COM - Fanatec Podium Series Direct Drive Wheel

Le mieux serait que tu te fasses ton propre avis... c'est d'ailleurs toujours mieux.

En effet comme tu le soulignes AustinPower ,pour pleinement apprécier ce genre de matériel, il faut gratter un peu...Un peu plus qu'un volant grand public ,les possibilités sont grandes et ce serait sans doute dommage de ne pas les exploiter...Les plus simples à aborder comme par exemple d'augmenter la force du ffb donnent déjà des résultats...intéressants . A nous d'approfondir peut-être, mais sinon ,ça marche aussi déjà très bien avec le setup de base,et j' imagine sans doute aucun que le simucube ,avec l'expérience accumulée depuis toutes ces années offrira la même ''simplicité '' de prime abord..

si les retour sont faible c'est peut-être car la pilules est dur à digérer, ça coûte un bras quand même ..

(quoique, pas si cher que ça au final, un iphone dernier modèle c'est pas donner non plus...)

Et ça fais pas aller plus vite

juste une question, comment vous le fixer sur votre "châssis" ? il faut prendre le support spécifique aussi ?

jjm a écrit :

Un petit retour rapide sur la comparaison entre un fanatec csw 2.5 et un fanatec DD1

Tout d'abord je pense que fanatec pourrait faire l'effort de nous "offrir " un manuel en français, en fait ils ne connaissent que l'allemand et l'anglais

A chaud je trouve le DD1 beaucoup plus précis avec une immersion très efficace, a Spa lorsque l'on prend la compression du raidillon on ressent vraiment cette effet de tassement de l'auto

le retour d'information est incroyablement " riche " le moindre gravillon sur la piste provoque un ressenti au volant de sorte qu'il faut limiter le FFB pour pouvoir rouler

de prime abord ce volant est perturbant car il va nécessiter " une prise en main " un peu laborieuse et pour l'instant je n'arrive pas a approcher les temps réalises avec le csw 2,5 mais je suis certain qu'avec un peu de patience pour les réglages et d'apprentissage pour le pilotage cela devrait le faire

Je n'ai pas trop compris l’intérêt de la torque key pour laquelle Fanatec prend un luxe de précaution notamment lire les CG Fanatec avant l'utilisation de la Torque key

voila je reviendrai faire un nouveau breaf lorsque j'aurais assimilé le fonctionnement de mon DD1

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Avec un peu d’expérience et deux ou trois Open sur R3E de RFR je reviens sur ma comparaison des 2 volants Fanatec , le csw 2.5 mon ancien volant et le DD1

en restant chez Fanatec pour le direct drive j'avais la certitude d'avoir une compatibilité totale avec mes 2 anciens volants , le f1 carbon et le bmw gt3, cela a dicté en partie mon choix de rester chez Fanatec

Au bout de 2, 3 jours de test de mon DD 1 je retrouve les temps réalisés en hot lap notamment, avec mon csw

Sur les 2 opens effectués avec mon DD1 je trouve que mon volant me permet une meilleure régularité qu'auparavant , j'arrive a enchaîner les tours dans la même demi seconde ce qui n'était pas tout a fait le cas avec le csw 2,5, il s'agit peut être "d'une vue de l'esprit" mais il me semble que je suis plus a l'aise avec le DD1

Pour être tout a fait objectif aussi je pense que le csw est déjà un excellent volant et que le passage au DD1 n'est pas nécessaire pour les simracers occasionnels , a mon sens l’investissement dans un direct drive relève un peu du caprice mais la différence entre les 2 volants est vraiment significative , pas sur la performance intrinsèque mais sur le retour d'information que transmet le volant

En tout état de cause si je devais repartir a zéro pour mon poste de pilotage je suis certain que c'est mon pédalier fanatec v3 qui m'a fait le plus progresser notamment en adaptant le kit brake sur les conseils de Pierre , si il y a un investissement a privilégier dans une première installation c'est vraiment le pédalier

ElTonio a écrit :

si les retour sont faible c'est peut-être car la pilules est dur à digérer, ça coûte un bras quand même ..

(quoique, pas si cher que ça au final, un iphone dernier modèle c'est pas donner non plus...)

Et ça fais pas aller plus vite

juste une question, comment vous le fixer sur votre "châssis" ? il faut prendre le support spécifique aussi ?

il existe chez Fanatec un support métallique qui permet de fixer indistinctement le CSW2.5 ou les DD1 et DD2 ,

lorsque j'ai reçu mon DD1 cette pièce n’était pas livrée avec , j'ai donc démonté le support du csw pour le fixer sur le dd1 ( 3 vis a dévisser simplement )

Il y en a-t-il parmi vous qui ont fait l'upgrade suivante en terme de volant : T300/TX/T500 --> CSW 2.5 --> DD1/DD2 ?

