Le gars comprend très bien comment marche la F1 et sa vision sur la façon d’avoir du succès dans ce sport est clairement la bonne (spoiler : c’est pas la voie choisie par son ancienne équipe), par contre il a un peut tendance à tirer la couverture à lui sur quelques trucs qu’il raconte dans cette interview comme les pseudos bluffs avec RedBull ou CVC. C’est clairement un politicien plus qu’un technicien si on avait un doute
F1 - Le paddock de la F1
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j'ai beaucoup aime son interview (la boite à gant est aussi en podcast, pratique pour les trajets en voiture), et clairement meme si il es tloin d'etre parfait, on lui a tire dessus bien plus qu'il ne mérite. Dire que Renault avait lui et Vasseur, des mecs qui je pense on assez bien compris l'environnement de la f1 et maintenant ils sont plus la car Renault s'entete sur une approche "industrielle" la ou mercedes, red bull ont bien compris que la team de f1 doit etre une entite distincte et independante de la maison mere
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Renault a changé de braquet, ils investissent + dans la F1 aussi, il le dit lui-même avant ils investissaient pas assez et il devait ramper pour trouver des sponsors extérieurs. Donc l'un dans l'autre ça peut tout aussi bien marcher si les bons mecs sont aux bonne places parce que l'argent ne fait pas tout.
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Il y a une rumeur qui nous vient du Japon.
Toyota Gazoo racing remplacerai Audi en F1 avec Sauber. En plus de Sauber, il y aura une association avec Mclaren qui utiliserait les moteurs japonais.
Kobahaishi serait le responsable de l'équipe et Hirakawa, qui a signé chez Mclaren serait l'un des pilotes Toyota.
Je ne serais pas étonné de voir Audi tout lâcher mais je ne sais pas quel crédit donner à l'arrivée de Toyota.
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Perso aucun... Hirakawa, c'est juste un échange standard contre une petite réduction sur les dernières factures pour la soufflerie... J'en suis convaincu.
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Pour enchainer avec l'interview de Cyril
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ils doivent s'ennuyer chez Haas entre 2 GPs:
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/l…tin,186551.htmlil va vraiment falloir que la fia se décide soit a mettre des bandes de graviers ou quelque chose facilement remplaçable quand les motos viennent ou alors des capteurs automatiques car la si haas reussi, chaque gp entrainera son lot de revu par la suite...
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On a qu'à les laisser déborder comme en Nascar et c'est réglé.
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https://it.motorsport.com/f1/news/f1-imo…-2030/10544603/ Monza et Imola en passe d'être prolongé jusqu'à 2030
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faut bien que Ferrari gagne une course dans l'année, là ils auront encore 2 chances
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C'est surtout des circuits historiques qui vont pas disparaitre au profits de je ne sais quel destination exotique à la con
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Le froid glacial de Las Vegas va poser des problèmes aux F1
Après l’éclairage artificiel pour les courses de nuit, la piste chauffante… ?
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Si ça peut pimenter la course, tant mieux, un peu de fraicheur ça fera du bien
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C'est le trophée Andros ???
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ça changera rien c'est verglaspen qui va gagner
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Après la canicule en Arabie Saoudite, voilà l'hiver à las Vegas. C'est vraiment les 4 saisons en F1!
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ça changera rien c'est verglaspen qui va gagner
Ce qui n'est pas si gênant vu qu'on ne le voit pas pendant les grand-prix. On voit la bagarre derrière entre les autres équipes.
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General Motors qui renvoie dans les cordes ceux qui cherchent à créer la dissension entre Cadillac et Andretti . Cheh !
Cette hostilité envers Andretti est hallucinante ! ! !
La F1 avec Andretti sinon rien pour General MotorsGeneral Motors ne s'engagera pas autrement en F1 si jamais le projet Andretti ne va pas à son terme.fr.motorsport.com -
oui c'est assez fou. Peut etre qu'andretti est trop serieux pour bosser avec cette bande de clowns:
La F1 admet avoir 'oublié' les températures froides pour le Grand Prix de Las VegasFormule 1 | Ross Brawn a admis que la température ambiante n'était pas quelque chose que la F1 avait pris en compte lors de la planification (...)motorsport.nextgen-auto.com -