+ 1 Monaco c'est juste la qualif qui est bien, la course ne sert à rien (même certains pilote commence à le dire xD)
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Le DRS ça marche bien techniquement. Pas la peine d’intégrer un truc comme le push to pass. En revanche, le limiter en activation comme le push to pass serait très bien. On enlève les zones de détections. Ils activent quand ils veulent dans les zones mais en nombre limité et ça va bien .
Avant de lires tous les commentaires dont le tien, je me faisais cette réflexion donc totalement d'accord, après tout ça permettrait d'avoir une fin de course sympa si par exemple dans le cas d'Ocon/Bottas ce dernier n'avait plus de DRS utilisable par rapport à Ocon
