Stef Bord ok je comprends oui merci
après le ressenti est essentiel, voir comment ils ont adapté le moteur pour éviter le "cogging" comme tu le disais
j'ai lu par exemple qu'entre le elite et le clubsport, si la technologie est comparable, en plus de materiaux plus nobles qui se jaugent facilement (alu au lieu de plastique par ex), le ressenti derrière le volant est présenté comme plus fin, plus détaillé, plus agréable
le "torque" est suffisant pour moi qui n'aime pas un FFB trop fort, et le elite est déjà un sacré outil, mais ce nouveau volant s'il a les qualités d'un clubsport et le prix d'un elite, ca va faire des heureux
en revanche je n'ai pas tout compris pour le QR je suppose qu'on peut utiliser les anciens volants sans pb
pour info
csl elite : brushless servo motor, torque 6
csw 2.5 : brushless servo motor, torque 8
DD1 : torque 20
DD2 : torque 25