COM - Fanatec Podium Series Direct Drive Wheel

Eh bien , Marinen, j'attends que tu m'envoie ton volant BMW pour tester les possibilités complètes ...

En ce qui concerne le retour de S.Jaune ,j'avoue que je n'ai pas le même ressenti...Encore une fois,ma base est bridée à cause de l'utilisation du P1 ,et même en l'état ,la précision en fait un volant très agréable ..La seule valeur que j'ai modifiée ,dans la partie setup pré défini sur le volant ,est la 2ème ,le FFB ,que j'ai augmentée à 70 (35 de base) ,et il me tarde de pouvoir me procurer un volant permettant de libérer tout le potentiel de la base ...

Rapidement les quelques jeux essayés ,à approfondir sans doute :

ACC :bon ressenti général ,pas mal d'infos

RRE: Sans doute faut-il mettre les mains dans le cambouis (du jeu) ,j'avais déjà du mal avec ce jeu avec le T500 ,toujours un peu l'impression de conduire un bateau...

RF2: rien à dire de spécial ,tout le monde est d'accord que c'est peut-être le meilleur ,ou peu s'en faut ,en matière de FFB...Alors avec un DD....

PCars 2: j'aime bien ce jeu ( Pas taper ,les autres...),mais là,obligé de passer en mode compatibilité CSW 2.5,pas trouvé ça terrible...A approfondir ..?

Dirt 2.0 :Je suis un peu mitigé sur le ressenti dans ce jeu..Indéniablement,le passage au DD améliore les choses, mais je trouve que ça manque de ressenti de route,peut-être les réglages ?

D'aucuns trouveront peut-être que je résume un peu trop rapidement, mais je ne suis pas un spécialiste .C'est donc un peu brut de décoffrage ,les volants essayés ou possédés précédemment sont un G25 ,un T500RS ,essai d'un Accuforce V2,et maintenant le Podium...Celà dit ,en aucun cas je ne cherche à convaincre qui que ce soit de se procurer cette base,je n'ai pas d'actions chez Fanatec (Je devrais p'tet ,mais j'ai po de sous ) ,et je reste convaincu que ce qui est intéressant c'est le passage au DD....Fanatec ou Simucube

Au fil des pages de ce topic j'ai le sentiment que certains possesseurs de Simucube cherchent à systématiquement pointer du doigt les défauts de la base Fanatec,et mettant en avant que avec SC ,ben c'est parfait et tout et tout ..A certains moments j'avais même l'impression de ne pas être sur le bon topic, certains échangeant leur réglages ou parlant d'autres périphériques Peut-être ont-ils raison de considérer leur SC comme le meilleur ? C'est un débat sans fin sans doute ...Pour info ,je crois qu'il y a un topic Simucube 2 sur le forum

Je ne crois pas que tu seras déçu , Marinen,mais si jamais c'est le cas ,tu pourras facilement trouver un acheteur pour ta base ,et te prendre un Simucube.Et je crois que ton BMW sera compatible..

S.Jaune a écrit :

...

Sinon je ne connais pas les DD RFR ou autres marques donc je ne peux pas jugerConcernant les DD autres, c'est plutot pour les réglages MMOS ou c'est plus long à faire je suppose.

Bin en fait non, dans la mesure où dans la grande majorité des cas tu ne touches quasiment pas aux réglages directs du volant, tu mets le gain général à 100%, tu définis éventuellement l'angle de rotation pour les jeux qui ne le gèrent pas, et le reste des options est juste là "en cas que", pour le reste ça se règle directement dans les jeux comme pour les autres volants, faut pas croire que c'est plus compliqué, et honnêtement, à part peut-être le montage au début du projet, il n'y a jamais rien eu de compliqué à l'utilisation, les gens s'en sont fait une montagne, parce que forcément ça paraît compliquer de renter dans le sujet étant donné tout ce qui en est sorti (des tonnes de topics avec pleins de mots, moi quand j'ai commencé en 2013, j'ai "juste" eu à lire tout un topic de 50 pages ), mais au final si on synthétise le tout, c'est plutôt simple ... De plus, pas de pilotes à installer ou de logiciel à lancer pour l'utiliser, on branche et ça fonctionne.

