Le DRS n’a été que le pansement...
Le gros soucis, c’est que les voitures sont devenues tellement pointues et sensibles d’un point de vue aéro qu’elles sont incapables de se suivre sur de long runs à moins d’une seconde et demi. Soit la différence de rythme est suffisamment prononcée pour permettre au pilote de dépasser rapidement sans compromettre ses gommes, soit il surpilote pour compenser les pertes aéros, fait souffrir ses pneus, et fini par attendre sagement derrière !
Et la FIA n’a jamais été capable de mettre un frein à la CFD à foison, qui aboutit à ces aberrations