Inutile de chercher la pièce de remplacement chez Fanatec, ils n'ont plus de Sensor Hall au catalogue .... juste les load cells encore.
Vmax avait déjà vu les 7 croix pour en avoir un ... et ça ne s'est certainement pas amélioré depuis quelques semaines ou mois.
Peut-être leur demander le renseignement concernant cette fiche ?
j'arrete la parceque ça me gave sévère ce pédalier , je sens que je vais repartir chez thrust parce que cette marque ...
Tu pourrais faire une photo (nette) de ta pièce qui est cassée ? Je peux passer un peu de temps pour te la chercher sur aliexpress...
merci Trapanelle . Oui c'est ce type de connecteur. J'ai reconnecter le tout et refait le câblage au moins 15 fois aujourd'hui. Je ne comprends pas pourquoi ça ne fonctionne pas 1 coup le curseur bouge et 2 seconde après plus rien . Me suis même mis directement sur la carte et rien non plus. Alors que l'embrayage et le frein sont ok
fil coupé ailleurs ? load cell kapout ?
Non c'est pas le load cell puisque le frein va bien, c'est l accélérateur qui debloque, le capteur ma pas l'air HS puisqu'il fonctionne par moment
C'est un capteur magnétique ? possible qu'il y ait de la crasse...
Problème dans ce genre ?
Ca ressemble au souci que j'avais eu et que j'avais résolu en changeant le capteur d'accel, mais aux dernières nouvelles ils en avaient plus en stock (ce que je trouve assez inadmissible d'ailleurs pour du matos pas si vieux que ça). Contacte le SAV quand même, après rien ne t'oblige à prendre chez eux 
Si tu veux juste le connecteur JST je peux t'en envoyer un
Trapanelle exactement ce problème, les câbles se coupent
aurelienb ci c'est le connecteur qui va de la carte du pédalier pour relier au capteur d'accelerateur ( photo de trapanelle) je suis preneur 
et tu m'apprends que le nom est connecteur JST ... Sinon je verrais chez fanatoc
J'ai ça, je peux t'en envoyer un, et je dois passer à la poste demain donc réfléchis vite
Si c'est la prise mâle qui est morte, c'est le plus facile, puisqu'elle sont montées avec des fils assez longs pour pouvoir se reprendre dessus.
Les prises femelles, j'étais doué à mon époque pour la soudure à l'étain mais je n'ai même pas tenté, c'est trop petit pour moi.
yep c'est bien ça , je cherchais la réf histoire d'en prendre un paquet mais je veut bien ten prendre une pour tester , je te MP
problème résolu avec le câble de aurelienb .Par contre j'ai quand même contacter le sav fanatec et la réponse et qu'il n'ont plus de pièce pour ce vieux pédalier 
.
Qui est quand même pas si vieux, je trouve ça franchement inadmissible et ça me donne envie d'aller finalement voir ailleurs pour le DD 
c'est clair, si la carte du pédalier me lache ; alors je leur prends en pièce détaché la carte du V3 et les capteurs et je mets sur le V2 
Si les câbles se coupent, avec un peu de patience on peut y remédier.
Déjà trouver l'endroit exact où le ou les câbles sont coupés avec un ohmmètre, en bougeant, étirant, rapprochant le fil à travers la gaïne. Le faire avec chaque fil et si c'est pas tout tout près du connecteur, on peut le souder à l'étain.
Important aussi en présentant le câble dans sa position de travail, POURQUOI le ou les fils se sont coupés en désignant l'endroit précis où le frottement ou le mouvement qui provoque cette rupture.
On peut alors à la fois corriger le problème ET la cause de cette "maladie chronique", faire un tit tuto et ainsi rendre service à beaucoup d'utilisateurs de ce matos.
Hello,
Je cherche à correctement calibrer mon CSP V2, quel est le logiciel à utiliser ?
Actuellement j'ai fait de la façon suivante :
- j'ai positionné la load cell du frein sur la position 10 (j'avais lu ça je ne sais plus où) // d'ailleurs ça veut dire quoi cette position sur 10, que je suis au max au niveau poids ? 10 kg ?
- puis je fais le calibrage dans iRacing (on freine à fond, puis on relâche, idem pour l'accélérateur)
Je ne suis pas convaincu car j'ai l'impression que le pédalier n'est pas toujours calibré de la même façon.
De plus, parfois l'accélérateur "gigote"... je le relâche mais un filet d'accélération persiste et oscille un peu. C'est gênant.