Ou diriez -vous que se situe le plus gros gap ? T300/TX/T500 --> CSW 2.5 ou CSW 2.5 --> DD1/DD2?

question assez pertinente stish

De même jjm , comment définirais-tu un "simracer occasionnel" ? quelqu'un qui ne joue pas souvent ou quelqu'un qui ne vise pas la performance mais / et qui joue tous les jours ?

J'ai fait T300=> CSW 2.0 => SC1...

Si ça t'intéresse, je peux développer

Carrément ! L'idée reste un peu la même, bien que je ne connaisse absolument pas les différence entre les CSW 2.0 et 2.5

stish a écrit :

Carrément ! L'idée reste un peu la même, bien que je ne connaisse absolument pas les différence entre les CSW 2.0 et 2.5

0.5

Alors.

Tout d'abord, je me suis lancé dans le simracing à la sortie de project Car 1 sur PS4. J'a donc acheté le T300 à cette occasion. (J'ai bien eu il y a plus de 17 ans le volant microsoft à retour de force, mais je l'ai assez vite revendu pour pouvoir bouffer. )

Concernant le T300, j'ai adoré les sensations dès le départ. Vraiment bluffé. J'avais un assez bon ressenti. Mais, très vite, j'ai été déçu sur un point qui pour moi est très important : c'est la saturation. Je passe le fait qu'au bout d'un certains temps de jeu, la force baisse en raison de la surchauffe des moteurs, mais le point de la saturation m'a vraiment déçu.

En effet, si je prends l'exemple d'une longue courbe prise à grande vitesse, la force du volant doit se faire ressentir de plus en plus présente avec la roue qui subit de plus en plus fort le poids de la voiture à mesure de la courbe... et là, avec la saturation, on peut croire que la voiture décroche puisque le volant se retrouve avec une force réduite, alors que ça vient du fait que le moteur n'arrive pas à envoyer la force qu'il faut... Je faisais donc une manœuvre pour récupérer la voiture... mais à tord.

Je ne parle pas du temps de latence puisque je ne m'en rendais pas compte à cet instant...

Du coup, très rapidement, j'ai décidé de monté en gamme et de prendre un fanatec CSW 2.0, puisque celui-ci était, selon mon savoir de l'époque, le meilleur volant du marché, avec une excellente réputation, qui avait un ressenti parfait, de ce que je pouvais lire, et accessoirement dans mes finances.

Je reçois donc le CSW 2.0 avec le volant BMW... J'ai pris une claque en terme de qualité perçu après l'ouverture des cartons. J'ai adoré tout de suite ce matériel. Après installation, j'ai donc lancé le test, et là, pareil, j'ai testé les effets proposés dans le menu windows, et j'ai tout de suite pris une seconde claque. Ça vibre fort, ça a beaucoup de force... l'effet waw était bien là. Je me suis tout de suite dit que ça allait le faire. Par contre, je l'attendais sur un point : la saturation. Et encore une fois, je l'ai mis à rude épreuve, et j'ai également été déçu sur ce point de vu... Il décroche moins vite que le T300, mais il décroche.

Je te passe les heures passées à chercher les réglages dans chaque simu pour essayer d'éviter la saturation avec des logiciel tiers, des fichiers des uns et des autres... Bref, j'étais déçu.

Du coup, à ce moment là, je me suis dis que j'allais tout revendre et que le simracing n'était pas adapté pour moi.

A noter que j'avais conscience que de petits génies arrivent à faire des temps de fous avec des volants premiers prix, voir même à la manette. Je n'était déjà pas à la recherche de top temps, car conscient déjà que je ne suis pas un crack du hotLap. C'était donc en tout état de cause que je me suis rendu compte que ma recherche première du simracing est d'avoir à minima, un rendu sans défaut dans le volant, puisque le reste du corps ne bougeant pas, il me manquerait trop d'info pour apprécier cette discipline.

Et, j'ai fini par connaitre les DD. Mon dernier espoir

Après un certain temps d'économies, une bonne revente de ma base csw + volant, je me suis lancé pour acheter un SC1 chez un assembleur. Dès réception, j'ai été surpris par le poids du moteur. Je pense que les DD1/2 doivent aussi peser leur poids !

Immédiatement, je l'ai testé sur RF2. Mis à part la rotation du volant que j'ai réglé selon le véhicule, je n'ai rien réglé... première grosse grosse claque : la force du volant : aussi puissante qu'inutile. Ce fut mon second et dernier réglages : j'ai baissé la force à 50 % (j'ai un mige 30 nM, car il ne leur restait que ça en stock). Cette dernière notion est importante pour moi, car, dans mon cas, la force n'est pas du tout ma préoccupation première. J'insiste, je ne cherche aucune saturation. Et c'est sur ce point que j'attendais le DD, et, hormis la force, c'est sur ce point qu'il fait la différence. J'ai même testé un logiciel qui calcule les saturations en jeu, et, sur tous les jeux testés, il n'y a eu aucune saturation. Pour moi, c'était la renaissance. A cela s'ajoutent la finesse du ressenti, les micros détails envoyés dans le volant, et surtout, comme évoqué par l'un de nous, pas de bouillie d'effets.

