F1 - GP de Bahreïn 2021

C'est quand même bien la reprise , on est tous impatients, on a le cœur rempli d'espoirs pour nos chouchous et on se dit que tout est encore possible ...

Jusqu'au samedi après-midi .

S-AMG a écrit :

non pourquoi veut tu quelle soit différente de celle des essais

A cause de ce message là et de ceux qui ont suivi :

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RE: F1 - Le paddock de la F1

Bon, on se prépare pour une nouvelle année de domination Mercedes.... Si c'est pas du fake la vraie Mercedes arrive demain en piste ... avec quelque chose de pire que le DAS

KANAR

25 mars 2021 à 12:49

Ou alors il y a quelque chose que j'avais mal compris.

C'est ce que Mercedes et surtout Toto a laissé entendre aux micros des journalistes et paddock... maintenant faudra attendre les Qualifications pour savoir si c'est réel et de quoi il a parlé car il a donné aucune info sur cette nouveauté.
Moi ça m'arrange qu'ils soient pas devant dès le premier GP on pourrait avoir une saison intéressante s'ils sont pas en haut de la fiche

Ah ok , pardon je n'avais pas suivi

Je n'ai rien vu d'extraordinaire

Pas de souci, c'est juste qu'ils semble un peu plus en difficulté que les autres années, mais je peux me tromper.

Attendons les qualifs

C’est pas le fond plat de Mercedes qui a le plus bougé depuis les essais libres ?

Fond plat à vague ils l'avaient déjà

Alpine fonctionne mieux en F2 avec la pole de Zhou

oui, et première ligne 100% académie Alpine.

J'ai l'impression (et j'espere) que cette saison la hierarchie va quand meme tres ressere. (sauf Haas et Williams qui devraient truster p17~20), mais entre un bon et un mauvais tour au moment ou ca va compter le samedi, ca risque de couter cher sur la grille

Et clairement la philosophie de la mercedes et l'aston semble avoir moins apprécie le nouveau règlement que les autres

Aston c'est normal, c'est une Mercedes verte , l'année dernière elle était rose , et merci pour la prez

Oui ils ont du mal avec ce nouveau diffuseur

Un bon point pour le spectacle

Je viens de voir le résumé des essais 1 et 2 et en effet ça a l'air pas mal serré et sans avoir Mercedes qui truste les 2 premières places (ou mettons de 1 à 4). À voir en qualif ce que ça va donner.

Maxou a écrit :

Merci pour la présentation.

CE qui est sympa c'est de voir que sur 10 ans:

4 Vainqueurs différents. Alonso 1 x en 2010, Rosberg 1 x en 2016/ Ensuite Hamilton et Vettel se partage à part égale 4 victoires chacun.

A noté aussi que seulement 3X sur les 1à dernières éditions le vainqueur est le poleman.

Donc dans 70% des cas le vainqueur en part pas de la pôle.

Vivement ce weekend.

Il va être dur pour ma moitié!! Les 12 Heures de Sebring sur Iracing,; Le premier GP F1 de la saison, le premier Moto GP de la saison et la Nascar tous les dimanches soir avec cette semaine le grand retour de la 1ere division sur oval en terre.

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Max ne gagnera pas dans ce cas car il fera sûrement la pôle, cool ... pourtant ça ferait du bien pour le renouvellement et voir ce qu'il vaut sur une gestion de championnat et non le mode MAX Attack. Mon kiff serait que Checo gagne pour mettre un peu le bazar chez RBR. Désolé, je déteste la doublette Horner/Marko.

Ca sent quand même une année Mercedes car ils ont déjà démontré qui savaient gérer les divas matérielles ( ... et humaines pour les taquins) et au final, ils sont clairement pas loin en travaillant toujours pour rattraper le temps perdu. Je n'y crois pas vraiment à la menace RBR/Honda malgré une belle doublette de pilotage et des ingénieurs de qualité.

Attendons le retour européen. Les Mercedes ont toujours démarré en mollement (Malgré ce qu'on peut penser avec leur ultra domination) avec un gros push à la fin de tournée asiatique.

McLaren va redescendre progressivement dans la hiérarchie comme tous les ans car ils ont pas la même force de développement sauf si Riccardo apporte une valeur ajoutée mais je commence à me poser des questions en temps que leadership (Pas en temps que pilote). Je les suivrai quand même car j'adore Lando et Daniel qui est la doublette qui me parle le plus.