Le seul truc qui fait que les réglages peuvent paraître plus long à faire avec nos volants, c'est que souvent avec les volants du commerce, on prend le preset fourni avec le jeu, on se dit que c'est plug'nplay et que c'est comme ça que ça doit être, et on n'y touche pas, alors qu'avec nos DD, vu ce qu'ils peuvent nous faire ressentir on a envie d'aller un peu plus loin dans ce ressenti... Raceroom par exemple j'avais passé un peu de temps à obtenir un réglage satisfaisant, AC était quasi bon d'origine, PCouille j'ai juste eu à trouver le bon fichier de chez Jack Spade, mais dans les faits le parcours est similaire aux autres volants pour peu qu'on veuille un peu plus que ce qui est proposé d'origine, et on se rend compte au combien c'est important d'avoir un bon FFB pour ressentir les voitures, un jeu avec un FFB aux fraises pourra avoir des physiques aussi bonnes que possibles, si les sensations renvoyées au pilote sont mauvaises on aura l'impression que ces physiques sont "à l'envers", par exemple un pote avec un T500 avec qui je roule avait pendant un moment l'impression sur PCII que sa caisse était toujours en glisse alors que j'allais bien plus vite que lui, quelques réglages de FFB plus tard la caisse lui retournait les bonnes infos et lui permettait d'aller beaucoup plus vite alors que le setup n'avait pas changé d'un iota !

Bref, pour moi ce qui donne l'impression que les volants du commerces sont plus faciles à régler, c'est juste parce qu'on prend moins la peine de modifier les réglages.

Je pense qu'avec ces podiums, aussi "compatibles" soient-ils, il faudra chercher autant les bons paramètres qu'avec les DIY ou SImucube².

Très intéressant , Tortue G ,et j'imagine que même si les possibilités de réglages sont quand même un peu plus nombreuses (Sur le Podium ,mais aussi sur les autres bases Fanatec..?Que sur un Thrusmaster...) ,ton témoignage prouve que ça vaut le coup de s'y pencher...

Tortue G : oki, merci pour ton retour. Je te rejoins sur les DD ou il faut gratter beaucoup plus pour le régler et avoir un bon ressenti avec les différentes simus. Pour l'instant, le setup sur le volant à été légèrement modifié car je n'aime pas me battre avec un volant (trop dur et j'avais le même souci avec le CSW). J'ai besoin d'avoir un bon retour d'infos, pas de conduire un camion

Les tests d'hier ont été fait avec le même réglage volant. Maintenant il va falloir jouer avec les jeux et le volant pour trouver le bon combo. Contrairement à mon CSW ou c'était presque bien tout de suite.

Désolé d'avoir refroidi certains. Tests au déballage. Ce n'est pas parce que j'ai dépensé un somme conséquente que je vais dire que c'est super génial. J'espère que ce sera le cas plus tard après recherches et bons réglages mais il ne faut pas croire que c'est nickel tout de suite (ce que je pensais à tord)

Merci Godasso pour ton retour ! Je m'en fais pas je prend juste un max de retour et d'info des uns et des autres c'est toujours intéressant

S.Jaune Entièrement de votre avis sur les réglages ,à Tortue et à toi . Concernant mon ressenti ,qui diverge du tien ,ta comparaison se fait par rapport au CSW 2.5 ,qui est une très bonne base,meilleure que le T500 que j'avais....Le podium équipé du P1 ,est censé ,je crois fournir le même couple qu'un CSW 2.5,et pourtant ,j'ai de bonnes sensations avec,tout en ayant l'impression que le potentiel de la base est largement sous exploité...Je trouve étonnant qu'avec ta base "débridée",tu puisses être déçu...(Sans aucunement mettre ton témoignage en doute )

Godasso a écrit :

Je trouve étonnant qu'avec ta base "débridée",tu puisses être déçu

J'en attendais peut-être trop? des attentes différentes en ressenti?

C'est la V2 et non 2.5 mais je ne pense pas qu'il y avait trop de différence.

Ca vient peut-être de mes réglages en jeu qu'ils faut modifier mais sur ACC, j'ai quasiment tout perdu malgré mes tests avec le ffb dans le jeu. La piste est lisse et vibreurs aussi. Je vous refairais un autre point plus tard quand j'aurais mis la main dans le camboui

S.Jaune a écrit :

...J'ai besoin d'avoir un bon retour d'infos, pas de conduire un camion

...

