merci pour tous vos conseils et astuces que je prends en compte.
J'avoue quand même quelque chose à laquelle je ne m'attendais pas : j'ai trouvé vachement bien comme sensation de taper dans le frein comme un bourrin sans risquer de bloquer et appuyer de plus en plus jusqu'à entendre le crissement des plaquettes...c'est très "réaliste" comme impression.
Très très content du feeling du Sprint après une seconde soirée d'usage sauf quelques incompréhensions et questions :
- si je veux davantage de progressivité sur la pédale de frein : dois-je augmenter la charge du loadcell ? je suis en xl+m et 25 kilos et je trouve que j'arrive trop vite au blocage des roues.
- impossible de faire détecter les pédales dans Dirt rallye 2.0 y'a un truc que j'ai raté peut-être ?
à ce stade, c'est l'accélerateur qui m'embête le plus. La géométrie de la course m'impose à lever le talon, je pense que devrais commencer par baisser la hauteur des plaques de pédales et raccourci la course au trou n°3 (j'avais mis le 4).
-pour plus te progressivité tu peux pas vraiment à part en mettant beaucoup plus que 25kg. tu utilises environ 1/3 de la "course" mais forcement va falloir appuyer bcp plus fort...
-DR2 aucun problèmes particulier en théorie, et rien à faire de spécial.
-pour l'accélerateur, je t'ai déjà donné ma solution, d'ailleurs j'ai vérifié, je décolle aucun de mes talons finalement, frein ou accel.
Si tu veux changer la progressivité, il faut voir si tu peux changer la courbe de réponse, mais ça ne fera que deporter le problème 
Pour Dirt ça va pas t'aider mais j'avais un peu galéré aussi, essaye évidemment de débrancher ton volant le temps d'assigner tes pédales
Il ne faut pas rajouter des lignes dans un XML comme pour les Simucubes ? 
Non plus depuis longtemps
ah R1jerome , peut etre je me rappelle d'un truc!!!
tu fais bouton droit dans la config du jeu, (appareils connectés) sur ton pédalier HE, et t'as des options, une des deux force le machin et tu peux configurer les commandes.
j'essaierai ça. Merci 
Et le pied droit plutôt en face du frein.
J'ai aussi cette position dans ma vraie voiture.
Mais bon, faut pt'être pas changer du jour au lendemain
Et tu ne ressents pas de gêne lorsque tu freines du pied gauche (sauf si tu freines toujours du pied droit) ?
C'est mon problème avec mon T3Pa ou j'ai mon frein trop décalé vers la droite par rapport à mon pied gauche.
Du coup il me tarde de posséder un pédalier où tu puisses ajuster les pédales de telle sorte que les jambes soient parfaitement alignées. au moins frein et accel 'pied gauche et droit
Je détaille un peu plus pour éviter les malentendus.
Pour le contexte, j'ai pris des "cours" sur boîte manuelle, et j'ai une petite sportive aussi en boîte manuelle.
Du coup, je vais en profiter pour lister ce que l'on m'a appris. C'est pas toujours détaillé lorsque l'on cherche des infos sur le net.
iRL sur boîte manuelle, en freinage pied droit
Toujours en boîte manuelle, tu utilises le freinage pied gauche plutôt sur les virages où l'on n'a pas besoin de rétrograder.
J'ai fait pas mal d'exercices où je commençais pied gauche, et je devais poursuivre pieds droits sans à-coups, en enchaînant le rétrogradage pointe / pointe.
C'est sportif.
J'ai plutôt organisé mon pédalier, volant simu pour ne pas être trop éloigné des configs iRL pour pouvoir travailler un peu.
Sur mon simu, le centre de mon volant me semble plus proche du frein que de l'accélérateur.
Lorsqu'en simu, je suis sur boite séquentielle, je laisse le pied gauche en face du frein, et les talons gauches et droits sont posés.
Aucune fatigue, et c'est sûrement là le plus important.
Ne pas avoir de fatigue musculaire, genou, dos.... ça serait la loose, d'avoir des problèmes à cause du simu.
En espérant t'avoir apporté un éclairage, et d'autres du forum avec une plus grosse expérience, compléteront sûrement.
merci pour ces détails
le passage de roue, on m'a dit qu'on appelait ça la "pédale morte"
C’est pareil, mais sur ton cockpit comme t’as pas de roue, tu appelles ça pedale morte 😅
je m'adapte progressivement au Sprint dont j'apprécie vraiment la précision des commandes (moins la géométrie mécaniques des pédales mais je pense que ce n'est que transitoire tant c'est différent de ce que j'ai uniquement connu ; il faut juste que je roule avec).
Pour l'instant je suis vraiment plus lent avec, mais au fur et à mesure je corrige la position de ci et ça. En tout cas, je ne regrette pas du tout, même le frein et sa dureté ne me gênent pas. Je roule en baskets très fines, rien que ça, ça donne l'impression d'être en voiture plutôt que devant un jouet sur lequel on joue en chaussettes.
2questions :
- j'ai besoin de me faire un bloque talons, la baseplate de mon châssis est vraiment trop lisse et mes talons viennent toujours se coller aux pédales, alors que j'aimerais qu'ils soient toujours 3-5cms devant. Ceux qui ont fait ça "maison", vous avez choisi alu ou acier et dans quelle épaisseur ? Quelle hauteur avez vous déterminé 30 mm ou plus ?
- avez-vous protégé l'électronique de la pédale de frein ? Est-ce indispensable ? souhaitable ? pour rassurer inutilement l'utilisateur ?
Au besoin je pourrais te donner les dimensions ou photo de la baseplate Sprint que j'ai pris en option
Ensuite pour répondre à tes questions je ferais perso plus en Alu (poids, facilité de travail). Pour la partie électronique je comprend pas trop ce que tu veux protéger, la pédale en elle même (l'arrière ?)
R1jerome
pour le blocage du talon moi j'avais prévu de le faire en alu avec une hauteur de 15/25mm, mais étant donner que je ne l'ai pas garder pas fait
et pour la protection de la partie électronique et ci tu a une imprimante 3D sur thingiverse il y a ces protection la:
https://www.thingiverse.com/thing:3749280
https://www.thingiverse.com/thing:4440174
petit bonus pour avoir toujours les clés des HE sous le coude
https://www.thingiverse.com/thing:4530772
R1jerome moi pour les talons j'ai simplement mit un profilé devant les pedales.. ca réhausse les piess de 4 cm et c'est top..et la rainure suffit a bloquer les talons
bien vu lilian7688 mais ce n'est pas la meilleure solution pour ma situation
Crazy , on trouve de tout sur Internet, c'est une idée géniale cette petite pièce imprimée mais je n'ai pas d'imprimante 3d. En même temps, si heusinkvekd laisse la carte usb à l'air libre dans la conception, est-ce réellement utile de la protéger (juste la poussière à mon avis, un coup de bombe d'air sec de temps en temps est peut être suffisant pout nettoyer ça ) ?
Sinon avec des chaussures type kart tu as un retour en gomme sur le talon qui "grippe" bien sur la base plate.