Donc, finalement, si comme moi c'est juste de la finesse que tu recherches (donc pas de boullie), et sans perte d'info (donc pas de saturation), alors je pense pouvoir avancer que quelque soit le DD choisi, tu auras ça. Fanatec, SC, simexperience etc... tous doivent te donner ces 2 aspects. Après, peut-être que le jour où je vais tester le DD 1ou 2, ou le SC2, je te dirai qu'ils seront peut être mieux que le SC1... mais pour ma part, je suis largement satisfait du matos que j'ai.

Donc, il y a une très grande différence entre le T300 et le CSW 2.0 (la diff avec le 2.5 doit résider dans le transfert de donnée usb, plus rapide pour le csw 2.5)

et il y a une grande différence entre le CSW 2.0 et le DD... et, je n'ai pas évoqué le temps de réponse d'un DD comparé à un moteur à courroie... et je suis sûr qu'il y a d'autres aspects

Voilà, j'espère avoir été assez clair. N'hésite surtout pas si tu as des questions.

moi j'ai fait t500 -> t300 -> csw 2.5

le 500 me paraissait trop bourrin et je n'ai pas regretté d'être passé au t300 pour bénéficier de plus de finesse.

évidemment le csw 2.5 c'est tout autre chose je me suis vu augmenter la force considérablement alors qu'avec les Thrustmaster cette sensation me paraissait pénible.

là c'était crédible, en adéquation avec l'idée que je me faisait de la simu auto.

je ne connais pas les dd, il semblerait que le csw 2.5 serait comme l'antichambre de ce type de volant.

le rapport prix par rapport aux sensations supplémentaires me fait u coup encore hésiter...

R1jerome a écrit :

0.5

Comme dit dans les précédentes pages, voici mon premier retour.

Alors pour commencer je voulais tester avec un grand nombre de simus et bien bien évidemment j'ai eu les yeux plus gros que le ventre et je n'ai pas eu le temps de faire tout ça.

Je ne vais donc pas m'étaler sur telle ou telle simu qui ont chacunes des avantages et des inconvénients mais plutôt revenir sur ce qui est commun à toutes ces simus en terme de ressenti du retour de force.

Pour l'histoire, je suis passé d'un Logitech G27, puis un Thrustmaster TX pour enfin en arriver au sujet du topic le Fanatec DD2.

Pour le côté : "on branche et on joue" je vais vous faire une réponse de bon Normand (que je suis) : "p'têt ben qu'oui, p'têt ben qu'non".
Si on prend la phrase précédente à la lettre, la réponse est oui. On branche, on installe le driver, on démarre le jeu, on configure les boutons et les axes et c'est parti ! Du coup j'ai envie de dire c'est pareil pour tout le monde (Fanatec ou autres). On peut très bien en rester là et se contenter du ressenti, qui, à mon goût est très/trop violent.

Ceci étant dit, j'ai dû pas mal trifouiller les paramètres (des jeux et/ou du volant) pour trouver le retour de force qui me plaisait et c'est là où j'en viens à dire qu'il faut passer beaucoup de temps, à tester / modifier les paramètres de retour de force du jeu et du volant et cela pour chaque simu pour avoir un ressenti agréable.

Je ne suis pas un spécialiste, ni un pilote, je ne suis jamais monté dans une monoplace ni une GT3 et encore moins en roulant à des vitesses de course et je ne saurai donc dire si mes réglages sont réalistes ou non mais je tiens à insister sur le fait que les réglages sont faits "à mon goût" et à ce jour je suis encore loin d'avoir trouvé des réglages aux petits oignons sur chaque simu/véhicule

Quoiqu'il en soit, quelque soit les réglages, il y a 2 choses qui ressortent d'un DD :

- la précision (même le petits détails sont présents c'est impressionnant)

- pas de soucis de saturation

- la réactivité

- silencieux

Pour celles et ceux qui se poseraient la question de quelle marque prendre Fanatec ou autre. Je ne connais pas SC ou autres mais je suis convaincu qu'il n'y a finalement pas de grande différences sur le ressenti et tout est histoire de goût.

J'ai orienté mon choix vers Fanatec car ils ont une histoire dans le sim racing et sûrement beaucoup de lien avec les éditeurs et je me suis dit qu'il serait plus facile de trouver des conseils / réglages plus facilement en cas de soucis qu'avec une autre marque. J'ai également été attiré par l'alimentation de l'électronique des volants (led / écrans) par induction (et donc pas de câble USB qui se balade). C'est également un bel objet et l'écran intégré même si c'est un peu gadget fait son effet.

