L'actualité Auto / Moto

Moi j'aime bien la gueule de l'Ami, je la préfère d'ailleurs à cette Renault qui me semble bouffer de l'habitabilité pour le "design".

Mais je rejoins Rach , si on veut encourager l'électrique, pour moi c'est ce genre de véhicules qu'il faut privilégier, des petits véhicules urbains 2 places et légers faits pour couvrir les distances de tous les jours, faire ses courses, etc..., pas les Panzer qu'on subventionne actuellement ! On peut à côté penser aussi à des véhicules un peu plus grands pour les familles, mais actuellement on ne nous vend que du gâchis écologique (et de la conscience faussement écologique)...

Une Citroën Ami c'est un peu plus de 500kg (ce que je trouve déjà gros pour sa taille...), et à côté les voitures classiques électriques font souvent plus de 2 tonnes, la consommation de matières premières supplémentaire est vite calculée ...

Je plussoie également pour les Key-Cars qui pour du thermique me paraissent plus rationnelles pour la ville que des Clio et équivalentes, et y en a des très sympas visuellement, bon par contre au Japon c'est vendu grosso-modo le même prix que des citadines classiques, ce ne sont pas des caisses spécialement "low-cost" chez eux malgré les finitions pas toujours au top de l'habitacle, mais là-bas ce sont les seules caisses que l'on peut s'acheter si on ne peut attester d'une place de stationnement individuelle.

Je partage car ces infos passent rarement dans les grands media (comparé au discours "l'électrique c'est trop beau") alors que c'est le discours tenu depuis des années par les experts.

C'est issu de l'Ademe (l'agence de l'environnement et la maitrise de l'énergie) qui est un établissement publique

Article sur caradisiac. com : "La voiture électrique ne remplacera pas le véhicule thermique sur tous ses usages"

l'Ademe a écrit :

Si l’électrification du parc automobile est un levier incontournable, elle n’est cependant pas suffisante pour que la transition soit pleinement efficace sur les plans environnementaux, sociaux et économiques. Il faut également que le déploiement des véhicules électriques soit bénéfique pour le climat, accessible à tous et qu’il limite son impact sur le réseau électrique

C'est évident, on n'a pas (encore?) les infrastructures pour soutenir tout ça...

Le truc, c'est que passer au tout électrique, sans changer nos habitudes de déplacements... Ca ne va pas coller.
Les longs trajets ne devraient plus se faire en priorité par la voiture, mais d'autres moyens de transports (train notamment) puis une fois sur place via un systême de location de voiture électrique ou autre système identique.

C'est un ensemble complet à repenser. JUSTE changer le type de moteur de nos véhicules ne suffira pas et va amener à d'autres soucis.

Mais c'est le serpent qui se mort la queue. Tant que les gens ne seront pas prêt à se remettre en question sur pas mal de déplacements (j'en fais parti... Merci les mauvaises habitudes) on n'aura personne en face qui prendra le risque de proposer des nouvelles offres, des nouveaux "packs" des nouvelles "facilités" pour se déplacer autrement.
D'un autre côté, tant qu'il n'y aura personne non plus pour proposer ça et démontrer que c'est possible, on n'incitera pas les gens à changer leur façon de se déplacer...

Bref, ça risque de prendre bien trop de temps avant de rentrer dans nos habitudes.

Sinon que pensez vous de la nouvelle M2 ?

460h

1 775 kg à vide en ordre de marche 

Alors 1 775 kg c'est avec conducteur et c'est 460 ch, pas 406, mais on y est presque Pas fan du look très anguleux des boucliers sinon et ça reste bien lourd quand même pour un coupé assez compact, 150 kg de plus que l'ancienne

J'ai des hauts le coeur en regardant les photos. En version de base c'était pas top mais alors là ....

Pour le poids, c'est en partie lié à la plateforme qui est celle de la série 4, vu que la série 1 est sur base Mini maintenant. Alors que la génération précédente était sur base série 1 (à l'époque où elle était encore propu) de souvenir.

Moi je trouve qu'elle ressemble à une Citroën AMI rallongée ...

Mais sinon clairement 1700kg pour une voiture de ce gabarit je trouve ça énorme .

L arrière est pourrie dommage je préfère l’ancienne génération

Moi je la trouve dégueulasse dehors et en plus ils ont pourri l'intérieur avec un putain de tableau de bord écran mal intégré. Bordel si vous voulez mettre des écrans OK mais faites ça bien, genre Audi ou Mercedes.
En dehors de ça la fiche technique est quand même pas mal, l'intérieur sans l'écran est plutôt cool et il y a une boîte manuelle dispo. Mais je reste un fan de la 1M ou la première M2.

Un gros cul à la Kardashian

Pffff, elle n'est même pas fini (bumper avant). C'est un modèle 3D Assetto Corsa , right ?

Ouh là c'est pas beau ça !

Elle est ignoble ! BMW fait n'importe quoi bordel...

L'ancienne est magnifique, je ne pige pas comment on peut se louper comme ça. (pareil pour les M3 M4).

vmax330 a écrit :

Alors 1 775 kg

Et moi qui trouvait le Z4 E89 trop lourd avec ses 1,5T…

Je plains le mec qui va taper face a ça avec une « veille » citadine d’une tonne à peine !

Essayez de sortir de faisceaux d'une BMW récente et vous m'en direz des nouvelles