Ca c'est ce que beaucoup se sont dit en passant au DD, je l'ai dit aussi en venant des tout-premiers CSW, certains restent sur cette idée, mais beaucoup finissent par monter un peu le niveau, parce que ça fait remonter encore plus d'info et que dans la vraie vie ils en chient aussi pas mal au volant, même avec une direction assistée ! D'ailleurs beaucoup disent qu'ils ne forcent pas autant sur leur vraie voiture de tous les jours, sauf qu'il ne demandent pas la même chose à leur direction ! S'il fallait mettre la voiture sur circuit et faire la course avec, nul doute qu'on se rendrait compte que le volant n'est pas si "libre" que ça.

Après bien sûr il ne faut pas aller à l’extrême, mais en général quand je fais essayer aux gens ils trouvent le retour un peu dur quand-même, et quand je m'y remets après avoir coupé un moment ça peut me tirer un peu sur les bras dans un premier temps.

Et il ne faut pas chercher à résister à tous les effets, il y en a certains pour lesquels on garde les bras lâches car ils ne vont pas envoyer la la caisse en vrac, et d'autres dont on se rend compte avec l'habitude qu'il influent sur les mouvements des trains et sur lesquels on va réagir ...

Difficile de décrire dur ou non par écrit Il n'est pas trop mou , je ne peux pas tourner avec 1 doigt mais mes premiers essais, il a fallu que je force vraiment pour tourner à la première chicane de monza par exemple. J'ai du réduire avant la fin du 1er tour, je ne peux pas rouler dans ces conditions.

Merci pour ton retour S.Jaune , intéressant d'avoir l'avis de quelqu'un qui passe du CSW au DD, j'avais l'intention d'y passer dans 1 an mais là c'est moins sûr.

Hâte de voir dans quelques semaines si ton ressenti va être meilleur.

Godasso par rapport à tes remarques sur le fait que l'on soit pour l'un ou pour l'autre des différents fabricants DD, la seule conduite que je me fixe, c'est de ne pas être pris pour un jambon. Et plus çà va, au regard des tests RFRWheel sur DD ou SimuCube 2 (voir le topic concerné), plus je me dis que la solution SimuCube 1 avec possibilité le jour où Etienne nous sortira le soft nous permettant de nous affranchir de tous ces systèmes fermés, reste la meilleure solution possible. C'est un peu comme Linux, au départ çà fait un peu peur, mais une fois qu'on y a gouté on n'est pas prêt de revenir sous Windows... Bref je m'éloigne du sujet du topic.

S.Jaune , Tortue G a tout dit, UN DD çà se mérite, va falloir tripatouiller pour en tirer la quintessence...

un retour très détaillé du DD chez HFR.

Et son premier ressenti et sensiblement le même que S.Jaune. Par la suite ça va mieux.

Je crois que je me souviens de ce Madcat de chez HFR, il avait déjà fait un retour intéressant lors des tests du premier CSW si je me souviens bien et que c'était bien lui, je le trouve plutôt honnête dans ses compte-rendus ! Et puis que c'est agréable de trouver un vrai test écrit, plutôt que de regarder un type parler devant sa caméra !!! (ouais, Youtube ça me gonfle toujours autant ...)

Je note deux points pas terribles dans son retour :

- du cogging

- le Q/R qui garde du jeu malgré leur sur-système déjà compliqué

j'ai déjà lu pas mal de test de sa part, csp v3, csw, même CSR à l'époque. Toujours trouvé son retour intéressant.

Stef Bord a écrit :

Godasso par rapport à tes remarques sur le fait que l'on soit pour l'un ou pour l'autre des différents fabricants DD, la seule conduite que je me fixe, c'est de ne pas être pris pour un jambon. Et plus çà va, au regard des tests RFRWheel sur DD ou SimuCube 2 (voir le topic concerné), plus je me dis que la solution SimuCube 1 avec possibilité le jour où Etienne nous sortira le soft nous permettant de nous affranchir de tous ces systèmes fermés, reste la meilleure solution possible. C'est un peu comme Linux, au départ çà fait un peu peur, mais une fois qu'on y a gouté on n'est pas prêt de revenir sous Windows... Bref je m'éloigne du sujet du topic.

