F1 - GP du Brésil 2023

    Le programme du GP de São Paulo F1 2023

    Vingtième épisode de la saison 2023 de F1 ce week-end avec le Grand Prix de São Paulo, disputé sur l'Autódromo José Carlos Pace. Le Grand Prix de São Paulo est la dernière de la série de trois courses lors de week-ends consécutifs sur le continent américain, après Austin et Mexico. Si les deux titres mondiaux ne sont plus en jeu, il reste des choses à jouer chez les pilotes comme chez les constructeurs.

    Horaires et programme TV du GP de São Paulo 2023

    Pour le public français, il faudra compter sur la diffusion de l'épreuve par le groupe Canal+, qui agence la programmation sur ses différentes chaînes. Le groupe proposera sa couverture habituelle de l'intégralité des séances du week-end. Il y a quatre heures de décalage avec São Paulo.

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    L'Autódromo José Carlos Pace, plus souvent désigné par son nom d'origine "Interlagos" (le circuit a été renommé en 1977 après la mort de Carlos Pace dans un accident d'avion), a déjà accueilli la Formule 1 à 39 reprises depuis 1973, et depuis 1990 dans sa version raccourcie. Le tracé pauliste est situé en altitude, bien loin des niveaux atteints par Mexico, puisqu'il se situe à 700 mètres au-dessus du niveau de la mer, ce qui a toutefois un impact sur la densité de l'air.

    La piste est courte, rapide, avec des dénivelés. Elle est composée de longs virages à haute vitesse et d'enchaînements plus lents quasi intégralement situés dans son secteur intermédiaire. Long de 4,309 km et composé de 15 virages, le circuit de l'Autódromo José Carlos Pace sera parcouru à 71 reprises lors de la course pour une distance de 305,879 km

    Record de la pole

    United Kingdom Lewis Hamilton Mercedes 1'07"281 (moy. : 230,561 km/h)2018Meilleur tour en course

    Finland Valtteri Bottas Mercedes 1'10"540 (moy. : 219,909 km/h)2018

    Météo

    Journée annoncée la plus chaude (29°C), vendredi devrait également être la plus susceptible d'être perturbée par de la pluie avec des orages possibles durant l'après-midi, et donc pendant les qualifications. Les journées suivantes devraient être à la fois plus calmes mais également plus fraîches, avec 25°C attendus samedi et même 22°C dimanche.

    Dans le doute, pied au plancher.

    Sur RacingFR.com : SamyVW - Membre n°2 085 - Inscrit le 15-03-05 - 3 246 messages

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    Message modifié 2 fois, dernière modification par Samy (2 novembre 2023 à 10:10).

    C'est mon grand prix préféré, j'espère qu'il y aura de la bagarre!

    Dans le doute, pied au plancher.

    Sur RacingFR.com : SamyVW - Membre n°2 085 - Inscrit le 15-03-05 - 3 246 messages

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    Merci pour la présentation

    Samuel - En apprentissage permanent

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    Mon installation

    Merci pour la prez!

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    Et bien que l'on retourne au format avec un seul pilote en piste pour faire son temps.

    Là les pilotes ne pouvaient pas se plaindre d'être gênés par le trafic.

    Mais ce sera le retour de la complainte qu'il n'y a plus de spectacle pendant les qualifs . . .

    Proverbe breton : "Quand le Goéland se gratte le gland, c'est qu'il va faire mauvais temps. Quand il se gratte le cul, c'est qu'il ne fera pas beau non plus."

    Cobrakio a écrit :

    Et bien que l'on retourne au format avec un seul pilote en piste pour faire son temps.

    Là les pilotes ne pouvaient pas se plaindre d'être gênés par le trafic.

    Mais ce sera le retour de la complainte qu'il n'y a plus de spectacle pendant les qualifs . . .

    et surtout avantage aux derniers pilotes qui auront une piste plus chaude?

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    En tout cas, c'est préférable de voir les bouchons dans les stands plutôt que dans le dernier virage avec des pilotes qui arrivent dessus en tour lancé.

    serialk a écrit :

    et surtout avantage aux derniers pilotes qui auront une piste plus chaude?

    Pourquoi la piste serait plus chaude pour les derniers à partir ?

    Gentil Membre RFR n°4 063 - Depuis le 23 janvier 2006 - Modérateur GT, Tourisme et Endurance - 8 179 messages

    D’un point de vue sécurité je suis d’accord mais d’un point de vue sportif je vois des soucis arriver.

    Imagine une seance ou la pluie est attendu des le debut mais y a quand meme une fenetre pour faire un tour en slic.

    Dans un championnat serré comme 2021, suffit qu’une équipe gare ses 2 pilotes en premier au bout de la pitlane, le premier part faire son tour, le deuxième garde le paquet 30-40s, ca peut en cas de météo changeante faire une différence.

    Ou pareil en fin de qualif, tu gardes le paquet derrière juste assez pour mettre tout le monde sortir un peu tard pour declencher une dernière fois le chrono.

    Et donc le jour ou des strats a la con du genre commenceront (je suis surpris que ce soir pas deja le cas…) le danger viendra

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    Steve McQ a écrit :

    Pourquoi la piste serait plus chaude pour les derniers à partir ?

    on a déjà vu des conditions de piste changer entre le début de séance que ce soit en Q3 ou Q2 avec plus ou moins une seconde d'écart , donc oui ca peu faire une différence dans certain cas, sans parler des conditions de pluie pouvant arriver... c'est pour cela que je n'aime pas se genre de qualif

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    serialk a écrit :

    on a déjà vu des conditions de piste changer entre le début de séance que ce soit en Q3 ou Q2 avec plus ou moins une seconde d'écart , donc oui ca peu faire une différence dans certain cas, sans parler des conditions de pluie pouvant arriver... c'est pour cela que je n'aime pas se genre de qualif

    Les conditions de pistes changeantes c'est une loterie quelque soit le format. La qualif sur un tour ça a le mérite de faire partir loin ceux qui font des erreurs sur leur tour lancé. C'est une façon pas trop artificielle de mixer les grilles et d'offrir des belles remontées à la Kimi Japon 2005. Honnêtement, j'aime bien le format actuel mais celui du tour unique était cool aussi. Ils pourraient le resortir pour les qualifs sprints par exemple, histoire qu'on rigole un peu.

    Gentil Membre RFR n°4 063 - Depuis le 23 janvier 2006 - Modérateur GT, Tourisme et Endurance - 8 179 messages

    serialk a écrit :

    on a déjà vu des conditions de piste changer entre le début de séance que ce soit en Q3 ou Q2 avec plus ou moins une seconde d'écart , donc oui ca peu faire une différence dans certain cas, sans parler des conditions de pluie pouvant arriver... c'est pour cela que je n'aime pas se genre de qualif

    Tu fait les qualifs dans l'ordre inverse du classement générale.

    Les qualifs sont très bien... C'est juste qu'il faut sanctionner.... et arrête de trouver une excuse aux pilotes...

    Combien de pilotes ont échappés une sanction depuis Monza pour des tours trop lents en qualif? Disqualification, départ fond de grille et basta... On n'est pas en démocratie en F1....

    Message modifié 1 fois, dernière modification par vivemclaren (3 novembre 2023 à 16:14).

    Apparemment y a une faille pour ce week end et en gros ils pourront faire le gap dans les esses, entre la ligne de fin des stands et la ligne de safety car…

    Et oui clairement le format est bien faut pas y toucher faut juste que la fia se sortent les doigts

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