COM - Fanatec ClubSport Pedals V3

Je parierais que leur stock est réduit et qu'ils ne désirent pas que certains fassent des réserves de load cell sans besoin immédiat réel.... et aussi éviter peut-être une telle pratique utilisée par des vendeurs ebay

Pareil pour moi, je n’ai pas eu besoin de leurs faire une vidéo, même si ils me l’avais demandé, je leurs est dit, comment voulez-vous que je filme un pédalier inactif, à la suite de ça et en restant courtois , j’ai acheté une carte PCB je leurs est demandé un loadcell et un capteur de position, en argumentant, que ça m’éviterait ne trop longue attente et économie sur les FDP.

Bon ben moi j'ai l'impression que les esprits ont pris possession de mon pédalier.

Pendant l'open du 8 mars il s'est mis à déconner au niveau de l'accélérateur: il ne revenait pas à 0%. Je me suis aperçu qu'il ne montait pas à 100%.

J'ai testé en inversant branchant le connecteur de l'embrayage: quand j'appuyais sur la pédale d'embrayage (connectée sur le port accélérateur du PCB) ça marchait. Je contacte le SAV, ils me vendent un capteur (13€+11,98€ de port).
Je l'ai reçu hier, je l'ai monté et...pareil: toujours de la merde et des valeurs au pif sur l'accélérateur.

Je me suis dit "soit c'est le PCB, soit ils m'ont vendu un capteur mort", donc j'ai démonté le capteur de l'embrayage, j'ai mis le capteur de l'embrayage sur la pédale d'accélérateur, le capteur neuf d'accélérateur sur l'embrayage et...l'embrayage marche bien, mais j'ai toujours des valeurs à la zob sur l'accélérateur.

J'ai essayé de changer de port usb, de brancher directement en usb au lieu de passer par la base: toujours pareil. J'ai le driver 439 et les derniers firmwares. Je suis à court d'idée.

Essaie sur un autre PC, ça éliminera déjà tout un tas de causes possibles.

Calibre le avec Diview.

change de pédalier

mixer49 a écrit :

Calibre le avec Diview.

Je ne connais pas, mais j'ai des valeurs aléatoires, que ce soit accéléré à fond ou pédale pas appuyée, du coup ça marcherait aussi?

Tibs Je vais essayer de le brancher sur le pc portable, c'est pas bête ça mange pas de pain.

Il y a des tutos YouTube.Mais il faut un tuto avec ton pédalier.

Google me dit qu'il peut y avoir l'aimant à replacer, j'ai pas vu d'image ou de truc du genre mais je vais m'y intéresser quand même.

Ben justement, l'aimant dépassait à peine. Je l'ai repoussé à raz et pour l'instant ça fonctionne.

J'ai une super réunion teams qui sert à rien, j'ai pensé à ne pas allumer la webcam je devrais pouvoir tester ça.

J'ai pas utilisé de clé, l'aimant dépassait, j'ai utilisé une clé plate assez fine pour appuyer dessus, parce que je n'avais pas de tournevis assez fin sous la main.

Le début et la fin de course, dans mon cas c'était jamais la même chose, parce que l'aimant n'avait pas la bonne position donc le capteur à effet hall était tout perdu.

Bonjour à tous,

Je viens de recevoir mon V3 avec le performance kit.

Vous conseillez quel type de réglage pour un mec qui débute ? Vous rajouter les ressorts sur l'accel et le clutch ? Vous gardez les pédales d'origine ou vous changer avec le kit fourni ?

Le kit performance vaut mieux le regler soft ou hard ?

merci d'avance

Ce n’est pas le truc de débuter c’est surtout ta sensation perso . Moi j’ai mis le ressort plus dur sur l’accélérateur et pour le bpk je me suis mis en médium (rouge 13 et vert 13 ) avec une course assez courte au niveau du piston .

Bonjour à tous , voila j'ai un V3 et la calibration est vraiment hasardeuse. D'un jeu a l'autre je n'ai plus ou trop de freins. J'ai aussi des freinages fantômes des fois , obligé de re-calibrer à chaque fois 😓. J'ai démonté, graissé, soufflé ,changer les gommes , c'est un peu mieux mais la , je passe d'une Lambo a une Porsche et bim , plus de freins. Meme jeu (Forza Motorsport) , même reglages , j'essaie d'ajuster le BRF à même le volant mais ce ne suffit pas.. Si quelqu'un a des solutions je suis preneur ! Merci d'avance 👋

Le nouveau driver 442 inclut une mise à jour du firmware pour les pédalier CSP 3 qui résoudrait des problèmes d'incohérence de signal

https://forum.fanatec.com/discussion/261…m-wb-all-wheels

Des problèmes d'incohérence du signal ?

Tu parles de l'instabilité du signal de la pédale de frein qui sautille sans toucher la pédale ?

En effet j'ai vu la nouvelle mise a jour mais pas chaud de la faire alors que c'est qu'une beta. On connais la fiabilité des firmwares chez Fanatec 😒.

Oui j'ai du "scintillement" du signal de la pedale de frein. Sur Acetto ou on voit bien les jauges c'est flagrant..

J'ai eu deux fois le problème du sautillement de la jauge de frein depuis que j'ai le V3.

A chaque fois, j'ai démonté le loadcell, tout soufflé et nettoyé, puis tout remonté, et tout est reparti comme en l'an 40 !!

Je n'ai jamais fait de MAJ de mon driver.

Par contre ce serait bien qu'une MAJ du driver et firmware puisse régler ce problème car ce serait plus rapide que démonter son loadcell, ça c'est certain.

Prochain coup (je croise les doigts quand même) que j'ai un problème avec la jauge de frein, je fais d'abord la MAJ.

Elian a écrit :

En effet j'ai vu la nouvelle mise a jour mais pas chaud de la faire alors que c'est qu'une beta. On connais la fiabilité des firmwares chez Fanatec 😒.

Oui j'ai du "scintillement" du signal de la pedale de frein. Sur Acetto ou on voit bien les jauges c'est flagrant..

Ça fait des années que tous les drivers sont estampillés bêta à leur sortie et cette appellation est retirée après coup.