• Impossible selon moi d'utiliser une coque LMP2 pour une LMH, notamment du fait de l'intégration des systèmes hybrides à l'avant (récupération/restitution d'énergie) qui entraîne forcément un packaging bien différent, de même qu'une géométrie de suspension (et donc les points d'attaches) spécifique. Par contre que la coque et l'aéro soient conçus par la même société, ça oui :)

    Gentil Membre RFR n°4 063 - Depuis le 23 janvier 2006 - Modérateur GT, Tourisme et Endurance - 8 179 messages

  • forcément... vu qu'ils sont constructeurs de châssis et que le LMDh leur met bien profond en ne gardant que les 4 constructeurs LMP2. meme duqueine (anciennement norma) a les boules, car ils ont un peu de mal a faire du benef sur les LMP3 qui sont quasiment vendues a prix coutant.


    du coup, quand on voit comment Oreca maitrise le LMP2, mon avis est qu'on s'oriente quand même vers, soit du monotype (avec des integrations differentes de motopropulseur) soit une ultra domination.