PS : je confirme que le week-end va être sportif (Bahrein , Bristol , Losail et redif Sandown )

Contrairement à toi je vois bien McLaren Mercedes performer cette année

Norris est super performant et Riccardo fera quelques coûts d'éclats , du moins je pense nous verrons bien

Si Chéco se sent bien dans la RB en effet il peut être redoutable comme coéquipier et j'aimerais aussi le voir performer

on va avoir une petite indication cet aprem avec les qualifs

Gasly va avoir du boulot cette année avec un coéquipier étonnant de rapidité , il est à l'aise des les premiers essais , chapeau

Russel , fait du très bon boulot , il met 1.1 s a son coéquipier et il est devant les Haas

Citation

Contrairement à toi je vois bien McLaren Mercedes performer cette année

Norris est super performant et Riccardo fera quelques coûts d'éclats , du moins je pense nous verrons bien

J'adore Lando car il apporte un vent de fraîcheur en tant que personne et un talent certain en tant que pilote. A la fin, je vois Riccardo devant Norris quand même pour info.

Je pense aussi que McLaren sera la 3ème force au global de la saison ...nfin j'espère car il faut attendre 3/4 grand-prix pour voir la vraie hiérarchie.

Citation

Gasly va avoir du boulot cette année avec un coéquipier étonnant de rapidité , il est à l'aise des les premiers essais , chapeau

J'y crois pas à Tsunoda si on regarde sa saison de formule 2 et j'espère me tromper car j'aimerai un retour du Japon au 1er plan pour avoir les constructeurs japonais de retour. Je crois pas non plus à Schumi Jr car c'était pas une promotion de fou ... à la différence de la promotion Russell/Norris/Albon qui était clairement de qualité par rapport aux années précédentes.

Pour Gasly, il va rouler devant Tsunoda toute l'année.

C'est rigolo quand même quand on regarde, il y a des générations par pays suite à ma remarque sur Tsunoda :

On a eu une grosse génération italienne dans les années 1980-1990

On n'a pas eu d'émergence de nation dans les années 2000

On a eu une grosse génération allemand dans les années 2010 par l'impulsion Schumi (Hulk, Rosberg, Sutil,Vettel)

On a une génération anglaise en 2020 par l'impulsion de Hamilton et peut-être Button qui est apprécié dans son pays (Albon qui est résident anglais, Norris, Russell)

Enfin ce n'est pas qu'un ressenti, je ne suis pas aller voir les datas année après année pour vérifier.

EL3

https://fr.motorsport.com/f1/news/el3-ve…n-2021/5936089/

Belle 3 place de Gasly , Max mets tous le monde d'accord , on va attendre les qualifs pour voir vraiment si les flèches noires bluffent un peu pas

P.	#	Pilote		Constructeur	Moteur	Tours	Temps	Écart	Intervalle	km/h
1	33	Max Verstappen		Red Bull	Honda	11	1'30.577			215.100
2	44	Lewis Hamilton		Mercedes	Mercedes	14	1'31.316	0.739	0.739	213.360
3	10	Pierre Gasly		AlphaTauri	Honda	13	1'31.583	1.006	0.267	212.738
4	77	Valtteri Bottas		Mercedes	Mercedes	16	1'31.855	1.278	0.272	212.108
5	11	Sergio Pérez		Red Bull	Honda	11	1'31.908	1.331	0.053	211.985
6	55	Carlos Sainz Jr.		Ferrari	Ferrari	16	1'32.108	1.531	0.200	211.525
7	7	Kimi Räikkönen		Alfa Romeo	Ferrari	15	1'32.224	1.647	0.116	211.259
8	31	Esteban Ocon		Alpine	Renault	11	1'32.423	1.846	0.199	210.804
9	18	Lance Stroll		Aston Martin	Mercedes	13	1'32.431	1.854	0.008	210.786
10	3	Daniel Ricciardo		McLaren	Mercedes	12	1'32.477	1.900	0.046	210.681
11	16	Charles Leclerc		Ferrari	Ferrari	17	1'32.482	1.905	0.005	210.670
12	99	Antonio Giovinazzi		Alfa Romeo	Ferrari	11	1'32.500	1.923	0.018	210.629
13	22	Yuki Tsunoda		AlphaTauri	Honda	15	1'32.709	2.132	0.209	210.154
14	5	Sebastian Vettel		Aston Martin	Mercedes	15	1'32.755	2.178	0.046	210.050
15	14	Fernando Alonso		Alpine	Renault	15	1'32.820	2.243	0.065	209.903
16	4	Lando Norris		McLaren	Mercedes	10	1'32.860	2.283	0.040	209.812
17	63	George Russell		Williams	Mercedes	14	1'33.323	2.746	0.463	208.771
18	47	Mick Schumacher		Haas	Ferrari	14	1'33.422	2.845	0.099	208.550
19	9	Nikita Mazepin		Haas	Ferrari	14	1'33.622	3.045	0.200	208.104
20	6	Nicholas Latifi		Williams	Mercedes	16	1'33.959	3.382

Rapide le petit Japonais