S.Jaune , Tortue G a tout dit, UN DD çà se mérite, va falloir tripatouiller pour en tirer la quintessence...

Ah merde, j'ai tenté 2-3 fois de goûter à Linux et qu'est-ce que j'ai été content de revenir sur Windows après Bon ça calme un peu ton retour S.Jaune mais je pense aussi qu'il est un peu précoce, même avec un volant du commerce j'ai jamais joué avec les réglages d'origine

Salut à tous, pour le coup je vais faire un retour également de mon passage sur le DD1.

Pour commencer mon parcours volant : J'ai débuter en microsoft wireless sur 360 et la série des Forza , à l'arrivé de la one, passage au thrustmaster TX et ensuite le ts-xw sparco.

A chaque fois le gap a été sympa, je ne dénigrerais pas thrustmaster, j'ai passé de supers moments avec ses volants même si le TX ne tiens pas sur les courses d'endurances d'ou passage avec le Sparco.

J'avais dans la tête de passer PC pour jouer à des jeux plus typé simu, car même les jeux plus pointu qui sont sorties sur consoles ont trop de manques VS leur version PC (dirt rally/asseto corsa/Pcars2) "ne me taper je sais que c'est pas trop simu" lol. Je regarder d'un œil intéressé l'arrivé du DD1, pour voir ce que donnerai le direct drive "grand public", de plus j'avais déjà un pédalier V3 dont je suis satisfait qui fonctionnais à l'aide d'un CPX. Bref fanatec annonce 200euros d'augmentation pour le DD1 ce qui m'a motivé à privilégier son achat à la place du PC avant l'augmentation du prix.

Je précise, je ne veux pas de polémiques sur le "gâchis que peut représenter un direct drive sur console" , n'oubliez pas on ne fait que jouer.

Le direct drive arrive et comme attendu c'est du lourd et du robuste avec une finition en rapport avec le tarif. On met tous à jour, avec un peu de questionnement quand même car entre le driver, la base et la roue, le calibrage à faire derrière et le truc ou le moteur tourne sans la roue (anti cogging), bref ça se fait mais une notice en français ne serais pas du LUXE. Je me suis fait avoir également à chercher pendant deux minutes pourquoi sa marche pas (ha oui mode xbox ou PC ......)

Ensuite on test sur Forza car j'ai une Course avec ma team le soir même. Pour le coup je mets les paramètres donnés sur la communauté fanatec. Et là je suis un peu surpris, car je m'attendais à un FFB beaucoup plus "dur", je me retrouve avec un volant qui retransmet toutes les infos que je peux attendre avec une grande clarté. Comme si je venais de passer d'un FFB brouillon à un FFB propre, j'ai même pas été dépaysé, car après une heure à peaufiné et comprendre les réglages supplémentaires que proposent la base, je tournais dans les même temps qu'avant. Ce qui me plait beaucoup c'est que j'ais beaucoup plus de sensations qu'avant sans devoir monter le FFB à de grosses valeurs. Satisfait de me dire que pour la course de ce soir ça va le faire je me lance sur Asseto, ou la le réglage fanatec à moins de réussite, mais finalement je constate que le DD1 est beaucoup plus facile à régler que le thrustmaster car avant quand je changeais les paramètres je ressentais pas clairement mes modifs, là tout est plus facile, et après réglages, j'ai pris un panard d'enfer sur le vieux Monza avec la mazda 787b, tous se ressent mieux la piste la voitures les chocs la direction reste précise et agréable même si pour le coup je commence à constater que ça tanne quand même les bras ce qui doit pas être loin de la réalité..... idem sur Pcars2 même si son FFB est à chier sur console (le 1 était mieux)

les plus: qualité de fabrication

rigidité de l'ensemble QR compris mais.....

finesse dans les effets ressentis

on ne ressent aucuns crans dans la direction "normal pour un DD"

le silence (ventilation super silencieuse et ne chauffe pas)

simple à régler si on se donne la peine

écran intégré

ne manque pas de force

les moins: politique d'achat de Fanatec (précommande, hausse de prix etc etc)

............QR pas si rapide que cela et demande de la lubrification

5 presets de réglages c'est bien mais peu mieux faire

bouton m/a mal placé (fais exprès pour acheté l’arrêt d'urgence hors de prix)

1000euros et pas de notice en français !!!!!!!!

