F1 - GP de Belgique 2022

Vince Kraft a écrit :

Je vois un peu ce que tu veux dire..! La Nascar, tu la regardes où ?

sur Twitch y a un mec qui avait balancer un live US

c'est beau la touche ferrari quand même, pendant 42 tours ils ont été sage, n'ont pas fait de connerie, mais bon ils se sont dit quand meme "merde la fin approche, faut qu'on tente un truc foireux"

bon ça change pu rien au champ, le mal est fait depuis bien longtemps, de toute façon je pense que leclerc qu'il finisse 2 ou 4 il s'en fou...

En fait je trouve dur de juger ce go, on attendait une belle remontée de max et charles ensemble et finalement verstappen a plie le peloton en 10 tours du coup le soufflé est vite retombé. Mais y a eu des bagarres sympa derriere

En tout cas la branlée qu'il a mis à tout le monde est quand meme specatulaire...

Belle perf de gasly et ocon qu'on a pas trop vu mais qui bien su se faufiler dans le peloton. Et aussi albon solide avec sa williams sans aileron, ça devait etre long 44 tours sans le droit à l'erreur dans le s2

Pour les spécialistes il y a deux trois trucs que je comprend pas trop, comment Red-Bull fais pour atomiser tous le monde avec les budgets plafonnés?

Ils ont débauchés les meilleurs ingénieures à la concurences (donc surement sur-enchère de salaire), investis dans le département moteur pour préparer le vrai-faux départ de Honda, qui anticipe l'arrivé normalement de Porsche. Ils ont surement le 2ieme pilote le mieux payé du plateau (normal pour le coup). Le développement de leur voiture (certe bien né, ce qui doit aider) est prolifique, ils ont du remettre en conformité leur planché (c'est pas rien), et ils arrivent à Spa avec une voiture qui met 1s aux Ferrari et 2s aux Merco alors que le développement étais bloqué pendant la trêve.

Bref , c'est impressionant mais pour le coup la saison est déja plié. Heureusement que la nouvelle réglementation était prévue pour niveler les performances.

Déjà dans le budget tu exclu le salaire pilote, tu exclu le moteur, sinon les fabriquant de moteur serait moins bien loti que les clients.

C'est vrai que la différence de performance avant et après la pause estivale est surprenant.

Il y a quelques années en arrière certains ce sont posés la même question à propos de Mercedes

Mais franchement je cherche toujours la réponse.

Il sert à quoi, le département Red Bull Powertrain ?

Faut surtout pas oublié qu'ils ont Adrian Newey et Waché dans leur équipe pour la réalisation de leur monoplace, ils peuvent leurs dires merci.

Fred00s a écrit :

Il y a quelques années en arrière certains ce sont posés la même question à propos de Mercedes

Mais franchement je cherche toujours la réponse.

Par le passé les budgets étaient moins réglementés, donc plus logique que l'écurie avec le plus de moyens arrive à dominer , surtout si cette dernière est motoriste également, il n'y a hélas que Ferrari pour pas tiré épingle depuis lontemps de cette position (gros budget + motoriste).

Ch4rL1E a écrit :

Il sert à quoi, le département Red Bull Powertrain ?

A développer le moteur Honda qui normalement n'étais plus développé par la maison mère, et à préparer la base de la futur équipe (porsche probablement), c'est pas une affirmation pour le coup.

Max au top, Perez, il fait le taf, mais ca pique.

Riccardo à l'ouest total... 15e quoi

Gasly qui marque deux points précieux par rapport à Haas, il parait que ses avocats rodent dans le paddock, à voir si mon pronostic qu'il est le prochain à mettre le bazar dans les transferts s'avère juste.

Alpine solide mas Aston pas loin, pas dit que Alonso y perde tant que ca en performance

Moi je dirais que c'est surtout grâce a leur avancé technologique que Mercedes a gagné 8 fois de suite car il ont su développer un moteur V6 au-dessus des autres car pendant les trois ans précédentes, ils étaient peu présent .

C'est le même cas pour RB, ils ont une avancé sur un point inclus dans leurs monoplace qui les font dominer le plateau.

Alpine c'est 115 points avec un Alonso malchanceux en début de championnat et Aston Martin 24 points. Effectivement sur ce GP les Aston et surtout Vettel étaient pas trop mal mais franchement je pense qu'Alonso a pas fait le bon choix sur un plan purement sportif.

Tu mets un Alonso dans l'Aston de cet aprem, je pense qu'il aurait pu terminer devant les Alpine. AM est amputé de pas mal de dixièmes a cause du niveau moyen des deux pilotes. Mais clairement la progression est douce mais certaine. A voir dans les prochains GP si ça se concrétise sur d'autres circuits.

Concernant son choix, je pense qu'il a eu raison : une équipe mieux motivée qui mets plus de moyens, et qui lui fait confiance avec un contrat sur plusieurs années. Normal qu'il soit parti.

donc non seulement ils savaient que la fenetre pour le pit etait pas large, mais en plus ils savaient que le capteur de vitesse etait moins precis;

https://fr.motorsport.com/f1/news/penali…pteur/10359753/

Les conditions etaient vraiment ideales...

Sinon semblerait que c'etait le tear off de verstappen, non seulement il pilote bien, mais en plus il est bon au lancé de peaux de bananes...

Ferrari n'a même pas dit à Charles qu'il finissait 6 me pour cause de pénalité , c'est la journaliste de canal + qui lui a appris

Je viens de voir la vidéo

Pauvre Charles, vraiment des amateurs dans cette écurie

Le tear-off, je ne connaissais pas cet item dans Mario Kart !

apres comme disait Montagny, chez RB ils ont des grilles devant les ecopes, pas ferrari... Donc la ou on peut voir de la poisse pour Leclerc, on peut aussi voir que RB laisse rien au hasard

C'est sûr que si Leclerc a les Tear-off contre lui en plus de son équipe, c'est mort pour que Leclerc soit champion du monde cette année !

Moi je sais ce que Max a fait pendant la trêve estivale : il s'est entrainé au lancé de Tear-off !! A 1ère vue, il est aussi champion du monde de lancé de Tear-off vu le résultat.