Formula E

Limiter le développement est le seul moyen d'éviter une guerre industrielle sur les différents championnats, avec les dépenses de folie qui vont avec. Le sport auto tel qu'on a pu le connaître avec des règlements assez libres est malheureusement voué à disparaître: avec les énormes investissements que demande la transition vers l'électrique, les constructeurs ne peuvent plus justifier de dépenser des fortunes dans des programmes en sport auto quand ils doivent déjà tirer sur la corde avec leurs salariés qui bossent dans la série.

Steve McQ a écrit :

La seule course de voitures électriques qui a un sens à ce jour ce sont les 24h d'Oschersleben : des voitures électriques de série non modifiées qui roulent et se rechargent comme M. Tout Le Monde le ferait et à l'arrivée on regarde celui qui a roulé le plus. Simple et imparable.

Le problème de la FE c'est que tout est standard ou à développement limité ce qui empêche les constructeurs de développer de la vraie R&D et donc d'innover réellement pour prendre un avantage sur les autres. On l'a vu avec Nissan qui dû abandonner son moteur il y a un ou deux ans. Quand tu rajoute en plus le côté tirage au sort de chaque course (causé par une horrible combinaison de circuits de merde, attack mode, FCY et fanboost), ça donne pas envie.

L'enjeu de l'électrique est aujourd'hui trop important pour les gros constructeurs pour qu'ils cantonnent leur communication à un championnat sans intérêt sportif comme la FE. Maintenant ils ont besoin que l'électrique démontre sa pertinence y compris face à des voitures thermiques normales, donc il leur faut des courses avec liberté technique, stratégique, confrontation entre techno etc... Tout ce que la FE ne fournit pas.

en terme de technique, l'ennui c'est que pour l'électrique il y a au final peu de développement possible... les moteurs electriques sont des technologies connues et éprouvées donc il y a quasiment aucun gain a trouver sur la chaine de traction. niveau stockage d'énergie on est plus ou moins deja a la limite de ce qui existe aujourd'hui meme dans les voitures de série, donc le seul réel développement possible pour la technologie electrique c'est l'efficacité de recharge... donc au final plutot que de faire des courses electriques il serait plus judicieux de faire des concours de quéquette recharge avec les bornes

on est complémentaires

ca y est officiel pour mercedes qui arrete "pour se concentrer sur la f1" alors qu'avec les budgets capes, mercedes peut largement mener de front F1+FE pour moins cher que F1 seul il y a encore un an...

Agag va peut etre finir par comprendre que l'electrique attire du monde mais le cote Mario Kart les fait fuir... C'est fou comme en 3 ans on est passe du débarquement des allemands a la fuite des allemands

Alors j ai lu que c était pour se focaliser sur une flotte 100% électrique fin des années 2020

Pas très compatible tout ça mais encore une justification qui peine à convaincre mais on est habitué

Les Allemands disent merci à cette compétition pour avoir lave leurs péchés vis à vis du Diesel comme avait dit quelqu un ici me souviens plus qui

Je pense que la formule E sert de base marketing pour les grands constructeurs mais que surtout l'ADN du sport automobile n'est pas représenté dans la Formule E. Pas de circuit digne de ce nom, des plateformes trop fermées pour l'ingénierie et des courses type Karting en moins propres (A voir des fois :D).

Pour moi, la seule réussite de cette série sont les pilotes car il y a un sacré réservoir de très bon pilotes que la Formule 1 n'a pas voulu et pourtant assez méritants.

Lachaussette a écrit :

Bullit qui répond à Steve McQ

Quand on voit en 8 ans l'évolution de cette formula E c'est quand même impressionnant. Le modèle 2023 commence à avoir des specs qui sont loin d'être ridicules... Et pour le coup çà pourra servir pour la voiture de monsieur tout le monde par la suite... Après elles ne sont pas faites encore pour Monza, mais vu la rapidité d'évolution des technos maintenant que tout le monde s'y est mis...

https://franceracing.fr/formule-e/la-f…gen3-pour-2023/

Il y a un point sur lequel la Formula E doit travailler, ce sont les circuits proposés, parce que de ce côté là c'est vraiment la misère et ça ne me donne pas du tout envie de regarder les courses.

Le seul circuit qui sort du lot, c'est Mexico, en se basant sur une partie du circuit utilisé par la F1.

Justement, au regard des vitesses de pointe nouvelles les circuits seront revus pour 2023, par exemple Paris...

https://fr.motorsport.com/formula-e/news…-trace/6628382/

evolution logique, c'etait un peu bizarre la gen 1 et ses changements de voiture, mais c'est un truc tellement nouveau qu'il fallait bien demarrer, la f1 ne s'est pas faite en un jour. Et a terme la fe rattrapera forcement la f1

ça passe mieux avec d'autres visuel.

Pour moi ça passait jusqu'à la vue du dessus....

Le design me disait un truc. On dirait un Martin Marietta X-24B. J'aime bien ça change.

j'attends de voir en vrai et en piste ce que ca donne, mais j'avoue que la vue dessus me fait un peu peur.

Au moins ils continuent de se demarquer vraiment des autres series monoplaces