Bjr.Ma question va vous paraitre peut être stupide mais je n'ai pas réussi a fixer ce cone brake sur mon t500rs, vous avez enlevé les protections plastiques? avez vous une photo pour m'expliquez comment le poser. j'ai lu le pdf mais ça n'a pas été concluant. merci
COM - Fanatec ClubSport Pedals V3
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très bonne remarque ! et merci d'avoir recentré le sujet ?
c'est vrai que j'en ai pas parlé mais oui, j'y avais pensé.
mon soucis de feeling vient du brake performance kit au final.
c'est bien trop dur.
j'ai laissé une grande mousse blanche plus une gomme rouge 12 et effectué quelques reglages de distance/inclinaison et finalement je commence à m'y faire à ce pedalier.... même si je ne retrouve pas la precision que j'avais sur mon pedalier de t500.
je l'ai éloigné et du coup, même l'embrayage me semble correct puisque j'appuie dessus desormais grace à un mouvement du pied, alors qu'avant j'etais obligé de lever la cuisse pour l'utiliser.
pas de soucis, dommage pour toi que ça ne venait pas tout simplement de là .. en tout cas sache si ça peut t'aider, que tu peux aussi calibrer chaque pédale de frein dans iRacing, j'entends par là, à chaque voiture un calibrage différent (mes documents/iRacing/setup/nom de la voiture/ fichier JoyCalib.yaml) bonne continuation
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Le fait qu'il soit inversé joue sans doute : plus facile de pousser avec toute la jambe plutôt que d'appuyer avec le pied. Peut-être que le brake performance kit devient superflu.
As tu essayé sans ? Tu devrais pouvoir trouver ton bonheur juste en jouant sur la molette.
Les avis de tous ceux présents ici concernant le brake performance kit sont relatifs à des pédaliers non inversésinversé, plutôt en disposition «course» et non «gt».
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Vous savez comment faire pour inverser les pédales de frein et d'embrayage ? Car je joue jamais avec l'embrayage, et comme je freine du pied gauche, j'aimerais l'avoir le plus en face de mon pied. Car actuellement j'ai pas la jambe bien droite pour freiner.
Et vous avez une combinaison de gomme du kit brake à conseillé pour durcir la pédale de frein mais en conservant une petite course de pédale ?
Pour le moment je suis en mousse d'origine + un réglage à 4 de la pédale de frein.
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- Official Post
Tu en as des gommes du Brake Kit?
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oui j'ai acheté le kit en même temps que le pédalier.
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- Official Post
OK j’ai vendu le mien en kit au cas où et il le reste 2-3 gommes. Je ne m’en servirai pas.
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Bon finallement j'ai réussi à m'habituer à ce pédalier et ce n'est pas si mal que ça.
En même temps j'ai trouvé ce qui me gênait dans la sensation du loadcell
Blague à part, en fait, comme mon siège est assez haut (à hauteur normale quoi, pas au ras du sol comme avec un baquet)
J'ai dû mettre des cales pour le faire plonger vers l'avant, inversement à ce qu'on voit partout en fait...
Je suis resté avec une gomme rouge diam.13 + une grande mousse blanche, et j'ai baissé à 75 % dans le logiciel.
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Qu' il est beau ( le petit chien )!!!
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En même temps vu la position de ton pédalier sur la photo, je comprend que tu aies mal aux genoux et qu'il te failles un temps d'adaptation. Tu l'as collé ton chien ?
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- Official Post
C'est vrai qu'il tient bien sur les murs
En fait c'est une DogCamTM , ce sont les nouvelles caméras de surveillance dissuasives avec aboiements
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HAHAHAHA pu.... vous êtes c...
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Le nouveau drivers fanaleds est dispo depuis le 13/12/2017 : FAUX !!! il est en préparation pour la fin de l'année :timide: !!!
Impossible de desserrer la vis rouge centrale du maintien de la plaque d'appui des talons !!! avec bras de levier complémentaire sur la clé BTR , rien à faire, ça a foiré l'empreinte héxagonale !!! merde !!! j'ai été obligé de percer la vis pour la dégager ! Des vis en alu ... j'aurai du ajouter de la graissse sur les filets au dernier remontage ... ... deux vis suffisent mais bon ...
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....tu trouveras surement ton bonheur ici :
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Merci ilfreddo76 !!! punaiss elles sont belles ces vis !!! j'ajoute ce site dans mes favoris !!!
Mais punaise c'est chère !
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Le nouveau drivers fanaleds est dispo depuis le 13/12/2017 : FAUX !!! il est en préparation pour la fin de l'année :timide: !!!
Impossible de desserrer la vis rouge centrale du maintien de la plaque d'appui des talons !!! avec bras de levier complémentaire sur la clé BTR , rien à faire, ça a foiré l'empreinte héxagonale !!! merde !!! j'ai été obligé de percer la vis pour la dégager ! Des vis en alu ... j'aurai du ajouter de la graissse sur les filets au dernier remontage ... ... deux vis suffisent mais bon ...
Il est clair que la visserie utilisée par fanatec, c'est de la MERDE, faudrait peut-être qu'ils fassent quelque chose...
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Vous croyez que je peux envoyer un mail à fanatec à ce sujet?J'ai envoyé un mail à fanatec, avec des photos, et leur ai demandé si ils pouvaient m'envoyer une vis
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Les vis (acier) utilisés par Fanatec sont de classe 12.9 pour les BTR, y' pas mieux sur le marché en mécanique.
Maintenant, les vis en alu, pour peu qu'ils aient mis du frein à filet, c'est mort !! -
Pas de frein filet sur les 3 vis têtes fraisées en alu, les deux autres ont été dévissées normalement et il n'y a pas de traces de frein filet. Je pense plutôt à un grippage dû à un serrage un peu excessif ...
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Tête fraisé en plus, c'est plus fragile, l'empreinte est plus petite pour le même diamètre de vis. De plus avec le cône ça peut coller sévère. Bref c'est pas super adapté ...
Mais le tuning ça fait vendre ...
Perso j'ai l'habitude de démonter des vis cassés, mais bon c'est industrie automobile donc les chaines de prod morfles. -