Pour ma part je suis globalement satisfais, je reste sur ma réserve cependant, on verra sur le long terme (fiabilité, évolution des drivers etc etc), après il faut pas se leurrer je n'espérais pas moins car passer d'un thrust à ça, le fossé est large, mais pour avoir tester et joué plusieurs fois avec un CSW2.5, la différence avec mon Sparco étais certe présente, mais pas si énorme que ça, en regard du prix de la base je préfère mes 1000e dans le DD1 avec une grande différence que 550e dans le CSW 2.5 est une petite différence. Je sais également que passé sur PC sera une prochaine étape indispensable pour exploiter la bête, mais je vais comme même tordre le cou aux idées reçues, le DD1 peut avoir un intérêt et une plus-valu sur console et pour le coup Fanatec a été bien malin car ils sont seul sur ce créneau. Je suis agréablement surpris par des réglages moins compliqués que ce que je pensai et on garde le côté plug and play sur console qui reste fort agréables (certe il faut mettre un peu les mains dans le cambouis au début, mais quelque soit le volant ça reste indispensable selon-moi).

Stef Bord Mes ''remarques '' n'en sont pas vraiment...Ce que je me suis permis d'exprimer, c'est que nous sommes sur un topic concernant le fanatec Podium et que nombres de posts sont un peu off topic.....Loin de moi l'idée d'opposer les possesseurs de l'un contre les possesseurs de l'autre ...Chacun fait son choix ,et j'espère que personne ne se trompe... Après, je trouve tes interventions très intéressantes et pertinentes ,tu connais très bien le côté technique, et c'est un avis important au moment du choix...Quant à la solution Simucube,déjà en place depuis de nombreuses années, elle est presque incontournable, que tu la préfères me paraît tout à fait logique ... Fanatec est une autre alternative ,un autre choix ,sans plus ....D'ailleurs si tu as lu mes posts ,je n' oppose jamais les 2 solutions ,on m'a demandé mon ressenti sur celui que je possède, je fais de mon mieux pour répondre, sans avoir tes connaissances certes....

Yannick Gaubert a écrit :

bouton m/a mal placé (fais exprès pour acheté l’arrêt d'urgence hors de prix)

Le bouton marche / arrêt et l'arrêt d'urgence sont 2 choses différentes.

Godasso , mon avis ne vaut pas plus que le tiens... Je voulais juste indiquer que je n'ai pas de préférence, mais suis juste à la recherche du meilleur qualité prix, car çà coute une blinde ces engins, et c'est pas toujours évident derrière les discours marketings de discerner le vrai du faux... C'est pourquoi d'ailleurs j'ai relancé le topic de magicfr sur le logiciel RFRWheel-test ici qui nous servait à la base pour le choix de nos moteurs et réglages et qui nous permettent également de connaitre réellement le rendu des DD commerciaux...

Là au moins pas de subjectivité, des chiffres factuels...

Si en plus avec ces chiffre, on peut indiquer au constructeur les points faibles de leurs solutions (la latence de 21ms par exemple pour le Podium) afin qu'ils améliorent tout çà, çà ne peut qu'être positif...

De toute façon la base hardware est bonne quelle que soient les constructeurs, la différence se situe au niveau logiciel, espérons par exemple qu'avec le logiciel spécifique pour les Podium, Fanatec descende ce temps de latence...

Sur le cogging du Podium, c'est bizarre il est perçu par certains et pas par d'autres. Pourtant s'il est présent à vide on le perçoit forcément en tournant lentement le volant... D'ailleurs la remarque de Yannick Gaubert sur le fait qu'on ne ressent aucun cran avec un DD n'est pas tout à fait juste. Il y en a forcément du fait de la conception des moteurs, mais suivant les moteurs ils sont plus ou moins imortants. Par exemple les Kollmorgen utilisés par LeoBodnar ont du cogging bien présent à vide...

Franconen a écrit :

Le bouton marche / arrêt et l'arrêt d'urgence sont 2 choses différentes.

oui et non. Sur la notice il montre qu'ils ont mis un bouton marche/arrêt sur le bouton arrêt d'urgence. Plus facile d'accès donc que celui sur la base qui est derrière, a coté des connectique et il fait 0.5 mm de diamètre. Il faut tatonner pour le trouver.