A la question, dois-je acheter un DD, je vais encore une fois, faire une réponse de Normand et vous dire que ça dépend de plusieurs choses :

- si vous pratiquez un peu à l'occasion, je dirai que ça ne vaut pas forcément la dépense mais si vous ne savez absolument pas quoi faire de votre argent bah j'ai envie de dire : "lâchez-vous !"

- si vous pratiquez quotidiennement, c'est un investissement à considérer tellement ça apporte de la précision dans le ressenti

Pour finir et comme ça a déjà été dit auparavant, je rejoins l'idée que si vous voulez améliorer votre configuration pour le simracing, je m'orienterais en priorité sur un bon pédalier loadcell avant de considérer l'investissement dans un DD. Chose que j'ai fait en investissant dans un Heusinkveld Ultimate que je vous recommande tout particulièrement.

Voilà, si vous avez la moindre question ou que vous souhaitez en savoir plus, n'hésite pas, je répondrai très volontiers.

Merci beaucoup pour ces éclairages nombreux et étayés sur ton ressenti sgt_sadyck

Dans mon cas : je roule tous les jours mais me moquent des performances et des résultats en course. Quand seul le plaisir prévaut : tu investirais ?

Pas de la tarte (normande) comme question hein ?

Merci à vous 3, jjm, AustinPower et sgt_sadyck pour vos retours, manifestement ce DD de Fanatec est plutôt convaincant, en tout cas il ne semble pas l'être moins que la concurrence et ça c'est plutôt rassurant pour le moment !! J'ai hâte aussi que Fanatec sorte le logiciel dédié pour les DD et d'avoir des retours là-dessus, parce qu'apparemment ils sont attendus au tournant de ce côté-là aussi !!

En tout cas ça donne envie, je suis tout ça de très près !! Amusez-vous bien avec vos supers volants, puis n'oubliez pas de nous en dire des nouvelles de temps en temps lol...

R1jerome a écrit :

Merci beaucoup pour ces éclairages nombreux et étayés sur ton ressenti sgt_sadyck

Dans mon cas : je roule tous les jours mais me moquent des performances et des résultats en course. Quand seul le plaisir prévaut : tu investirais ?

Pas de la tarte (normande) comme question hein ?

Je vais me permettre de te donner mon avis sur ta question R1jerome, d'autres confirmeront peut-être, mais y a des mecs qui éclatent tous les records avec un G25, donc pour la preformance je ne crois pas que tu gagneras énormément, par contre tu vas décupler ton plaisir de jouer à mon avis, car tu auras un bien meilleur ressenti de ton auto sur la pîste grâce aux détails que pourra t'envoyer le DD... J'ai bon les gars ? lol

R1jerome a écrit :

Merci beaucoup pour ces éclairages nombreux et étayés sur ton ressenti sgt_sadyck

Dans mon cas : je roule tous les jours mais me moquent des performances et des résultats en course. Quand seul le plaisir prévaut : tu investirais ?

Pas de la tarte (normande) comme question hein ?

Et bien en fait si, pour le coup c'est une question facile à répondre, puisque je suis dans le même cas que toi.

Je ne suis pas spécialement rapide, mais j'aime rouler pour le plaisir et ça me détend.

Du coup j'aurai très bien pu en rester à mon Thrustmaster TX mais j'ai franchi le pas juste pour avoir le plaisir d'avoir du bon et beau matériel entre les mains tous les jours (ou presque).

Si tu n'as pas besoin de vendre un rein ou de te saigner pour faire l'acquisition d'un DD, fonce, tu ne seras pas déçu, mais attention toutefois, n'oublie pas qu'il faut passer un bon moment sur les réglages avant de trouver le bon pour prendre du plaisir.

Sisco0067 a écrit :

Merci à vous 3, jjm, AustinPower et sgt_sadyck pour vos retours, manifestement ce DD de Fanatec est plutôt convaincant, en tout cas il ne semble pas l'être moins que la concurrence et ça c'est plutôt rassurant pour le moment !! J'ai hâte aussi que Fanatec sorte le logiciel dédié pour les DD et d'avoir des retours là-dessus, parce qu'apparemment ils sont attendus au tournant de ce côté-là aussi !!

En tout cas ça donne envie, je suis tout ça de très près !! Amusez-vous bien avec vos supers volants, puis n'oubliez pas de nous en dire des nouvelles de temps en temps lol...

Idem, j'ai hâte de voir le nouveau logiciel qui va sortir.

Et j'aimerai avoir des personnalisations de l'écran de la base ou des volants grâce à ce logiciel mais je ne me fais pas d'illusion et je pense que même si cette fonctionnalité arrivait un jour ce ne serait très certainement pas au lancement.