plus grande que les actuelles, on a modéliser 3 versions et on avait déjà les dimensions minimales / maximales avec leur modèle de soufflerie et dans les fichiers FIA y a tout
Elles seront aussi un poil plus lourde aussi...
A voir si ça pourra se suivre ou non.. .ça sera la clé d'un renouveau ou non..
La taille totale des pneus ne change pas de mémoire, juste le rapport hauteur largeur dû aux jantes de 18.
En tout cas un truc ne change pas, c'est toujours Pirelli et la règlementation bizare Fia (j'espère qu'on aura pas de trucs trop étranges).
Moi je trouve plutôt réussi et je rejoins l'idée que les jantes sont très moches (je préfère des jantes plus classiques façon OZ) et que le ponton de l'aileron avant est trop gros. On verra une fois les ingénieurs passés ce que ça donnera mais j'ai bon espoir.
Sauf que de mémoire, le refroidissement des étriers de freins (et donc par extensions illégales ou dites "zones grises" des pneus) par les jantes est désormais interdit. De même pour les écrous ils changent l'entraxe et la mise en place sur le moyeux, donc plus long à démonté.
Ça explique en partit cette gueule des jantes, après oubliez pas que c'est la version FIA, passe moi ça en soufflerie et tu vas voir ce qui va en ressortir 
Elles me semblent énormes. À rapprocher des F1 fin 80 début 90....
Sauf que de mémoire, le refroidissement des étriers de freins (et donc par extensions illégales ou dites "zones grises" des pneus) par les jantes est désormais interdit.
Je ne m'en rappelle pas... on parle de ce qu'il s'est passé avec les jantes de Mercedes ?
Les jantes fermées, j'ai toujours trouvé ça moche (c'était en particulier le cas sur les version autour de 2008 pour moi).
Par contre niveau aérodynamique, c'est un énorme avantage, tu t'affranchis d'énormément de turbulences à cause de la rotation des jantes.
Non l'année dernière déjà. Ils avaient réduit les gains des écopes déjà à cause de Mercedes et de la Force India Mercedes bis
Et pour 2022 j'ai plus l’article en tête mais les écopes sont réduite à leurs minimum et les jantes ne doivent plus être un gain aérodynamique et par extension de refroidissement direct des pneus.
Les écrous c'est pareil trop d’abus et on voit ce que ça a donné avec Bottas 
2022 en détails, c'est excitant même si je ne sais absolument pas ce que cela va donner en piste 
On a un aileron avant avec les cotés aussi haut qu'en 1987 et 1988. Hâte à 2022. 
Dommage qu'il y ait autant d'ailettes sur l'aileron avant.
L'aileron avant........................... il me fait pensé à un chasse neige 
On dirait qu'il y a un carrossage enorme a l'arriere.
Et les photos de pres me confirment que je deteste les jantes. Ils les avaient bannis pour l'estethique, et finalement maintenant qu'on passe sur du 18 pouces (qui en plus a de la gueule quand on voit les tests pirelli), ils nous mettent ca dessus 
il n'y aura plus de DRS 
Pour ce qui est de la ligne, j'adore. Elle donne une telle impression de fluidité par rapport aux F1 actuelles.
Et la partie avant descend naturellement vers le sol et l'aileron avant.
Quand je repense à cette horreur qu'était la Caterham CT04 . . .
Et il y avait aussi cet aileron haut et étroit façon étagère. On revient de loin !
Il y a juste cette pièce recouvrant en partie les roues avants que je n'aime pas.
Tout ce que j'espère, c'est que les aérodynamiciens, toujours à la recherche de la petite faille, ne vont repartir dans le délire des appendices à tout va qui avaient défigurés la F1 fut un temps pas si lointain.
ben comment ça va fonctionner le DRS avec cette forme d'aileron ?
je sais pas, à la vue de l'aileron arrière sur la monoplace présenté, aucune partie mobile sur l'aileron. Mais le DRS est bien prévu en 2022.
c'est tout le bloc qui va s'incliner ? C'est bizarre quand même
ca Redbull le fait déjà 
Do you remember ? La F1 bien à l'ancienne. 
Concernant le Red Bull Ring, il n'avait pas été question fut un temps de le rallonger afin de se rapprocher en longueur de ce qu'il était autrefois du temps de l'Österreichring ?
il n'y aura plus de DRS
C'est la partie du haut qui bougera pour le drs, la c'est juste une demo.
Mais sur l'année prochaine l'aileron ne sera pas d'une seule pièce, du moins le flap supérieur. 
