Les pédaliers dans les voitures sont quasi tous différents et à l’image de nos pédaliers sim ..autant de réglages que de pilotes .
J’ai aussi un HE sprint ( depuis peut) , pour avoir une phase de transition frein / accel tout j’ai déjà réduit la course au minimum ce qui m’évite d’avoir trop d’accélérants à relâcher pour venir prendre le frein, je suis sur la même ligne au niveau des reposes pieds .
J’ai réduit l’écart au Max entre les deux pédaliers en prenant un axe le plus droit possible pour que ma jambe soit alignée avec l’accélérateur et je viens poser mon talon à mi chemin entre accel et frein .
Après je pense qu’il est plus difficile d’être performant avec cette méthode qu’en ayant les deux pieds ..pas impossible mais sans doute moins intuitif.