Et sinon vous pensez quoi du nouveau règlement ?
J'étais plutôt content du règlement Hypercar de base (sans les Hypercars issues de la route voulues par Aston...) mais avec le LMDH, je me demande quel est l'intérêt d'engager une Hypercar ?
Que va faire Peugeot ?
A priori, les constructeurs sont plus intéressés par le LMDH qui a plus d'avantage que les Hypercars :
- 3 à 5 fois moins cher
- Plateau plus fourni
- Possibilité de garder la même voiture pour l'IMSA et le WEC
Au final, je me demande si les Hypercar verront le jour...